近兩年來，國家四排踏板的核心市場達(dá)到了125級(jí)，京畿鈴木推出了UU125和UY125等重量型車型，占據(jù)了一定的市長/市場份額，與兩部豪作一起，幾乎瓜分了小排踏板這一大蛋糕。

最近輕騎鈴木推出了新的let's海豚，價(jià)格為7980韓元。搭載單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為112.8毫升，LED燈光組的豪華配置、LCD儀表、前照燈等萬級(jí)配置也為let's海豚提供了良好的市長/市場競爭力。

外觀上，車有它的名字，小巧圓潤的外觀，充滿質(zhì)感的藍(lán)色車漆，游泳的let's海豚，可愛可愛，富有城市氣息。

前面的臉又小又圓，加上了更加動(dòng)態(tài)的線條設(shè)計(jì)，與雙色分體面板相結(jié)合，有層次感。

前面方向的電燈是LED材質(zhì)，加上白色LED腰帶點(diǎn)綴，夜間效果很棒。同一等級(jí)幾乎沒有這種配置。

高前燈根據(jù)車改變方向，具有良好的照明效果和實(shí)用性，并配備了同級(jí)通用的鹵鎢燈燈泡。

儀表是該等級(jí)或125級(jí)滑板車中罕見的液晶和電子指針的組合形式，儀表信息全面、布局合理、淺藍(lán)色儀表背景燈具有高檔感。

一般化的手柄按鈕布局很容易開始。按鈕上制動(dòng)感、手感、縫隙均勻，細(xì)節(jié)制作展現(xiàn)了合資品牌的一流水平。

滑板車中罕見的前雙開放式儲(chǔ)物箱設(shè)計(jì)，延續(xù)了UU125的良好傳統(tǒng)，日常騎行非常方便.(莎士比亞、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車)

兩邊儲(chǔ)物箱都可以輕易放下一瓶清洗劑，預(yù)計(jì)可以放下兩瓶礦泉水。沒問題。空間。

充裕，日常使用完全足夠。

左側(cè)儲(chǔ)物盒上方配有USB充電接口，并加有防水膠套。

中間是可折疊式行李掛鉤，不用時(shí)折疊過來，不占空間，又顯得整潔美觀。

磁性防盜鎖的加入，提升了車輛的防盜性能。

前踏板空間相對比較充裕，且表面做了防滑顆粒。

一體式后踏板表面同樣加有防滑顆粒，載人時(shí)不用動(dòng)手翻腳踏，直接踩上即可。

寬厚的一體式座椅，提供了舒適的騎乘感受。

圓弧形鋁合金后扶手，中間有“LET‘S”浮雕字樣。

車身右側(cè)的“LET‘S”金屬硬標(biāo)顯得高端大氣，整車檔次提升不少。

由于油箱設(shè)計(jì)在座椅下方，占據(jù)了一定的空間，使得let's小海豚的馬桶內(nèi)只可放下一頂半盔，這也是同級(jí)別車型的普遍表現(xiàn)。但它的一些小細(xì)節(jié)做得很人性化。

首先為隨車工具包專門設(shè)計(jì)了一個(gè)固定卡子，騎行中工具不會(huì)散落或跳動(dòng)。

油箱蓋加有防丟繩，加油的時(shí)候不再有蓋子沒地方放的尷尬。另外油箱容積5L，百公里綜合油耗2升出頭，續(xù)航超過200km沒有壓力，能夠滿足日常騎行。測試是在偏暴力駕駛情況且在山城重慶得出的數(shù)據(jù)，常規(guī)路面騎行會(huì)略低于這個(gè)數(shù)據(jù)。

馬桶內(nèi)的螺絲不是大家吐槽的“綠螺絲”，而且還用防護(hù)膠套蓋住，可預(yù)防因進(jìn)水而生銹，這點(diǎn)在目前所有踏板車中都是極其少見的。

進(jìn)氣口設(shè)計(jì)在相對封閉的座椅下方，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠吸入更加清潔的空氣，可延長保養(yǎng)周期，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。

