油量應(yīng)該在柚子的上限和下限之間，實(shí)際上，加油可以像這個(gè)量一樣上下波動(dòng)10%。不能太少。誰都知道。因?yàn)樘嗵泻Γ行┟褯]想到賣油的未來會(huì)賺錢，經(jīng)常會(huì)忽悠一些用戶。(威廉莎士比亞，泰姆派斯特，LATLID)有一次，一個(gè)用戶買了我們的點(diǎn)火器，說車跑得不快，我們就去現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)原來的機(jī)油加多了，就給他放一放就好了。(威廉莎士比亞、奧賽羅、奧羅)機(jī)油越來越多，汽車發(fā)熱后體積膨脹，發(fā)動(dòng)機(jī)艙壓力越來越大，運(yùn)行阻力越來越大，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生高溫，動(dòng)力下降和離合器分離不徹底等問題。

1、油多，曲軸箱有通風(fēng)口，放油多會(huì)產(chǎn)生煙油，曲軸箱壓力大，曲軸箱上的每個(gè)油棒都容易被這么高的油壓漏油。此外，還影響冷卻，曲軸的阻力也很大，因此燃料消耗增加。

2、壓力大，油桿、通風(fēng)孔等漏油等會(huì)出現(xiàn)故障，油太多的話，可能會(huì)跳進(jìn)燃燒室，燃燒后排氣管里冒出藍(lán)色的煙。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部油注入過多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部油的流通阻力增大，內(nèi)部氣體壓力增大，形成消耗發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的反作用力，活塞下降時(shí)難以刮傷，氣缸磨損和動(dòng)力下降加速。

4、機(jī)油容易從空氣管或汽化器空氣口排出，連接發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管的空氣過濾器、機(jī)油越多，就會(huì)跳進(jìn)空氣過濾器內(nèi)，進(jìn)氣不足會(huì)影響燃燒，影響動(dòng)力和油耗。

5、壓力過大時(shí)，跳進(jìn)燃燒室，火花中產(chǎn)生積碳，摩托車怠速時(shí)容易熄火。

6、建議將發(fā)動(dòng)機(jī)油注入量的上限控制在油尺網(wǎng)狀區(qū)域的2/3以內(nèi)。

7，放很多油的話要拿出來。簡(jiǎn)單的方法是用廢棄的注射器插入環(huán)形削料管，吸油，或從油栓中減去油，直到油尺升起為止。而且，網(wǎng)民們發(fā)明了拆洗衣粉的壓頭，拿出了更多的油。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

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