新一代寶馬1系列的外觀和現(xiàn)金車型正在發(fā)生巨大變化，前臉設(shè)計(jì)成大燈和雙信進(jìn)氣格柵，大燈形狀更加平坦，新的六邊形天使眼睛非常有辨識力。外形時(shí)尚，動(dòng)力性能不輸同級車，價(jià)格也不貴，適合大多數(shù)工薪階層消費(fèi)者的選擇。這是很多二次購買的原因。新增加的兩款車型各有不同的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車的前臉設(shè)計(jì)非常時(shí)尚和飽滿。六邊形進(jìn)氣格柵很寬，兩邊的大燈內(nèi)部燈光集交錯(cuò)。外觀上，2020個(gè)寶馬1系列3階M運(yùn)動(dòng)版前臉采用黑色垂直條紋中網(wǎng)設(shè)計(jì)，搭配LED天使眼大燈，充滿了運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。從造型來看，新車基本上延續(xù)了現(xiàn)金的銷售車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)增加了新的調(diào)整，進(jìn)一步提高了新鮮感。對于車身尺寸，新車的長寬分別為4462 x 1803 x 1448mm，軸距為2670mm。同樣是采用UKL燈泡平臺(tái)的3格版本，外觀上的變化自然不用多說。從前面顯示的外觀和裝修預(yù)告圖來看，新車采用了新的設(shè)計(jì)語言，前燈的形狀更加尖銳。車側(cè)，腰線從前翼板向后延伸，與尾燈組線連接在一起，看起來很眼熟。這次新推出的車型是寶馬1系列三廂版，新車在外觀和裝修方面進(jìn)行了調(diào)整，推出了兩種設(shè)計(jì)版本車型。車頂上的魚翅也是年輕人喜歡的類型。行李箱蓋上面兩邊的尾翼和兩邊的排氣管搭配起來，讓你感受到不同的運(yùn)動(dòng)感。在車側(cè)設(shè)計(jì)中，三廂版車型仍采用小巧的車身設(shè)計(jì)。從前面顯示的外觀和裝修預(yù)告圖來看，寶馬1系采用了新的設(shè)計(jì)語言，前燈形狀更加尖銳。尾巴的設(shè)計(jì)以簡單為主，層次感很好。雙重排氣非常高興，尾燈設(shè)計(jì)也采用了最新的家庭式設(shè)計(jì)。車窗邊緣應(yīng)用鉻裝飾，延伸到D柱，提高了視覺感受。輪轂采用2-5-spoke輪轂設(shè)計(jì)和黑化處理，看起來更加運(yùn)動(dòng)，與車身的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常吻合。而且，兩個(gè)排氣管和下面包圍的擴(kuò)散器也非常夸張。新車以短而充滿活力的車身設(shè)計(jì)，更加突出年輕的運(yùn)動(dòng)。最大的亮點(diǎn)是橫桿平臺(tái)，新的尾燈造型，令人難忘。開車就像坐在一輛小跑車上。很花心。(威廉莎士比亞，溫德夏，)。從這次預(yù)告視頻中可以看到，寶馬1系的尾部設(shè)計(jì)得非常緊密，尾燈的形狀與前燈的形狀相對接近。從外形來看，這車和奧迪A3兩廂車很像。輪轂采用2-5-spoke輪轂設(shè)計(jì)和黑化處理，看起來更加運(yùn)動(dòng)，與車身的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常吻合。

