另一方面，隨著油價(jià)的持續(xù)上漲，92#汽油已經(jīng)加快了“破口”，我們普通消費(fèi)者在購買新車時(shí)越來越關(guān)注油耗。

另一方面，隨著生活質(zhì)量的提高，以及多胎政策的放開，大空間的中型SUV也越來越受到消費(fèi)者的關(guān)注。而在中型SUV領(lǐng)域，有一臺(tái)車是繞不過去的，那就是廣汽豐田的漢蘭達(dá)。有很多中大型SUV在上市之初，都“直奔”漢蘭達(dá)而來，但是漢蘭達(dá)并未受到多少?zèng)_擊，銷量一直排在細(xì)分市場(chǎng)的前列。漢蘭達(dá)，究竟有何獨(dú)特之處呢？

我們體驗(yàn)了34.88萬的漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座（后文簡(jiǎn)稱漢蘭達(dá)），其產(chǎn)品實(shí)力如何呢，下面咱們就一起看一看。

前臉，大尺寸的梯形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部熏黑處理，外圍加以鍍鉻飾條進(jìn)行勾勒，氣場(chǎng)是比較足的。豐田車標(biāo)兩側(cè)延伸出鍍鉻飾條，猶如展翅飛翔的大鳥，給人不錯(cuò)的動(dòng)感和精致感。兩側(cè)LED大燈組，搭配下方兩側(cè)獠牙狀的通風(fēng)槽裝飾，霸氣十足。金屬質(zhì)感的底護(hù)板，給人不錯(cuò)的安全感。

車身側(cè)面，銳利的腰線從車身A柱延伸至車尾，且呈現(xiàn)上揚(yáng)之勢(shì)，襯托出車身的修長(zhǎng)。車窗下沿采用鍍鉻飾條裝飾，搭配20英寸的多輻輪轂，看上去豪華而精致。輪眉和車身側(cè)裙，采用黑色的防刮材質(zhì)包裹，保護(hù)車身的同時(shí)又給人不錯(cuò)的力量感。

車尾，兩側(cè)尾燈組造型比較犀利，而且采用熏黑處理，富有整體感。金屬質(zhì)感的底護(hù)板與前臉相呼應(yīng)，給人不錯(cuò)的安全感。

內(nèi)飾采用了雙色設(shè)計(jì)，看上去比較精致豪華。三幅式多功能方向盤，采用真皮包裹，握感是比較舒適的。12.3英寸的液晶儀表，搭配12.3英寸的懸浮式中控屏，整體科技感還是不錯(cuò)的。中控臺(tái)保留了大量的實(shí)體按鍵，手感舒適，整體實(shí)用性不錯(cuò)。

智能互聯(lián)方面，支持GPS導(dǎo)航、道路救援服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、面部識(shí)別和語音識(shí)別控制系統(tǒng)，人機(jī)交互是比較智能流暢的。被動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，氣囊數(shù)量在同級(jí)別車型中也占有一定優(yōu)勢(shì)。主動(dòng)安全方面，搭載車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)，即使面對(duì)復(fù)雜路況也能從容應(yīng)對(duì)，而且在一定程度上可以提升車內(nèi)乘客和車外行人的安全性。

漢蘭達(dá)的車身長(zhǎng)寬高分別是4965mm、1930mm、1750mm，軸距達(dá)到了2850mm，采用2+3+2的座椅布局。座椅采用真皮+仿皮材質(zhì)包裹，手感是比較細(xì)膩舒適的，而且坐墊的填充物柔軟厚實(shí)，乘坐舒適性不錯(cuò)。相比2021款漢蘭達(dá)，2022款漢蘭達(dá)軸距加長(zhǎng)了60mm，乘坐空間得到進(jìn)一步拓展。180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)第3排，整體空間感不錯(cuò)，坐墊也比較寬厚，多口之家出行是比較方便的。

動(dòng)力方面，基于TNGA架構(gòu)打造的漢蘭達(dá)，搭載了豐田最新一代的2.5L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.5L Dynamic Force自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，最大馬力192匹，最大扭矩達(dá)到了238N·m；同時(shí)搭載前后雙置電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)到了174kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩達(dá)到了391N·m，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了183kW，整體動(dòng)力是比較強(qiáng)勁的。得益于豐田混動(dòng)的高效率，NEDC百公里油耗為5.8L，喝92#汽油（油價(jià)按8.97元/L估算），合計(jì)每公里油耗5毛錢，在油價(jià)高漲的當(dāng)下，還是相當(dāng)省錢的。

我們也對(duì)車輛進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。雖然漢蘭達(dá)整備質(zhì)量超過了2噸，起步階段，還是比較平順且輕快的；在中后段，感覺動(dòng)力也比較充足；匹配的E-CVT變速箱，整體動(dòng)力輸出比較平順，加速順暢有力。懸掛方面，前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，整體底盤的調(diào)校是比較緊致扎實(shí)的，在經(jīng)過減速帶時(shí)，“砰”的一下就過去了，處理的比較干凈利落。轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，而且手感輕盈，很容易上手，整體駕駛體驗(yàn)是不錯(cuò)的。

【結(jié)語】漢蘭達(dá)，作為廣汽豐田旗下的一款中型SUV，外觀大氣動(dòng)感，內(nèi)飾精致豪華，安全配置豐富，動(dòng)力強(qiáng)勁，再加上每公里5毛錢的油耗，以及長(zhǎng)期積淀的客戶口碑，整體產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力還是比較強(qiáng)勁的。選購中型SUV，你會(huì)考慮漢蘭達(dá)嗎？歡迎關(guān)注“阿甘談車”，并在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的觀點(diǎn)。