三種不滿最嚴(yán)重的五種國產(chǎn)車，罵聲不斷，第三個坑里出現(xiàn)了很多車主！

說到現(xiàn)在最受消費者關(guān)注的領(lǐng)域，要數(shù)汽車市場。90后逐漸成家，車的需求越來越大，買車買房基本上是現(xiàn)在結(jié)婚的標(biāo)準(zhǔn)。不管是幾萬韓元的車還是幾十萬韓元的車，只要能在路上跑就行了。但是現(xiàn)在的年輕人可以提出很多要求。首先需要的是顏值，現(xiàn)在很多車企為了迎合年輕時尚的審美，所屬車型個性鮮明。就像本田的思域一樣，是典型的車型。外觀充滿時尚前衛(wèi)和動力。但是現(xiàn)在存在著生死邊緣。事實上，沒有人預(yù)料到本田地球夢想引擎會出現(xiàn)問題。很多車企為了迎合消費者而發(fā)生了巨大的變化，一度是大氣穩(wěn)重的車型。比如雅閣、凱美瑞，曾經(jīng)是中級車的穩(wěn)重車型，現(xiàn)在年輕、個性、時尚幾年前，資本車一直利用三大零部件的可靠性、質(zhì)量上的穩(wěn)定來制約國產(chǎn)車，但現(xiàn)在國產(chǎn)車的崛起，資本車也開始集中全面提升，如今大多數(shù)國產(chǎn)車都是技術(shù)研發(fā)amp在d領(lǐng)域，都取得了自己親手抓到的成果，過去兩年國產(chǎn)SUV以出色的性價比和豐富的配置廣受歡迎，銷量也在逐漸提高，但投訴名單上有很多國產(chǎn)車破口大罵，質(zhì)量堪憂的售后也推卸責(zé)任。下一任主編分享了質(zhì)量最低的5輛國產(chǎn)車，3起臟話不斷。

NO.1榮威I6

榮威這個品牌近年來還是表現(xiàn)不錯的，榮威作為上汽集團(tuán)旗下的品牌在三大件方面相對來說不錯，動力充沛低扭表現(xiàn)也優(yōu)秀，榮威旗下多款車型都采用了上汽1.5T發(fā)動機，這款發(fā)動機就不要多說了，榮獲去年十佳發(fā)動機，榮威I6相信不少人都非常熟悉吧，這是和阿里巴巴聯(lián)合打造的首款互聯(lián)網(wǎng)概念的家轎，榮威i6的起售價是在8.98-14.38萬，由于阿里巴巴的光環(huán)和上汽的知名度，所以當(dāng)時上市就受到了不少消費者的關(guān)注，同時也帶來了不小的銷量，榮威I6外觀設(shè)計還是非常討人喜歡的，動感流暢的腰線，大氣穩(wěn)重的前臉，而且超長超寬的車身，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，在內(nèi)飾上中控大屏增加了不少的科技感，但是榮威I6是一款扶不起的阿斗，隨著時間的推移毛病也越來越多，目前在各大投訴網(wǎng)上的家轎領(lǐng)域都是排名第一，也被稱為最差的家轎，不過榮威I6在發(fā)動機方面問題不大，在三大件問題上榮威I6主要的問題是在變速箱上，變速箱頓挫、異響比較嚴(yán)重，不少車主反饋，車子開的越久問題越嚴(yán)重，而且是通病沒有辦法徹底解決。在動力方面榮威I6搭載的是1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動機，隨之匹配的是手動和雙離合變速箱，手動擋車型自然問題不大，干式雙離合是比較然人嫌棄的，當(dāng)然了，除了雙離合投訴嚴(yán)重以外，車內(nèi)異響，車內(nèi)附件電器的故障也比較頻繁。

