這是小型車輛，實(shí)際上是雷諾特溫戈，但穿著更有魅力的夾克。重量不足1噸，配有增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是提供無(wú)與倫比的旋轉(zhuǎn)半徑的靈活伴侶。后輪在動(dòng)，所以前輪可以很好地登機(jī)。這在“紙”上聽(tīng)起來(lái)很有希望，但真的有效嗎？

介紹

Smart是“迷你奔馳”的時(shí)代結(jié)束了，在這一代人中，它更像是偽裝的雷諾。外面認(rèn)不出它，但里面敏銳的眼睛可以窺見(jiàn)變速桿、門板、手柄、鑰匙、雷諾窗/鏡子控制以及明確揭示其起源的其他細(xì)節(jié)。

我們這里有Prime設(shè)備，足夠了。動(dòng)力窗和鏡子、空調(diào)、加熱“真皮”座椅、天窗、車內(nèi)計(jì)算機(jī)、巡航控制等。一個(gè)人在城市里還需要什么？

外部

與Twing相比，車身磨損小，看起來(lái)聰明，有效地結(jié)合了紅色和黑色油漆。LED燈清楚地證明它不是舊的小裂縫。細(xì)心的人注意到，前蓋上的兩個(gè)塑料杠桿用于縱向打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，但其下面沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，只有電池和工作液。

15英寸合金輪轂配有165/65/15輪胎(前輪)。

大小為3490/1660/1550/2492毫米(長(zhǎng)、寬、高、托架)

內(nèi)部

第一次坐在方向盤后面，感覺(jué)有點(diǎn)復(fù)雜。儀表板和事實(shí)上一切都很奢華，圓，有點(diǎn)擠。這種“善良的雞蛋”。但是座位相當(dāng)舒適，但很少提供側(cè)面指導(dǎo)。車輪后面的位置并不多，整個(gè)人體工程學(xué)也落后。嗯，另一方面，Smart的“目標(biāo)”不會(huì)經(jīng)歷太多這樣的事情。

汽車的控制是很好的“過(guò)時(shí)”，即模擬。我喜歡這樣做。一切都很直觀。如果你讓某人坐在方向盤后面，過(guò)一會(huì)兒他會(huì)調(diào)整好他的位置，調(diào)整好他的后視鏡，然后我相信他會(huì)開(kāi)車。我這里缺少小扶手。至于使用的材料，有堅(jiān)硬的塑料，但這方面不會(huì)嚇到任何人。我很高興地發(fā)現(xiàn)，您可以選擇停止一次啟動(dòng)結(jié)束-系統(tǒng)和車道維護(hù)輔助對(duì)象，而不是每次啟動(dòng)時(shí)關(guān)閉。

外部尺寸大，很有面子。我前面的185厘米沒(méi)問(wèn)題。當(dāng)我為自己坐下時(shí)，情況更糟了。膝蓋和頭都沒(méi)有空間。我認(rèn)為170厘米以下的人適合我。它更像是載乘客的車。

靴子提供185升。不多，但推倒后座后，空間還是蠻大的，可以放更大的。缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)在后備箱地板下，所以在那里購(gòu)買時(shí)溫度相對(duì)較快。

開(kāi)車

嗯，城里有更舒適的汽車。沒(méi)有。但是我預(yù)計(jì)Smart會(huì)跳到“15”，實(shí)際上沒(méi)有用。這是個(gè)錯(cuò)誤，雖然他在更大的不平等中跳了一點(diǎn)，但這并不可怕。在智能之前，我坐了一個(gè)。

周的 Jaguar E-Pace，因此，我更喜歡在城市周圍駕駛 Smart。他只是心胸狹窄，頑皮，實(shí)際上很聰明。但是，我確實(shí)看到了該范圍（45°）中的最大優(yōu)勢(shì)。我已經(jīng)習(xí)慣了舊梅賽德斯 W124 的大型騎行，但給自己緊湊的尺寸，很明顯誰(shuí)在這個(gè)學(xué)科中獲勝。轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.3米。

城外不會(huì)有太多的贊譽(yù)。窄輪子和飛重會(huì)導(dǎo)致穩(wěn)定性變差，如果您試圖以大約 110 - 120 公里/小時(shí)的速度在不平坦的地區(qū)行駛，那將非常令人不快。雖然高速公路上的彎道很小，所以穩(wěn)定性問(wèn)題消除了，但在130公里/小時(shí)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)340萬(wàn)轉(zhuǎn)，噪音很大，很“吃”。由此可見(jiàn)，F(xiàn)orfour真的只適合城市?？刂频玫皆鰪?qiáng)并且不提供反饋。傳動(dòng)裝置有一個(gè)剛性背景，然而，這不是最準(zhǔn)確的，并且具有不必要的長(zhǎng)軌跡。

引擎

帶有渦輪增壓器的三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的體積僅為 0.9 升，可產(chǎn)生 66 kW 和 135 Nm 的功率，由于重量輕 - 995 kg，這是一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)字。多虧了這一點(diǎn)，城市周圍的動(dòng)態(tài)是絕對(duì)足夠的。即使在允許的 130 公里/小時(shí)，它也能穩(wěn)定加速。加速到 100 需要 11.2 秒。最高速度為165公里/小時(shí)。但我認(rèn)為 Smart 從未見(jiàn)過(guò)或不會(huì)看到這個(gè)數(shù)字。發(fā)動(dòng)機(jī)的整體改進(jìn)并不多，我也有點(diǎn)惱火，在較低的速度下發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)咆哮。消費(fèi)很愉快，具體如下：

城市 - 5 - 6 升

組合 - 5.5 升

競(jìng)賽

主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是已經(jīng)提到的雷諾 Twingo，還有斯柯達(dá) Citigo、大眾 Up、現(xiàn)代 I10 或起亞 Rio。Smart 在不顯眼的設(shè)計(jì)方面得分很高，并提供城市中最好的靈巧性。我肯定會(huì)把他包括在選擇中。

結(jié)論

Smart Forfour 是一款非常成功的城市交通工具，它擁有獨(dú)特的設(shè)計(jì)和“高級(jí)購(gòu)物袋”的標(biāo)志。它乘坐舒適，敏捷，經(jīng)濟(jì)，在狹窄的街道上機(jī)動(dòng)是一種樂(lè)趣。它確實(shí)經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)。后置發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)將有助于獲得更好的駕駛特性。內(nèi)飾很奇怪，質(zhì)量很差，在城外開(kāi)車很煩人，但例如，與Citigo相比，Smart Forfour是一款更好的車。他得到7/10分。

優(yōu)點(diǎn)

機(jī)動(dòng)性——靈巧

消耗

簡(jiǎn)單控制

體面的駕駛特性

缺點(diǎn)

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比更高的價(jià)格標(biāo)簽

內(nèi)部硬質(zhì)材料和人體工程學(xué)

低質(zhì)量路面的穩(wěn)定性

后排空間更小