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在座椅方面，新款M135iA 全系采用了真皮材質(zhì)包裹的運(yùn)動(dòng)型座椅，頂配車型還可加入前排座椅加熱功能，舒適性更加出眾。在配置方面，我覺得只要你能想到的基本都有了，比如說仿皮座椅，座椅加熱，全景天窗，LED大燈，還有無鑰匙啟動(dòng)和遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能。車型內(nèi)飾，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常年輕化，并且黑色的氛圍中點(diǎn)綴出了少許的運(yùn)動(dòng)感，在中控部分的設(shè)計(jì)有些簡潔，采用了銀色鍍鉻飾條進(jìn)行修飾，精致感十足。車門按鍵包圍和中控臺(tái)的布局比較簡潔，實(shí)際上各個(gè)功能按鍵都分布在觸手可及的地方。在座椅方面，新款M135iA 全系采用了真皮材質(zhì)包裹的運(yùn)動(dòng)型座椅，頂配車型還可加入前排座椅加熱功能，舒適性更加出眾。而全新的寶馬1系，在車內(nèi)的設(shè)計(jì)上與外觀有著很大的改變。而中控臺(tái)中央矗立著一枚徽標(biāo)，讓這輛汽車充滿了貴族氣息。而在內(nèi)飾上，新車也依舊是我們熟悉的造型，還是現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車采用全黑內(nèi)飾設(shè)計(jì)，三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤配合鍍鉻材質(zhì)，更加凸顯豪華感。寶馬1系內(nèi)飾設(shè)計(jì)起來也是較普通，車內(nèi)配備了尺寸更大的中控屏，此外還保留了空調(diào)實(shí)體控制鍵。三幅式的運(yùn)動(dòng)方向盤和懸浮式的中控大屏，都是年輕人非常喜歡的設(shè)計(jì)元素。在內(nèi)飾方面，新款寶馬1系內(nèi)飾與舊款相比有很大的提高。車內(nèi)部分，寶馬1系的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)與全新一代寶馬3系風(fēng)格相似，視覺效果時(shí)尚且具有科技感。三幅式多功能方向盤，搭配全新造型的電子儀表以及大尺寸的中控液晶屏，充分迎合了年輕消費(fèi)者的用車需求。全新三幅式方向盤配合中控液晶大屏，以及中控區(qū)域的少量實(shí)體按鍵，使整體看上去科技感十足。中間空調(diào)出風(fēng)口中間還加入了一塊小尺寸液晶顯示屏，其尺寸達(dá)到了8.8英寸。在配置方面，我覺得只要你能想到的基本都有了，比如說仿皮座椅，座椅加熱，全景天窗，LED大燈，還有無鑰匙啟動(dòng)和遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能。在新車的中控臺(tái)上，還采用了橫向發(fā)展的線條搭配，來增強(qiáng)它的層次感，并且布置了兩塊液晶顯示屏，分別用于儀表與中控屏，充分體現(xiàn)出了科技感。三輻運(yùn)動(dòng)方向盤搭配“丁字型”造型的液晶儀表盤，時(shí)尚而又更顯檔次。而這款車最亮眼的地方，我想莫過于內(nèi)飾了，雖然不能說十分優(yōu)秀，但是該有的配置還是一個(gè)不差。在材質(zhì)方面，新車的中控臺(tái)上方、門把手上采用了不少皮革包裹，搭配上鋼琴烤漆面板，讓新車看起來更加豪華、上檔次。車型內(nèi)飾方面，2020款寶馬1系三廂版內(nèi)飾設(shè)計(jì)得相當(dāng)?shù)暮啙崳萝嚥捎昧思易迨降膽腋∈降囊壕э@示屏，并且配備有HUD抬頭顯示系統(tǒng)。中央控制臺(tái)具有獨(dú)特的形狀和多功能方向盤。而三幅式多功能方向盤、液晶儀表盤及懸浮式中控大屏的加入，使整車看上去更具科技感。

1200rpm渦輪就可以介入了。此外，寶馬1系還有2.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率為192馬力（141千瓦），峰值扭矩280?！っ?，匹配的是愛信7擋雙離合變速箱。而在動(dòng)力方面，新款寶馬1系三廂版共有兩種動(dòng)力配置。在低速行駛時(shí)，油門踏板的響應(yīng)會(huì)更加靈敏，而且動(dòng)力儲(chǔ)備也會(huì)更充足。116d：1的馬力和280?！っ椎墓β适欠浅３錾曳€(wěn)定的；192馬力是1.3T的最大功率，280?！っ资菄伊?xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，匹配7擋雙離合變速箱。在功率方面，新的M135i xDrive將配備2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)192馬力。而此次新車上市，新增了2.0T動(dòng)力的車型供消費(fèi)者選擇，相比于前代車型在價(jià)格上有著一定的提升。新款車型配備了三缸/四缸兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率192馬力和192馬力。新一代的2.0T動(dòng)力系統(tǒng)最大功率為192馬力，峰值扭矩280?！っ?，并匹配7擋雙離合變速箱。這套動(dòng)力裝置在一眾2.0T的小排量三缸機(jī)當(dāng)中，堪稱獨(dú)一份，即使和2.0L的動(dòng)力相比，仍有著非常明顯的優(yōu)勢。在功率方面，新的M135i xDrive將配備2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)192馬力。

安全系數(shù)是最基礎(chǔ)的要求，一臺(tái)車有足夠的安全配置和科技配置，能夠極大程度地提高駕駛員的駕駛安全。此次寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車在安全方面有哪些“硬核“配置呢。全新車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)更加合理，有效提升了車身剛性。寶馬1系還具有行人保護(hù)功能、防爆輪胎、泊車輔助等功能，可以為車內(nèi)乘員提供主被動(dòng)性保護(hù)。配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊，以及前后排頭部氣囊等，可有效保護(hù)前排乘客的頭部安全。它能有效防止因碰撞而導(dǎo)致前軸下滑，在發(fā)生緊急情況時(shí)有助于穩(wěn)定車輛。

在底盤方面，新的1 系三廂版本的底盤前部非常厚實(shí)，懸架設(shè)置非常運(yùn)動(dòng)，但不會(huì)降低舒適度，這在行駛的過程中非常有趣。此外，新車的懸架系統(tǒng)也進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化改造，采用更短的彈簧，提高了車身側(cè)傾中心。而全新寶馬1系的頂配車型則搭載了同級別獨(dú)有的7擋雙離合變速箱，這也打破了我對之前三缸機(jī)的印象。