作者：曾林

照片：家族

在合資250級車型中，大多數(shù)市場被GW250占據(jù)，但不要忘記這樣的競爭對手—— Yamaha飛往YS250。

它是即天劍王YBR250后又一款250級別的主推車型，由重慶建設(shè)-雅馬哈摩托車有限公司生產(chǎn)制造。這兩款車型的區(qū)別主要在于外觀設(shè)計與車身顏色涂裝，其原型車是雅馬哈在巴西推出的Fazer 250。

外觀略顯單薄，但車身線條讓它充滿動感。小林最喜歡它的尾部設(shè)計，LED尾燈有些家族跑車的影子。它的市場售價為19800元左右，雖然比競爭對手GW250便宜了不少，但配置上還是有一定差距的。

配置占下風(fēng)，但154公斤的整備質(zhì)量卻比GW250輕了很多，這是它的絕對優(yōu)勢。

細(xì)節(jié)部分

在這個級別采用遠(yuǎn)近光一體的鹵素大燈一點也不讓人感到意外，好在大燈造型很新穎。

上聯(lián)板與車把顯得比較單薄，與150級別車型差別不大。

儀表顯得很精致，白色表地的轉(zhuǎn)速表清晰易讀。

飛致?lián)碛幸粋€19升的超大油箱，駕駛它去摩旅是個不錯的選擇。

一體式車座中規(guī)中矩，雖然與動感的外觀有些不搭，但能保證不錯的舒適性。

大尺寸的前制動盤看著就讓人踏實，單向雙活塞卡鉗也算夠用。而將視線移至后制動時卻讓我大失所望，250級別居然還是鼓式制動，這真是有點說不過去了，我只能用后期維修保養(yǎng)成本低來安慰自己了。

飛致仍然采用天劍王YBR250的SOHC 4沖程兩氣門單缸風(fēng)油冷發(fā)動機(jī)，實際排量為250毫升。

后搖臂的“體型”還是比較符合這個排量級別，但造型并沒有什么亮點，實用就好。

前后輪胎比GW250都窄了一些，在不影響行駛穩(wěn)定性的同時能起到降低油耗的作用，也是可以接受的。

飛致總體還說還是一款不錯的產(chǎn)品，只是看到單缸發(fā)動機(jī)以及風(fēng)油冷的發(fā)動機(jī)散熱形式和鼓式后制動，可能購買欲望都沒那么強(qiáng)烈了。也可能是GW250的性價比更高，才讓它在市場的銷售情況不溫不火，但雅馬哈的粉絲們還是對它一往情深。雅馬哈的合資車型一直就有著良好的口碑，技術(shù)成熟、使用穩(wěn)定，節(jié)油也是一大特色，如果你不想選擇滿大街都是的GW250，飛致也是一個很好的選擇。

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