在越來(lái)越有趣的時(shí)代，摩托車(chē)也隨著大趨勢(shì)，越來(lái)越有趣，或者汽車(chē)朋友精神生活的輔助工具，位移和銷(xiāo)售，在250cc之后，300cc新車(chē)將成為新一輪黃金位移市場(chǎng)。

毫無(wú)疑問(wèn)，2018年即將是300cc的黃金年代，也是各廠近幾年競(jìng)爭(zhēng)最激烈的排量層。

輕型拉力KAWASAKI 300 X

Versys 300X的亮點(diǎn)不在于高性能，而在于高性價(jià)比，它讓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的進(jìn)口拉力車(chē)在排量和價(jià)位上面到達(dá)一個(gè)相宜的易接受的程度，并且在車(chē)輛的配備構(gòu)造上面卻沒(méi)有偷工減料,所以我們給Versys 300X的定義是輕型入門(mén)級(jí)拉力車(chē)，當(dāng)然Versys 300X也有著和600cc級(jí)別類似的身軀，搭配上川崎獨(dú)有的花色， 300 X受到的關(guān)注度頗多。

Versys 300X有兩個(gè)版本可選：暢行版

和探險(xiǎn)版兩個(gè)版本供消費(fèi)者選擇，以三箱、射燈、涂裝等小細(xì)節(jié)來(lái)區(qū)分兩車(chē)。

Versys 300X采用了全新的脊式車(chē)架，針對(duì)拉力車(chē)所要面臨的路況進(jìn)行設(shè)計(jì)，引擎則是直接由Ninja300移植過(guò)來(lái)，重新進(jìn)行調(diào)校，強(qiáng)化低中速，更注重扭力，最大功率21.8kw/10000rpm，最大扭矩24.8Nm/7000rpm，新車(chē)的引擎采用輕量化活塞、進(jìn)氣閥也經(jīng)過(guò)改良，提高了燃油的效應(yīng)，并且還搭配滑式離合器。

為了應(yīng)付復(fù)雜路況，Versys 300X采用前19后17的鋼絲線輪轂，提升濕滑路面的抓地力，制動(dòng)方面新車(chē)和小忍一樣采用前雙活塞搭配290mm碟盤(pán)，帶ABS，后雙活塞搭配220mm碟盤(pán)。前減震選擇的是show 41mm正前叉，130mm的行程為舒適性準(zhǔn)備，而后減震是選擇了Uni-Trak中置減震，行程為148mm，并且配備預(yù)載可調(diào)。

815mm的坐高在拉力車(chē)款中已是相對(duì)親民，相信1.70m以上身高騎士無(wú)壓力，這也符合X300的定位，那就是入門(mén)級(jí)的輕型拉力車(chē)，價(jià)格親民的情況下，車(chē)身的可控性自然也是朝著親民的方向前行。

川崎Versys-X300參數(shù)表

發(fā)動(dòng)機(jī)形式： 水冷 DOHC 8氣門(mén) 并列雙缸

坐高（mm）： 815

軸距（mm）： 1450

最小離地間隙（mm）： 180

排氣量（cc）： 296

最大功率： 21.8kW（30Ps）/10000rpm

最大扭矩： 24.8Nm/7000rpm

缸徑*行程（mm）： 62*49

壓縮比： 10.6∶1

油箱容量（L）： 17

BMW入門(mén)街跑G310R

當(dāng)年BMW以S1000RR這臺(tái)旗艦直四引擎跑車(chē)切入跑車(chē)市場(chǎng)，引起了眾人一片叫好，放在今日，S1000RR同樣是公升級(jí)的熱門(mén)車(chē)一臺(tái)。但龐大的新手市場(chǎng)終究是以中小排量為核心，KTM自推出Duke200,Duke390等小排量車(chē)型，銷(xiāo)量逐年遞增是最好的證明，BMW最終也迎合市場(chǎng)需求，推出G310R這款入門(mén)車(chē)型予以抗衡。

從G310R身上，我們還是會(huì)發(fā)現(xiàn)他們當(dāng)家街跑S1000R身上略微的線條感，但G310R更靠近單薄輕佻，讓整個(gè)車(chē)體看起來(lái)較為有親和力和易控性，同時(shí)搭配上藍(lán)天白云標(biāo)，和藍(lán)白色的搭配，更顯逼格。

雖然是入門(mén)級(jí)街跑，但也是臺(tái)BMW啊，它身上會(huì)有一些有意思的配置，G310R的后懸掛使用了鏤空搖臂，引擎配備了水冷4氣門(mén)DOHC雙頂置凸輪軸，缸頭倒轉(zhuǎn)了180度---前方進(jìn)氣，后方排氣，這種設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)在于重心更加集中，優(yōu)化操縱感，縮短整車(chē)的軸距。

