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有的車友說自己的摩托車燃燒室很厲害，認(rèn)識(shí)的朋友說活塞和活塞環(huán)磨損了，要換，其實(shí)可能是這樣，但是你知道是什么導(dǎo)致了這一切嗎？

正常保養(yǎng)狀態(tài)下的摩托車、活塞環(huán)和活塞其實(shí)沒有那么容易磨損，出現(xiàn)磨損一般在不正常狀態(tài)下工作。

通勤車只要年代不長，活塞環(huán)的磨損就比較小，主要是像三輪摩托車這樣的重型摩托車容易發(fā)生活塞環(huán)磨損，有時(shí)更換后不久就會(huì)磨損。

活塞環(huán)一般是用灰鑄鐵鑄造的，為了提高耐磨性，圓環(huán)表面大部分都是鍍鉻或銅噴。實(shí)驗(yàn)表明，鍍鉻可以使圓環(huán)的耐磨性提高2 ~ 3倍，氣缸的最大磨損也可以減少20% ~ 30%。

如前所述，磨損一般發(fā)生在非正常狀態(tài)下，如果這種問題反復(fù)出現(xiàn)，車主需要檢討自己的駕駛習(xí)慣和管理方法?；钊h(huán)磨損的主要形式如下所述。

一、磨料磨損

磨料磨損主要由進(jìn)入氣缸的灰塵、機(jī)械雜質(zhì)等引起。這種鋒利的雜質(zhì)附著在罐子壁上，活塞環(huán)和活塞上的磨料磨損，通過潤滑油到處傳遞。第一個(gè)氣環(huán)的環(huán)壓力大，磨損最快。

從磨損原理可以看出，原因是進(jìn)入雜質(zhì)。也就是說，空氣過濾的防線發(fā)生故障，空過濾器沒有及時(shí)更換或清理，造成了小的損失。在維修實(shí)踐中，有的車工過濾器會(huì)充滿灰塵，如果對(duì)愛車忽略到這種程度，如何保證愛車能為你服務(wù)好？

二、拉莫磨損

拔毛是一種焊接過程。也就是說，相互移動(dòng)表面的高部分溫度高，間距小，相互摩擦嚴(yán)重，活塞環(huán)上的小金屬暫時(shí)溶解，焊接、拉毛。

活塞環(huán)上的毛通常發(fā)生在第一個(gè)空氣環(huán)到達(dá)氣缸停止點(diǎn)的位置。溫度最高，潤滑最差，圓環(huán)比氣缸壁停了一會(huì)兒，所以拔毛最容易。

拔毛快速擴(kuò)張，不斷擴(kuò)張毛發(fā)，氣環(huán)和油環(huán)的密封作用被破壞，漏氣，潤滑油消耗增加。

緩解或緩解這種磨損的直接方法是定期更換適當(dāng)?shù)恼酚?，只有保證充分潤滑，才能緩解草磨損。修車的時(shí)候，任何汽車朋友都在抱怨，這輛車的機(jī)油時(shí)間不多了，怎么可能發(fā)生磨損？(威廉莎士比亞，哈姆雷特，汽車名言)我把我換的機(jī)油給他看了，已經(jīng)失去潤滑性了，買了假機(jī)油，害人不少！

另外，一些汽車朋友的汽車習(xí)慣，比如冷凍車啟動(dòng)后高速引爆油門的情況也容易造成磨損。這時(shí)候油沒有充分潤滑各個(gè)摩擦面，所以這個(gè)習(xí)慣要改！

(說明：本文配套的活塞照片中，有些不是摩托車，但損壞機(jī)制是相通的。)

擴(kuò)展讀取：

摩托車燃燒油的話，要經(jīng)常檢查流量。否則上坡。

摩托車離合器這樣修理才能更長時(shí)間。

達(dá)康書記說摩托車的空氣過濾器保養(yǎng)不當(dāng)可以燒機(jī)油，你做的嗎？