馬桶內(nèi)壁貼有前后輪胎的規(guī)格和詳細(xì)胎壓數(shù)據(jù)，細(xì)節(jié)考慮很周到。

尾部燈組全為LED材質(zhì)，這在同級(jí)車型中依然很少見。轉(zhuǎn)向燈與剎車燈為一體式呈倒三角設(shè)計(jì)，占據(jù)了整個(gè)尾部，有著更好的警示效果。

常見的前碟后鼓式剎車組合，前剎卡鉗為動(dòng)感的紅色，運(yùn)動(dòng)氣息更濃。

發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上標(biāo)有“90ml”的齒輪油加注量，保養(yǎng)的時(shí)候可按量更換。

另外一邊標(biāo)有“650ml”的機(jī)油加注量，方便懶得看說明書的用戶。

后輪加有獨(dú)立擋泥板，大包圍式設(shè)計(jì)濕雨天騎行會(huì)有更好的擋泥水效果，也對車身線路接口起到了很好的保護(hù)作用。

排氣管被大面積塑料防燙版蓋住，預(yù)防意外燙傷。

來自鈴木技術(shù)的SEP發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量112.8cc，最大功率6.5kw/8000rpm，最大扭矩9.0N.m/6500rpm，動(dòng)力數(shù)據(jù)超過了市面上大多數(shù)125級(jí)踏板車，甚至直逼自家大哥UU125（6.9kw，9.8N.m）。這顆發(fā)動(dòng)機(jī)得到了國內(nèi)廣大用戶的一致好評，兼顧了動(dòng)力和油耗的雙重表現(xiàn)，可以說是同級(jí)別中最具燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。

啟動(dòng)車輛，let's小海豚的表現(xiàn)讓人欣喜，幾乎感受不到踏板車普遍存在的抖動(dòng)現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很安靜，幾乎沒有雜音，給筆者的第一印象相當(dāng)不錯(cuò)。

實(shí)測let's小海豚的座高相當(dāng)親民，一米六的妹子可以輕松雙腳全部著地，加上小巧靈活的車身和僅有99kg的整備質(zhì)量，對于入門新手或女性用戶來說，是相當(dāng)友好的。我們的女車手第一眼就相中了let's小海豚，平時(shí)不怎么騎踏板的她一騎上車就有得心應(yīng)手的感覺。

let's小海豚的車身圓潤小巧，但乘坐空間并沒有縮水，空間絕大多數(shù)125級(jí)踏板車幾乎沒有差距。騎乘舒適性方面，let's小海豚延續(xù)了踏板車的優(yōu)良傳統(tǒng)，駕駛姿勢輕松舒坦，后座空間比較充裕，雙載舒適性有保障。

起步加速階段，輕快而靈敏的動(dòng)力響應(yīng)讓我再次意外，一個(gè)大油門，動(dòng)力迅猛而來，毫不拖泥帶水。隨著速度的攀升，動(dòng)力輸出并沒有很明顯的減弱，在0-60km/h左右的這個(gè)城市通勤常用的速度區(qū)間，let's小海豚的動(dòng)力響應(yīng)有著超越同級(jí)的從容感，動(dòng)力輸出積極平順，且?guī)缀醺惺懿坏筋D挫感和震動(dòng)感的存在。

靈活易控的操控性是let's小海豚的另一面，彎道表現(xiàn)如魚得水，在良好的避震表現(xiàn)和優(yōu)異輪胎抓地力的配合下，妹子初次試騎信心十足。

總結(jié)：let's小海豚更加年輕大膽的外觀設(shè)計(jì)是輕騎鈴木的又一次自我突破，搭載跨級(jí)別表現(xiàn)的110發(fā)動(dòng)機(jī)使得它如虎添翼。配置方面更是良心，用上了LED燈、液晶屏等萬元以上車型才有的配置。漆水做工方面，let's小海豚無愧于合資品牌的水準(zhǔn)，針對日常使用的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)深入人心。

發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)控制和動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色，靈敏有力，輕巧易控，騎行質(zhì)感一流。是繼UU和UY以后，輕騎鈴木的又一重量級(jí)選手。這只靈動(dòng)的“l(fā)et's小海豚”勢必會(huì)在小排踏板車中掀起一番風(fēng)浪。