時(shí)隔一個(gè)月再次來(lái)到云南。這次將參加新大陸本田舉辦的CRF190L媒體品鑒自行車活動(dòng)。

本田190家族的最新成員CRF190L是初級(jí)買家風(fēng)格的車輛，盡管體積小，但很容易在細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

CRF190L的外觀設(shè)計(jì)借鑒了本田的無(wú)雙風(fēng)格，給人第一印象，顯示出與普通休旅車不同的特性。目前官方指導(dǎo)價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)版17389韓元，第三版為17889韓元(保護(hù)桿、側(cè)袋、方向盤套、發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)板是可選的)。

從大理到麗江的三天時(shí)間里，我們通過(guò)里程積累和應(yīng)對(duì)復(fù)雜的道路情況驗(yàn)證了這輛車。

配置信息

CRF190L仍有位移為184.4cc的單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，但與以前發(fā)布的190平臺(tái)不同，CRF 190 L是根據(jù)出口南美的SUV XR190L發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)而重新調(diào)整的產(chǎn)品。最大功率為11.5千瓦(8500rpm)，最大扭矩為15.75n m (6000rpm)。明顯的區(qū)別是，最大扭矩輸出速度提前了1000圈，以低扭轉(zhuǎn)釋放為目標(biāo)進(jìn)行了優(yōu)化。

CRF190L除了電源平臺(tái)更新外，還采用了50牙齒的后牙板設(shè)置，這應(yīng)該是190系列迄今為止最大的一款，無(wú)疑可以進(jìn)一步提高低扭轉(zhuǎn)釋放。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)與此同時(shí)，CRF190L用0型圓圈密封鏈條，以幫助用戶更好地“上山下?！?。

懸掛方面，全面減震是37毫米的正立叉，有180毫米的長(zhǎng)途旅程。中央放置后，減震預(yù)載荷不能調(diào)整。這更令人遺憾。但是，第一次出現(xiàn)在190車系的本田Pro-Link多連桿機(jī)制算是給人足夠的安慰。

CRF190L使用了鋼絲輻條，前19后使用了17的輪組比、精神地形態(tài)、241毫米偏離間隔、145公斤維修質(zhì)量。所有這一切都是為了達(dá)到一個(gè)目的，加強(qiáng)未鋪裝道路的行駛性能。

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較高的車頭，高達(dá)830mm的座高，確實(shí)會(huì)給人一種“不好駕馭”的初印象，可能要?jiǎng)裢瞬簧偃耍坏珜?shí)際上，它卻很友善。

柔軟且行程較長(zhǎng)的后減震，偏窄的坐墊設(shè)計(jì)，對(duì)駕駛者的身高要求并不苛刻。據(jù)我觀察，身高174cm騎士雙腳可全腳著地，身高170cm則稍欠后腳跟，身高167cm也可大半腳掌著地（三人均偏瘦）。當(dāng)然，最終落腳情況還是得看個(gè)人的腿長(zhǎng)、體重等因素，這里僅做參考。

CRF190L的風(fēng)擋為兩級(jí)可調(diào)，具有40mm行程范圍，不過(guò)得通過(guò)拆卸的方式來(lái)調(diào)整。全車燈具均為L(zhǎng)ED，頭燈顯示亮度也還不錯(cuò)。

CRF190L的油箱是14L，官方宣稱綜合油耗為百公里2.4L，續(xù)航里程可達(dá)580km。以我對(duì)190平臺(tái)傳統(tǒng)表現(xiàn)的認(rèn)知，這款車不管怎么豁，400km以上的續(xù)航是輕輕松松的。

制動(dòng)系統(tǒng)比較特別，前部仍然是單盤配單向雙活塞卡鉗，單通道ABS；但后制動(dòng)采用了鼓剎，加上鋼質(zhì)方管搖臂，可能會(huì)被很多車友所“鄙視”。至于實(shí)際實(shí)用情況，后面細(xì)說(shuō)。

CRF190L給我的初印象還算不錯(cuò)，雖然依舊沒(méi)有走出本田一貫“節(jié)儉”的作風(fēng)，但它在某些配置和設(shè)定方面做得挺到位。比起遺憾，我更傾向于它所能釋放的張力。

鋪裝路面表現(xiàn)

騎行第一天，環(huán)洱海；第二天的后半程，大理至麗江?；旧隙际卿佈b路面行駛，CRF190L給我的整體印象，其實(shí)很平淡。

首先要強(qiáng)調(diào)的是，190的動(dòng)力儲(chǔ)備確實(shí)不太夠。特別在休閑類產(chǎn)品領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)排量升級(jí)愈演愈烈的當(dāng)下，這樣一款入門級(jí)動(dòng)力，即便被調(diào)校得很好，依舊很難點(diǎn)燃多數(shù)車友的熱情。

當(dāng)然，動(dòng)力柔順，擋位清晰，換擋輕快堪比滑動(dòng)離合，這些都是可以給好評(píng)的。但是，一旦遇到急加速，或者連續(xù)滿油門狀態(tài)下長(zhǎng)途奔襲，動(dòng)力反饋就比較勉強(qiáng)了。