NO.2傳祺GS4

曾經(jīng)的傳祺GS4確實是一款優(yōu)勢鮮明的車型，上市之初也頗受青睞，曾經(jīng)月銷3萬的國產(chǎn)SUV，在銷量上緊逼哈佛h6，也是長時間穩(wěn)居老二的位置，在前兩年，消費者要么選擇哈佛H6要么選擇傳祺GS4，廣汽傳祺也靠這款車賺的盆滿缽滿，傳祺GS4跟哈佛H6不一樣，哈佛H6車型比較多，而傳祺GS4比較單一，從之前的銷量就能夠看的出傳祺GS4外觀各方面都符合消費者的審美，但是隨著時間的推移，也就是去年開始，銷量直線下滑，從月銷3萬到2萬再到如今的一萬多，當(dāng)然了，原因也很多，比如市場競爭更激烈了，各大車企推車的車型越來越多，這兩年的SUV井噴式的爆發(fā)，即使是哈佛H6在銷量方面也下滑了不少，但是傳祺GS4下滑的原因不僅僅是因為同級別車型增多的原因，其實更多的是質(zhì)量品控的問題，在車主反饋以及投訴網(wǎng)上的信息看，傳祺GS4干式雙離合的問題比較嚴(yán)重，重點投訴的問題有，變速箱異響、變速箱頓挫底盤異響和制動系統(tǒng)的異響，其實對于國產(chǎn)車的進(jìn)步傳祺GS4是一款見證翻身的車型，但是車無完車，品控方面還是需要加強，不過傳祺GS4有6AT變速箱的版本，這個車型的表現(xiàn)還是不錯，沒有雙離合的通病，但是異響問題還是有的，不過總比越來越明顯的頓挫更舒坦，如今新款的傳祺GS4也上市了，但是雙離合版本依然存在，新款GS4不僅升級了配置官方價格還下調(diào)了1萬，誠意非常大，但是小編個人的建議是，不要選擇雙離合版本，首選6AT車型。

NO.3長安CS75

長安這個品牌這兩年隨著SUV的興起也表現(xiàn)不錯，旗下的車型都賣的不錯，但是長安CS75這款車相信大家都非常熟悉了，由于機油增多的問題導(dǎo)致車主投訴比較嚴(yán)重，發(fā)動機上栽了跟頭，雖然說長安在第一時間采取了措施，但是如今不少的車主似乎還是不太滿意，對召回和解決方案都有異議，所以如今的投訴居高不下，不過長安CS75已經(jīng)推出了新款的長安CS75，新款的長安CS75改變還是挺大的，不過機油增多還沒有妥善處理好，小編覺得新款車型還是比較難以讓人信服，不過新款車型整體的優(yōu)勢是還是比較明顯，在動力方面據(jù)說是搭載旗下小有名氣的藍(lán)鯨系列發(fā)動機，這款發(fā)動機經(jīng)過了 重新調(diào)校，相比老款動力，功率上提升了6kW，扭矩也增加了30牛米，在1400轉(zhuǎn)左右就能爆發(fā)最大扭矩，無論是動力方面還是油耗都有很不錯的提升，當(dāng)然了顯而易見的改變就是外觀方面，前臉采用大嘴的進(jìn)氣格柵，整體硬朗了不少，內(nèi)飾方面也是重中之重，改變了以往老舊的設(shè)計，在檔次感和質(zhì)感方面的提升可圈可點，為長安CS75加分了 不少，但是小編覺得當(dāng)下的任務(wù)是把機油增多的事件妥善好，做一個負(fù)責(zé)任的車企才能得到消費者的信賴。

