防凍水溫有多正常？

為了確保發(fā)動機在正常溫度范圍內工作，汽車配備了發(fā)動機冷卻劑溫度傳感器，通常單獨顯示在汽車儀表盤(水溫計)上，防凍溫度過高時會發(fā)出警報。通常，發(fā)動機水溫計使用物理或虛擬撥號指針顯示，而有些車輛沒有儀表盤，只有在溫度太高時才會顯示警告標記。無論是實體還是虛擬水溫計，指針方向基本相似，通常用60-120時鐘或Cold (C)-Hot (H)表示。防凍液與傳統(tǒng)自來水不同，添加氯化鈣、有機物中的甲醇、乙醇、乙二醇、甘油等成分，使其能在100下工作

c以上溫度。

如上所述，我知道發(fā)動機冷卻劑溫度越低越好，或者越高越好。在一定范圍內，需要正常溫度，即指針的中心90。車輛啟動后防凍溫度迅速上升，指針到達中心位置后換熱平衡防凍溫度不再上升，一般來說，溫度達到中間位置時啟動最好。這也是車輛開始前需要列車的原因之一。

水溫計溫度過高的故障分析：

一般來說，冷卻系統(tǒng)故障主要包括漏水、冷卻劑不足、冷卻風扇故障和循環(huán)水泵故障。

液體泄漏，冷卻劑不足

冷卻系統(tǒng)泄漏會導致防凍液不足，從而提高防凍溫度。如果發(fā)現防凍液低，首先要確認液體是否泄漏。如果不及時添加相同型號的防凍液，就不要添加自來水或其他型號的防凍液。防止稀釋或沉淀引起的失效或故障。

冷卻風扇故障

冷卻風扇故障在汽車發(fā)動機高速運行時，熱量會傳遞到防凍液中，使其無法及時散熱，防凍溫度升高，可能會出現“開鍋”等問題，駕駛過程中必須注意防凍液的溫度，如果發(fā)現異常，應降低車速停車，但不要關燈，以檢查冷卻風扇、循環(huán)泵是否有故障。

冷卻風扇故障主要包括兩類：總旋轉和停止，一般不太轉動。

最簡單的方法是先檢查保險。如果保險燒了，需要用表格測量電路，請確認沒有問題，是否有燃燒保險，然后檢查溫控開關溫控開關是否正常工作，預定溫度是否通電，溫控開關是否正常工作。如果溫度調節(jié)開關正常工作，直接打開電子風扇，看看是否正常工作。

總會上首先要檢查水箱中冷凍液不足是否會產生高溫，如果冷凍液不足，液體漏的地方(泵、管道)。可以檢查機油是否進水，火花是否燃燒，冷凍液是否漏入氣缸，水循環(huán)系統(tǒng)是否有空氣，循環(huán)是否順暢。然后檢查水箱表面是否太臟，散熱不良。水箱內有堿性氧化物等，循環(huán)不順暢，最后檢查溫控開關是否有故障，繼續(xù)供電。

循環(huán)泵故障

水泵發(fā)生故障時，發(fā)動機導熱側的水不能及時循環(huán)，發(fā)動機啟動后水溫迅速上升，冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障，產生水溫警報，并伴有“打開鍋”等現象。如果及早發(fā)現并采取適當的措施，就可以避免冷卻不良引起的缸等更大的故障損失。因此，如果水溫過高、警示燈亮起、發(fā)現“鍋”等現象，應盡快停車檢查故障原因，必要時向救援維修站求助。(大衛(wèi)亞設)。

泵故障主要分為軸承捕獲和葉輪損壞兩大類。

軸承擁抱的情況很少，一旦出現這種情況，定時皮帶就會受損，如果很重，發(fā)動機閥門就會彎曲到活塞頂部。另外，泵軸承大多數是不需要維護的軸承，在擁抱發(fā)生之前會發(fā)出異常聲音，或者軸承部分磨損導致泵泄漏。

因此，在日常檢查或定期維護時要注意檢查水泵。更換定時皮帶等相關部件時也要檢查水泵。泵附近發(fā)出奇怪的聲音時，要注意不要把傳動帶打滑的聲音誤認為泵聲。

葉輪損傷的一般形式是葉輪開裂、葉輪在泵軸上松動或葉輪腐蝕，葉輪腐蝕一般不會引起發(fā)動機故障。葉輪開裂或葉輪在泵軸上松動，冷卻液循環(huán)速度會減慢，容易引起發(fā)動機溫度過高的故障。受損的葉輪在旋轉時可能會碰到泵殼，導致外殼破裂。

葉輪損壞的原因通常是發(fā)動機出現異常高溫，部分是泵葉輪的質量問題。檢查葉輪是否損壞時，大多數泵需要拆開才能看到葉輪的狀態(tài)，部分發(fā)動機在去除節(jié)溫器后可以用手觸摸泵葉輪。