摩托車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是方便比汽車(chē)更方便。但是缺點(diǎn)也很明顯。也就是說(shuō)，騎摩托車(chē)要忍受風(fēng)雨的尷尬。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，方便，方便，方便，方便，方便。

這主要源于傳統(tǒng)摩托車(chē)如果加裝了遮風(fēng)擋雨的頂棚，就會(huì)影響車(chē)輛操縱，從而導(dǎo)致的一些不必要的危險(xiǎn)。而意大利ADIVA這個(gè)品牌解決了這個(gè)問(wèn)題，在保證摩托車(chē)穩(wěn)定操縱的情況下為摩托車(chē)加裝了頂棚。自帶頂篷和風(fēng)擋雨刷的摩托車(chē)也成為了ADIVA這個(gè)品牌最具代表性的特點(diǎn)。同時(shí)在國(guó)內(nèi)倒三輪政策開(kāi)放后，ADIVA這個(gè)品牌也是漸為人知。

ADIVA由金城代理，合作推出兩款倒三輪摩托車(chē)產(chǎn)品AD1 200和AD3 400。兩者都采用ADIVA專利技術(shù)的半包覆式可折疊頂篷，這款頂篷不僅可以擋風(fēng)遮雨，也能在高速騎行時(shí)較好地降低橫風(fēng)隱患。除此之外，如果在不需要頂棚的時(shí)候，車(chē)友依舊可以在十幾秒的時(shí)間之內(nèi)將頂篷折疊收納進(jìn)容積為90L的后尾箱內(nèi)，如果不收起頂篷的話，這款尾箱足以收納一些相對(duì)較大件的物品，實(shí)用性很高。

AD1 200車(chē)輛前面采用純機(jī)械懸掛結(jié)構(gòu)，前雙輪機(jī)構(gòu)可以使用傾斜過(guò)彎，騎行駕駛時(shí)，讓車(chē)友不會(huì)感覺(jué)到它與傳統(tǒng)兩輪踏板車(chē)有太大差異，最大過(guò)彎傾角可以達(dá)到30度。同時(shí)前雙輪機(jī)構(gòu)配置了先進(jìn)的Roll-Lock前輪鎖止系統(tǒng)，為車(chē)輛提供了安全和停車(chē)便利。

車(chē)輛頭部造型有些像仿賽車(chē)型，以一顆LED大燈為主軸，位列在兩旁上方的魚(yú)眼大燈顯得炯炯有神，漂亮且耐看。而大燈上方的ADIVA品牌標(biāo)識(shí)則是拉升了品牌辨識(shí)度。

左右大燈都是透鏡式LED燈，中間是LED日行燈。前后轉(zhuǎn)向燈也是LED光源。

尾燈也是LED燈珠構(gòu)成，識(shí)別度高。

正上方是一面較大的風(fēng)擋，同時(shí)兼?zhèn)漤斉镞B接的作用。風(fēng)擋上還配置有兩輪摩托車(chē)上沒(méi)有的雨刮器，對(duì)于下雨天風(fēng)擋會(huì)導(dǎo)致視線模糊有很大的幫助，同時(shí)還有風(fēng)擋清洗功能。

作為一輛相對(duì)別致的摩托車(chē)，操作上并沒(méi)有太多復(fù)雜的地方，比較接地氣的左手把采用二輪摩托車(chē)上常見(jiàn)開(kāi)關(guān)組合，由上至下分別是遠(yuǎn)近燈切換、轉(zhuǎn)向燈和喇叭開(kāi)關(guān)。按鈕設(shè)計(jì)得比較圓潤(rùn)，做工上細(xì)致。

右手把開(kāi)關(guān)上中間設(shè)計(jì)有雨刮器開(kāi)關(guān)，并有兩個(gè)檔位速度可調(diào)，遇到較大雨水時(shí)，可以用快速檔。紅色的是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，與歇火開(kāi)關(guān)整合在一起了。

