一個朋友10年前買了合洗車品牌轎車1.6L4AT動力系統(tǒng)，這車皮實耐用，行駛近20萬公里，沒有太大問題。只是底盤，橡膠圈老化，偶爾有異音，更換后可以正常駕駛。

本來是件很高興的事情，最讓車主郁悶的就是車輛的油耗，竟然高達(dá)10個油，現(xiàn)在油價越來越高，養(yǎng)車成本越來越大，這可如何是好？10年前的車輛，1.6L發(fā)動機(jī)平均油耗是多少？現(xiàn)在的1.6L發(fā)動機(jī)車輛，其油耗水準(zhǔn)又是如何？不知道你關(guān)不關(guān)心，反正我很在意！

1.6L發(fā)動機(jī)車輛為何油耗高達(dá)10L/100km?

其實，10年前的發(fā)動機(jī)，可能都是老式的化油器式發(fā)動機(jī)，并不是現(xiàn)在流行的電噴方式?；推髯鳛橐环N精密的機(jī)械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現(xiàn)汽油的霧化，老式的化油器式發(fā)動機(jī)，燃油霧化效果并不好，發(fā)動機(jī)噴油量也不能精準(zhǔn)控制，從而使得發(fā)動機(jī)的燃油效率并沒有現(xiàn)在電噴發(fā)動機(jī)高，所以，10年前的發(fā)動機(jī)，油耗較高乃是正常的現(xiàn)象。

與車輛的油耗相關(guān)的還有變速器，尤其是這種4AT變速器，由于檔位數(shù)量較少，對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的控制并不是很精準(zhǔn)，從而使發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于低燃油效率區(qū)域工作，另外，4AT變速器內(nèi)部，存在液力變矩器，該裝置傳遞效率很低，并且還沒有鎖止離合器，使得泵輪和渦輪之間經(jīng)常性處于打滑的狀態(tài)，從而顯著提升了車輛的能量損傷，使得該車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性顯著下滑。

10年前，使用1.6L4AT動力系統(tǒng)的車輛，像現(xiàn)代悅動，豐田卡羅拉，他們的平均油耗基本都在9個油左右，如果車主油門稍微大一點(diǎn)兒，發(fā)動機(jī)積碳稍微嚴(yán)重一點(diǎn)兒，城市路況再足夠擁堵一些，車輛的油耗很容易突破10L/100km。

1.6L發(fā)動機(jī)邁入低油耗時代

現(xiàn)在的車輛，一直追求低油耗、低排放，尤其是國六排放法規(guī)推出之后，各大車企更是想盡辦法來提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，為了降低油耗，現(xiàn)在很多車企都已經(jīng)放棄使用1.6L發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而使用1.5L發(fā)動機(jī)。

像現(xiàn)在的日產(chǎn)軒逸，匹配了1.6LCVT動力系統(tǒng)，該動力系統(tǒng)很給力，發(fā)動機(jī)工作效率很高，CVT變速器駕駛感非常平順，日產(chǎn)軒逸的NEDC/WLTC認(rèn)證油耗低至4.9L/100km，也就是說，該油耗值相比于10年前的車輛降低了50%，是不是很恐怖。當(dāng)然了，由于駕駛習(xí)慣及行駛工況的差異，認(rèn)證油耗與實際油耗并不一致，軒逸實際駕駛油耗值，大約是6~7L/100km之間，該油耗值也是非常低的。

早期的現(xiàn)代領(lǐng)動，也匹配了1.6L自吸發(fā)動機(jī)，GDI缸內(nèi)直噴，這款車型雖然匹配了6AT變速器，但車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性也非常不錯，車主們反映，領(lǐng)動實際燃油經(jīng)濟(jì)性大約在7.0L/100km左右。

豐田卡羅拉，之前也是匹配了1.6L自吸發(fā)動機(jī)，CVT變速器，這款車也是以油耗低、駕駛感平順著稱，這款車的實際駕駛油耗，也是低至7.5L/100km，不過豐田的這款發(fā)動機(jī)相對較老，畢竟豐田已經(jīng)放棄1.6L發(fā)動機(jī)長達(dá)三四年，該發(fā)動機(jī)燃油效率并不是很高。

在國產(chǎn)車當(dāng)中，長安逸動也匹配了1.6L6AT動力系統(tǒng)，不過國產(chǎn)車的油耗水平并不是很經(jīng)濟(jì)，這是有目共睹的，長安逸動在實際駕駛過程中，它的油耗水平大約是8.0L/100km左右，相比于合資車高一點(diǎn)兒。

綜上所述，1.6L發(fā)動機(jī)即將絕跡汽車市場，不過在當(dāng)下，它的油耗水平大約是6.0~8.0L/100km，實際駕駛油耗超過10L/100km，絕對是屬于超高的。