另外一個(gè)我不太滿意的地方，是CRF190L整個(gè)調(diào)性都偏軟。懸掛系統(tǒng)偏舒適的設(shè)定，導(dǎo)致你很難get到車架的剛性回饋，加上全地形輪胎抓地力本就稍弱，所以在高速過(guò)彎時(shí)，車體的晃動(dòng)感常常會(huì)帶來(lái)某些不安。

在公路上，如果你比較激進(jìn)的話，可能要失望了；但如果采用比較“養(yǎng)生”的騎行方式，CRF190L又會(huì)變得順滑、好騎。

騎行三角的設(shè)定是舒適取向，座墊軟硬適中，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和震動(dòng)都被控制得不錯(cuò)；加上看似不大的風(fēng)擋，卻對(duì)迎面來(lái)風(fēng)有較好的分流作用，這些都可以給騎者帶來(lái)不錯(cuò)的心情。

如果你要拿它去跑長(zhǎng)途摩旅，我覺(jué)得并不是最好的選擇。除了動(dòng)力儲(chǔ)備之外，它也不太適合被大負(fù)載所禁錮；與其這樣，還不如一臺(tái)250大踏板來(lái)得自在。

非鋪裝路表現(xiàn)

另外一天半的騎行，我們就扎在了非鋪裝路段上。這么說(shuō)，大家都玩得很嗨、很盡興。

CRF190L繼承了本田XR190L的不少特質(zhì)，雖然樣式上采用ADV造型，但骨子里還是比較偏越野的。

一旦進(jìn)入非鋪裝路段，CRF190L的優(yōu)勢(shì)瞬間就能被激活。

我們常常會(huì)有個(gè)誤區(qū)，能跑爛路的車就很OK，但這涉及到一個(gè)邏輯，就是能跑和舒服地跑是有本質(zhì)區(qū)別的。當(dāng)遭遇坑洼且堅(jiān)硬的碎石路時(shí)，多數(shù)車都可以通過(guò)，但持續(xù)高頻次的顛簸，硬邦邦的回彈，一定會(huì)讓盆骨和脊柱受不了；換成站立騎行，難受的就是臟器。而CRF190L此時(shí)此刻就像一艘小船，在流淌的河流中游弋蕩漾，那居然是一種愜意的感覺(jué)，這誰(shuí)受得了！

對(duì)于新手，它輕巧可控，回饋清晰，路感和指向性都很穩(wěn)定，就像一位良師，手把手地助你進(jìn)階；對(duì)于老鳥(niǎo)，它不僅異?；钴S，而且余量充沛，就像一位益友，隨時(shí)“舍身”陪你闖蕩。

前面提到鼓剎的問(wèn)題，由于它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，且不容易抱死的特性，實(shí)際上在非鋪裝路面上玩滑胎、漂移更具現(xiàn)實(shí)意義：一方面可以提升控車水平，另一方面其實(shí)是能實(shí)實(shí)在在地帶來(lái)安全的。

這么說(shuō)吧，如果CRF190L在別的方面還比較符合你的需求，那就不用太糾結(jié)后制動(dòng)形式和單通道ABS。真正的玩家都在路上，唯配置論的往往沒(méi)怎么騎過(guò)車。

有媒體同行提出CRF190L的腳踏位置比較靠前，站立騎行時(shí)人體重心較前傾，容易造成不穩(wěn)定感。有這方面抱怨的基本上身高都在180cm以上，而我個(gè)人感覺(jué)還行，供大家參考吧。

自打上次騎300GY在戈壁灘摔失憶之后，我已經(jīng)有一年多沒(méi)主動(dòng)去碰off-road，這次算是CRF190L幫我重拾了信心。它對(duì)我而言既很容易玩上頭，又有足夠的安全反饋。

CRF190L的非鋪裝騎行，讓我找回了處理失控邊緣的節(jié)奏感，而且似乎更近了一步，我覺(jué)得好像什么東西被解鎖了。在回程的飛機(jī)上，我突然意識(shí)到，這種感覺(jué)不就是童年那些簡(jiǎn)單的快樂(lè)嗎，比如手持木劍，闖蕩“江湖”……

最后總結(jié)

毫無(wú)疑問(wèn)，CRF190L是一款優(yōu)點(diǎn)和不足兼?zhèn)?，特征明顯的車型。如果你希望它全面能打，恐怕會(huì)比較失望；而如果你只求它在適合的場(chǎng)景下恣意綻放，那么，它接近完美?；磉^(guò)之后，你才會(huì)真的發(fā)現(xiàn)，所謂短板，也許是自己還沒(méi)夠到的天花板。

現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)來(lái)理解，它是目前市場(chǎng)上能夠合法上牌，具有接近越野車性能，可玩度頗高的一款入門級(jí)車型。適合輕裝上陣的小穿越，或者周末的林道探秘，這些就是它正確的打開(kāi)方式……