采用由Brembo專門(mén)為小排量車(chē)款設(shè)計(jì)的BYBRE對(duì)向四活塞卡鉗，300mm碟盤(pán)。與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車(chē)款相對(duì)比，這臺(tái)車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)屬于上游高配置。前懸架為倒立式前叉，后為預(yù)載可調(diào)的中央單筒避震器。

縱觀國(guó)內(nèi)的300cc市場(chǎng)，G310R的配置其實(shí)與KTM DUKE系列旗鼓相當(dāng)，功率上面略低，但在定價(jià)上面卻是最高，這無(wú)異于源自BMW在中國(guó)市場(chǎng)的定位與對(duì)自家品牌的自信。

寶馬G310R參數(shù)表

發(fā)動(dòng)機(jī)形式： 水冷 單缸 四沖程

坐高（mm）： 785

軸距（mm）： 1374

最小離地間隙（mm）： NA

排氣量（cc）： 313

最大功率： 25kW（34Ps）/9500rpm

最大扭矩： 28Nm/7500rpm

缸徑*行程（mm）： NA

壓縮比： NA

油箱容量（L）： 11

迷你水鳥(niǎo)G310GS

同G310R同出一門(mén)，采用同一顆發(fā)動(dòng)機(jī)，卻進(jìn)行不同的調(diào)校，來(lái)滿足車(chē)款不同需求，G310GS的出現(xiàn)可以說(shuō)是純粹為了東南亞市場(chǎng)而生，開(kāi)創(chuàng)BMW小排量多功能車(chē)款一款車(chē)型，這是繼700GS后，BMW想要搶占東南亞小排量市場(chǎng)衍生車(chē)型。

標(biāo)榜的水鳥(niǎo)鳥(niǎo)嘴，GS線條油箱造型，上挑的尾部，造型就是傳統(tǒng)小水鳥(niǎo)的模樣。單缸水冷引擎，可輸出34hp/9,500rpm 最大馬力與28Nm/7,500rpm 的最大扭力，前叉為41mm 倒叉，配備BYBER （Brembo 的副品牌）輻射對(duì)四卡鉗并搭載雙通道ABS。

G310GS標(biāo)榜適合城市每日的通勤，以及提供入門(mén)級(jí)別的多地形騎乘樂(lè)趣，理所當(dāng)然導(dǎo)入了不少GS車(chē)系的傳統(tǒng)，頭燈下方的鳥(niǎo)嘴設(shè)計(jì)，已經(jīng)是寶馬GS的招牌特色，將前輪加大到110/80 19寸以及增長(zhǎng)前叉行程，來(lái)增加越野避震性能。

根據(jù)GS和R版技術(shù)參數(shù)的對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)，兩車(chē)不僅在輪胎上有區(qū)別，在座高（GS版835mm,R版是785mm）、車(chē)重(GS版169.5kg,R版是158.5kg)等細(xì)節(jié)上都有區(qū)別。

放眼國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，300cc多功能進(jìn)口車(chē)型，就只有寶馬G310GS和川崎300x兩款最鄰近的競(jìng)品，除了在品牌價(jià)值上面的不同，更多的是對(duì)車(chē)子性能配置的對(duì)比，最終的競(jìng)爭(zhēng)還是品牌在消費(fèi)者心中的性價(jià)比之爭(zhēng)了。

光陽(yáng)賽艇300i ABS

光陽(yáng)的大綿羊在中國(guó)大陸市場(chǎng)一直處于一枝獨(dú)秀的狀態(tài)，而不斷的國(guó)產(chǎn)化降低價(jià)格，更是鞏固了它國(guó)內(nèi)大綿羊霸主的地位，2015年，常州光陽(yáng)將賽艇300i國(guó)產(chǎn)化，32800元的優(yōu)厚價(jià)格，是光陽(yáng)車(chē)型在性價(jià)比方面的一大突破。

光陽(yáng)300i采用一臺(tái)兩氣門(mén)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量276cc，最大功率17.05kw/8000rpm，最大扭矩22.5N.m/6500rpm。

光陽(yáng)300i采用中置油箱，滿足了大綿羊大儲(chǔ)存的需求，液晶搭配指針的儀表，信息顯示十分豐富，加上冷光背景，夜間識(shí)別度也優(yōu)，五段可調(diào)的雙減震。前輪搭配260mm前碟、后雙活塞240mm單碟，搭配ABS，能滿足市區(qū)騎行和摩旅需求。

整車(chē)重量在195kg上下，對(duì)1.70m以上很具親和力的坐高，讓300i的重量隱藏十分出色，市區(qū)駕駛也靈活輕巧，搭配上不錯(cuò)的剎車(chē)線性，讓300i整個(gè)駕駛都信心十足，并且 300i臺(tái)系踏板的一些小細(xì)節(jié)，也讓駕控者會(huì)感受到安心.