NO.4獵豹CS10

近些年城市SUV的興起讓不少車企都虎視眈眈，獵豹曾經(jīng)是個越野品牌但是在越野領(lǐng)域混的并不是那么吃香，畢竟缺少核心競爭力的車企注定是被淘汰，份額也會被吞噬，所以轉(zhuǎn)戰(zhàn)來到城市SUV領(lǐng)域，但是在城市SUV也過的并不如意，獵豹cs10是旗下的一款緊湊型SUV，也是相對來說銷量還不錯的車型，在剛上市之初也有過月銷過萬的戰(zhàn)績，但是也是曇花一現(xiàn)，首先獵豹這個品牌也是比較小眾，在日常生活中夠可以說是見得比較少的，再一個就是質(zhì)量堪憂 ，上市之初之所以會受到青睞，大部分是因為是外觀造型方面比較大氣，尾部圓潤，中規(guī)中矩很容易讓人接受，不過在內(nèi)飾方面還是比較廉價的，不過設(shè)計方面層次感還是比較強，只是用料方面比較差，大部分的硬塑料材質(zhì)，，相信不少人聽過獵豹汽車一直宣傳自己的軍工品質(zhì)，但是光從車主的反饋就被打臉了，而且在車質(zhì)網(wǎng)的投訴更是鋪天蓋地，據(jù)大部分車主反饋獵豹CS10這款車的油耗偏高，基本上在11個左右，擁堵或者稱城市道路都是要再加一兩個，油耗是一方面，通過投訴的網(wǎng)的信息發(fā)現(xiàn)，車主的投訴主要有：制動系統(tǒng)剎車偏軟、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、發(fā)動機異響、變速器異響，簡而言之就是異響嚴(yán)重，在顛簸路段這款車能給你彈奏一首異響交響樂。

NO.5幻速S3

對于幻速S3這款車，相信不少消費者都非常的熟悉，其實在剛上市的時候也并不是那么的受關(guān)注，但是在短短的幾個月當(dāng)中，卻成為了銷量破萬的神車了，而且當(dāng)時還維持了一年之久，也被稱為了SUV的黑馬，這是幻速家族的銷量支柱，在它巔峰的時刻，銷量占到了該品牌總銷量的一半，可以說是同檔次產(chǎn)品最猛的車型，當(dāng)時的環(huán)境下，很少車型能夠用5萬多的價格買到7座SUV最多只能買到面包車，但是幻速S3做到了，所以當(dāng)時的吸引力是不言而喻的，但是隨著后期市場競爭激烈，各大品牌都推出了同級別的車型，所以幻速S3的優(yōu)勢也不再明顯，而且在追求銷量的同時，背后隱藏的質(zhì)量問題也在不斷的發(fā)酵，車主們的投訴也是越發(fā)的多，口碑越來越差，比如說剎車泵、剎車失靈、變速箱異響等問題都影響安全駕駛，上市兩年銷量下跌不少，如今只有三四千輛徘徊，而且盡管各大地區(qū)的優(yōu)惠都不錯，都有六七千的優(yōu)惠，但是依舊是無濟于事，而且在7月份還停產(chǎn)了40來天，可以感受到處境是非常的岌岌可危，雖然在外觀方面非常的大方，配置豐富以及空間方面做的不錯，而且價格也比較低廉，但是在品控方面真是難以信服，希望能在追求銷量的同時能夠把品控做好來，在車質(zhì)網(wǎng)上的投訴也不少，據(jù)投訴案例顯示，主要投訴的問題有：制動系統(tǒng)剎車偏軟、變速器異響、車身附件及電器、車身生銹、發(fā)動機漏油等等。

隨著國產(chǎn)車越來越受到青睞，所以車子的質(zhì)量問題就會被重視，別放大，不少車型的質(zhì)量都比較堪憂，雖然車無完車，但是在三大件關(guān)系到車子的使用壽命，如果沒有很好的駕乘感受，不僅是對品牌更是對車主的不厚道，同時一些安全方面的故障更應(yīng)該的得到重視，危及消費者的生命安全的問題要堅決杜絕，以上5款國產(chǎn)車，雖然都有著不錯的銷量，但是并不是小編惡意抹黑，每款車的問題都不小，國產(chǎn)車要強大離不開國民的支持也離不開國人的監(jiān)督，你覺得以上幾款車哪一款更不適合入手呢？下方評論留言吧。