在主流豪華B級(jí)汽車市場(chǎng)上，奔馳C級(jí)和奧迪A4L一直是潛在消費(fèi)者的重點(diǎn)考慮對(duì)象。其中奧迪生產(chǎn)的A4L以性價(jià)比和相對(duì)均衡的產(chǎn)品力成為了自己的亮點(diǎn)。出自奔馳之手的C級(jí)，其亮點(diǎn)主要在于大氣時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和出色的室內(nèi)質(zhì)感創(chuàng)造。不久前，身邊很多朋友問(wèn)我預(yù)算35萬(wàn)左右，想入手奔馳C260L，網(wǎng)上評(píng)價(jià)褒貶不一，不知道是否值得選擇。那么，今天主編將為大家排憂解難，從多個(gè)角度分析奔馳C級(jí)產(chǎn)品力。

目前銷售的2022車型共分為10個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)格保持在32.52-37.22萬(wàn)韓元之間。這次解讀的車型是2022個(gè)改編C260 L運(yùn)動(dòng)版，售價(jià)在34.94萬(wàn)韓元之間。外觀比奧迪A4L更能抓住年輕消費(fèi)者的心，相信大家都不會(huì)反駁我。應(yīng)用奔馳家族式的新設(shè)計(jì)風(fēng)格是授予小E級(jí)稱號(hào)。

正面，平面設(shè)計(jì)手法被附身，嵌在中網(wǎng)內(nèi)部的奔馳標(biāo)志格外顯眼。盾牌等進(jìn)氣格柵在內(nèi)部采用霧星裝飾，大大提高了前臉的精致和時(shí)尚氛圍。對(duì)于尾部部分，將焦點(diǎn)放在完整的車身輪廓上，使奔馳C級(jí)車的后部看起來(lái)非常大氣。角度明顯的尾燈組合在開(kāi)燈后有較低的區(qū)分度，可惜的是量子共雙排放只是裝飾，而不是貨真價(jià)實(shí)的排氣布局。

車身尺寸上奔馳C級(jí)長(zhǎng)寬分別為4882/1820/1461毫米，軸距為2954毫米。與奧迪A4L相比，車身長(zhǎng)度、高度和軸距更有優(yōu)勢(shì)。結(jié)果，擁有近4米9的車身長(zhǎng)度，奔馳C級(jí)側(cè)面是比較瘦氛圍的姿態(tài)，與多殺鋁車輪相吻合，多少能感受到C級(jí)行政車的既視感。(那是什么？)(威廉莎士比亞，溫德薩默)。

在利用空間方面，新型奔馳C級(jí)對(duì)車身托架進(jìn)行了加長(zhǎng)處理，對(duì)后排的腿和頭部空間沒(méi)有任何硬傷。(威廉莎士比亞、溫德薩默、Northern Exposure(美國(guó)電視連續(xù)劇)、Linux)正常成年男性坐在后排可以帶來(lái)比較寬敞的乘坐空間，但由于人體工程學(xué)表現(xiàn)一般，后排的乘坐舒適度也不太理想。之前有人說(shuō)寶馬在開(kāi)奔馳，但這款奔馳C級(jí)沒(méi)有反映出來(lái)。

再看裝修部分，我認(rèn)為是新的奔馳C級(jí)殺手。早在沒(méi)有開(kāi)金的時(shí)候，奔馳C級(jí)室內(nèi)質(zhì)感就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同級(jí)別的大多數(shù)競(jìng)品，還包括奧迪A4L。隨著新車型的出現(xiàn)，奔馳C級(jí)仍然享有同級(jí)標(biāo)桿的美譽(yù)。像奔馳S級(jí)這樣的中央控制布局，應(yīng)用大型LCD顯示屏，營(yíng)造了強(qiáng)大的前衛(wèi)技術(shù)氛圍。尤其是晚上原車64色裝修氛圍一打開(kāi)，那種帥氣的夜店風(fēng)格，有多少年輕人能抵抗這種誘惑？

在配置方面，奔馳C級(jí)仍然延續(xù)著自己的“優(yōu)良”傳統(tǒng)，那就是夠用了。不要看這次解釋

改款 C260L 運(yùn)動(dòng)版官方售價(jià)將近35萬(wàn)，但并線輔助、全速自適應(yīng)巡航、電動(dòng)后備箱以及無(wú)鑰匙進(jìn)入、真皮材質(zhì)座椅等都得通過(guò)加錢選裝才能獲得。

最后來(lái)聊聊奔馳C級(jí)的硬件，除了起到拉低門檻的C200 L采用1.5T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混動(dòng)力以外，C260L全系搭載最大功率為204馬力的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的總成，匹配9擋手自一體變速箱，根據(jù)個(gè)人的實(shí)際體驗(yàn)，平心而論，雖然1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在一款豪華B級(jí)車身上，有些讓消費(fèi)者難以接受，但7.7秒破百的加速成績(jī)，放在同級(jí)別中還是比較能打的。車速超過(guò)120km/h繼續(xù)加速，也不會(huì)出現(xiàn)那種乏力的感覺(jué)，滿足日常需求沒(méi)有任何問(wèn)題。

用通俗點(diǎn)的語(yǔ)言來(lái)評(píng)價(jià)奔馳C260L的動(dòng)力，那就是比奧迪A4L 40TFSI版本要強(qiáng)，但遜于奧迪A4L 45TFSI版本，整體基本屬于同級(jí)中等的水平。論起槽點(diǎn)，則集中在變速箱部分，低速行駛或者降擋的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)輕微頓挫的情況。

綜合來(lái)說(shuō)，奔馳C級(jí)作為奔馳旗下的明星車型，也是不少年輕朋友的夢(mèng)想座駕。通過(guò)上述的介紹分析，奔馳C級(jí)的產(chǎn)品力并無(wú)致命的硬傷。若您能夠接受全系1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件布局，不在乎所謂的性價(jià)比，追求品牌檔次和內(nèi)飾質(zhì)感的話，個(gè)人感覺(jué)，全新奔馳C級(jí)的確要比奧迪A4L香，您覺(jué)著呢？