300i ABS參數(shù)表

發(fā)動(dòng)機(jī)形式： 單缸四沖程液冷

軸距（mm）： 1545

最小離地間隙（mm）：150

排氣量（cc）： 276

整備質(zhì)量：195kg

最大功率： 17.05kW/8000rpm

最大扭矩： 22.5Nm/6500rpm

最高車(chē)速：120km/h

壓縮比： 10+0.2:1

制動(dòng)方式：前后盤(pán)式

歐系大羊Aprilia SR Max300

雖然還未上市，但可以肯定的是，2018年鐵定要上市的新車(chē)。也是近以，2017年初就傳出比亞喬即將引進(jìn)這款純歐系的大綿陽(yáng)，2017年底又以眾創(chuàng)形式發(fā)布，它的進(jìn)入有兩個(gè)噱頭：一是打破光陽(yáng)壟斷中國(guó)大陸市場(chǎng)大綿羊市場(chǎng)的現(xiàn)狀，二是一臺(tái)純種的歐系大羊即將國(guó)產(chǎn)化，價(jià)格將更親民。

阿普利亞在國(guó)人心中在近年出產(chǎn)的產(chǎn)品一直是偏向于娛樂(lè)化和運(yùn)動(dòng)的，那么它們?cè)斐鰜?lái)的大羊也同樣如此，因?yàn)閷?shí)車(chē)未上市，所以這篇介紹的是原版的歐洲SR Max300,國(guó)產(chǎn)的會(huì)在細(xì)節(jié)上面進(jìn)行更新和升級(jí)。

SR Max300與國(guó)內(nèi)在售的大羊，外觀是很吸引人的一點(diǎn)，SR Max是一看就是歐洲運(yùn)動(dòng)感十足，能夠很快與臺(tái)系，國(guó)產(chǎn)踏板劃清界限，保持自己那種運(yùn)動(dòng)的高雅姿態(tài)，我相信以后它的大部分消費(fèi)者會(huì)被它獨(dú)特的外觀吸引。

SR Max300搭載的是一臺(tái)單缸水冷四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功16.1kw/7250rpm，最大扭矩23Nm/6000rpm，從表面參數(shù)看，SR Max300并不占優(yōu)勢(shì)，SR Max采用四氣門(mén)，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣、排氣效率，并且采用了高拉力雙搖籃鋼管車(chē)架。

前叉采用35mm正前叉，搭配15寸輪組，前輪碟盤(pán)為260mm固定碟，搭配雙活塞卡鉗，而原車(chē)使用的米其林城市系列輪胎，后減震采用雙槍4段預(yù)載可調(diào)。前置油箱的設(shè)計(jì)，讓它的儲(chǔ)物空間也競(jìng)品當(dāng)中很突出，腳踏處配有熱風(fēng)出口，透過(guò)出風(fēng)口引導(dǎo)到騎士腿部。

從細(xì)節(jié)到性能趨向，SR Max300都與常規(guī)的日系踏板有所區(qū)別，但它也需要一些完善，畢竟它的歲月依舊，它得跟上時(shí)代的步伐，另外就是定價(jià)，目前大綿羊市場(chǎng)價(jià)格明朗，好的定價(jià)和細(xì)節(jié)的修改，SR Max300必定有它的一片天地。

SR Max300參數(shù)表

發(fā)動(dòng)機(jī)形式： 單缸水冷四沖程四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)

座高：815mm

缸徑*沖程： 75.0mm*63.00mm

油箱容量：15L（備用2.8L）

排氣量（cc）： 278

整備質(zhì)量：195kg

最大功率： 16.1kW/7250rpm

最大扭矩： 23Nm/6000rpm

壓縮比： 11±0.5:1

制動(dòng)方式：前260mm剎車(chē)碟配雙活塞浮動(dòng)卡鉗

后240mm剎車(chē)配單活塞卡鉗

豪爵自主研發(fā)的第一款300街跑來(lái)了！

豪爵在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直有著不錯(cuò)的口碑，無(wú)論品質(zhì)、網(wǎng)絡(luò)還是服務(wù)，幾十年的沉淀，品質(zhì)如一日，這是豪爵的不簡(jiǎn)單。

也正是基于對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著和謹(jǐn)慎，相比國(guó)內(nèi)其它品牌，豪爵推出新車(chē)的速度較慢，但在2017年下半年，豪爵300cc街車(chē)已在坊間廣泛流出，毫無(wú)疑問(wèn)，這款300就是豪爵2018年要上市的重磅級(jí)中大排量新車(chē)，而且是豪爵自主品牌的，豪爵標(biāo)。

這是距離GW250cc上市多年來(lái)，豪爵首次推出的300cc級(jí)產(chǎn)品，從圖片可以看出與鈴木的GSR750十分相似，并且同GW250一樣是搭載一款雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

網(wǎng)絡(luò)流傳的諜照也相應(yīng)而出，整車(chē)的線條繼承了鈴木街車(chē)的風(fēng)格，一股濃濃的日系風(fēng)。

新車(chē)的工廠編號(hào)為HJ300-A，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為257MN，這意味著新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是缸徑為57mm的并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)；GW250搭載的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑為53.5mm，由此推斷新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是擴(kuò)缸而來(lái)。

豪爵300采用金色的倒前叉，其他小配置與GW250類似，包括儀表、分離式手把等。

300cc級(jí)別已是繼250cc以后的一大趨勢(shì)，而豪爵在國(guó)內(nèi)一直有著穩(wěn)定的口碑，加上GW250等下系列車(chē)款的一直好評(píng)，相信豪爵的300cc街車(chē)也一定是眾望所歸。

國(guó)產(chǎn)小眾路線 LX300R

隆鑫在近年給人感覺(jué)最大的變化就是開(kāi)始朝著玩樂(lè)型車(chē)款的轉(zhuǎn)場(chǎng)，從600cc級(jí)別，250cc，300cc，隆鑫的覆蓋系一直在擴(kuò)大，而在制造工藝上也有所進(jìn)步。

2017年重慶摩博會(huì)上亮相的LX300R，是在沉靜以后的小爆發(fā)，同樣也是隆鑫看準(zhǔn)市場(chǎng)，賦予期盼的一款產(chǎn)品。

LX300同樣繼承了無(wú)極家族的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，但與LX650相比，LX300R顯得沒(méi)那么渾厚，車(chē)身尺寸2035×785×1060（mm），軸距1360mm，最小離地間隙165mm，在軸距長(zhǎng)寬高的表現(xiàn)方面，LX300R只能算中規(guī)中矩，沒(méi)有特意的去縮短軸距加強(qiáng)它的靈活度。

全鋁滲陶鍍鎳氣缸體、雙頂置凸輪軸、水冷平衡軸、四氣門(mén)、國(guó)際六檔發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率19kw/8500rpm，最大扭矩23.5N.m/7000rpm，功率方面處于國(guó)內(nèi)300cc級(jí)別中游水準(zhǔn)。

值得一提的是整車(chē)質(zhì)量配備155kg，作為一款單缸機(jī)的優(yōu)勢(shì)就此體現(xiàn)，并且LX300R最大的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該是價(jià)格，但在細(xì)節(jié)方面還是要進(jìn)行一些小完善，例如后平叉，質(zhì)感不太好的配套廠前剎車(chē)以及鋼管焊接的工藝等。

值得期待國(guó)貨升仕310

醞釀了許久，準(zhǔn)備了很久，2017年底上市的升仕310，這是一款少見(jiàn)的備受關(guān)注的國(guó)產(chǎn)300級(jí)新車(chē)。

升仕310在外觀方面大有革新，并且給你一個(gè)全新的外形概念，與升仕250區(qū)隔開(kāi)來(lái)，油箱邊殼，車(chē)頭，尾部線條都有進(jìn)行修改更新，整的來(lái)說(shuō)升仕310比升仕250更讓人看得歡喜。

310采用單缸油水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力37ph，最大扭矩32.5Nm，從表面參數(shù)看可以媲美進(jìn)口車(chē)型。并且采用倒前叉，和帶氮?dú)廨o助中置后減震，前雙活塞卡鉗搭配單碟，帶博世ABS。前輪尺寸110/70-17,后輪尺寸160/60-17，讓整車(chē)從尾部看來(lái)像一臺(tái)600cc級(jí)別車(chē)款。

升仕的改進(jìn)多數(shù)是隨著市場(chǎng)需求和車(chē)友要求改變，從配件到性能，升仕在這兩方面都有做出持續(xù)的努力和對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)持，期望越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)能像升仕一樣多在研發(fā)上下功夫。

升仕310旅行版技術(shù)參數(shù)

標(biāo)稱功率：27.5kw/8000rpm

最大功率：29kw/9500rpm

最大扭矩：32.5Nm/7000rpm

裸車(chē)車(chē)重：158kg

整備質(zhì)量：170kg（不包括三箱）

車(chē)長(zhǎng)：2235cm

軸距：1362cm

座高：780mm

電噴：博世

ABS：博世

油箱：13.7l

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式：風(fēng)，油，液冷卻

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以上內(nèi)容節(jié)選自2018《年見(jiàn)》

2018《年見(jiàn)》正在愛(ài)摩托微店熱售，點(diǎn)擊【閱讀原文】直通愛(ài)摩托微店訂購(gòu)2018《年見(jiàn)》。2月1日前訂購(gòu)的用戶將參與“訂購(gòu)《年見(jiàn)》回饋車(chē)友活動(dòng)”。

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