可能是考慮到該車(chē)沒(méi)有采用加熱手把，廠家在車(chē)輛主開(kāi)關(guān)邊上開(kāi)了一個(gè)暖風(fēng)口，在寒冷的天氣騎行的時(shí)候，打開(kāi)暖風(fēng)口可以為車(chē)友提供源源不斷的暖氣，不會(huì)讓手凍僵。當(dāng)然這個(gè)暖風(fēng)來(lái)源就是水冷散熱器，所以夏天是沒(méi)有冷風(fēng)的，可以關(guān)閉。

手把中央后方就是該車(chē)的儀表，長(zhǎng)方形的大屏數(shù)字儀表顯得很有科技感，由于沒(méi)有通電，可顯示的資訊不得而知。上方的ADIVA標(biāo)識(shí)有種畫(huà)龍點(diǎn)睛的既視感。

儀表后方就是該車(chē)獨(dú)立的Roll-Lock前輪鎖止系統(tǒng)機(jī)構(gòu)拉桿，拉起來(lái)前雙輪機(jī)構(gòu)就會(huì)被鎖死，當(dāng)用戶停車(chē)時(shí)候可以拉起，這樣雙前輪就不會(huì)傾倒，起步之前需要復(fù)位，簡(jiǎn)單方便。同時(shí)該車(chē)也支持半坡停車(chē)，此時(shí)還需要同時(shí)拉起右邊的拉桿，就是剎車(chē)鎖死。

手把下方中央設(shè)計(jì)有一個(gè)置物掛鉤，掛鉤兩旁還有兩個(gè)小小的置物空間，但設(shè)計(jì)的比較小，只能容納一些相對(duì)零散的小物件，同時(shí)放進(jìn)去的東西會(huì)因?yàn)槁访骖嶔ざ冻鰜?lái)，所以在使用的時(shí)候需要注意一下。

寬厚的沙發(fā)級(jí)車(chē)座搭配后座舒適的靠墊，無(wú)論是單人騎行還是雙人乘坐都非常舒適。

尾部側(cè)面的大號(hào)鋁合金后扶手。

觸碰式飛旋踏板方便后座乘客使用，同時(shí)在單人騎行的時(shí)候可以收攏，方便省心。

AD1 200的后懸掛采用的是兩根預(yù)載5段可調(diào)的液壓彈簧減震，車(chē)友可以根據(jù)自己的使用路況來(lái)進(jìn)行舒適度調(diào)節(jié)。

制動(dòng)方面AD1 200前雙輪機(jī)構(gòu)均采用φ210mm的碟盤(pán)搭配單向單活塞卡鉗的前制動(dòng)組合，后面則是φ240mm單碟盤(pán)搭配單向單活塞卡鉗，并搭配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，讓車(chē)友在行駛的過(guò)程中多一份安全感。輪轂采用的是10筋鋁合金輪轂，造型別致。

位于雙前輪后面的水冷散熱器。

動(dòng)力部分可能是很多車(chē)友關(guān)心的問(wèn)題，因?yàn)锳D1 200的車(chē)身看起來(lái)很厚重，如果沒(méi)有一顆強(qiáng)大的內(nèi)核來(lái)做支撐，車(chē)輛做得在好也會(huì)帶來(lái)不好的騎行感受。AD1 200搭載的是一臺(tái)實(shí)際排量為189mL，單缸水冷四沖程四氣門(mén)DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，12：1的高壓縮比，實(shí)現(xiàn)14.1Kw/8250rpm的最大功率和16.5N.m/6800rpm最大扭矩的動(dòng)力輸出，搭配電子燃油噴射技術(shù)，符合即將到來(lái)的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。

排氣管，配不銹鋼金屬防燙罩。

該車(chē)的最終零售指導(dǎo)價(jià)為49800元，對(duì)于全進(jìn)口的ADVIA來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格還是有一定性價(jià)比的。對(duì)于國(guó)內(nèi)大部分車(chē)友，可能因?yàn)槟阆胍ν熊?chē)的駕駛樂(lè)趣但無(wú)奈摩托車(chē)又不能隨時(shí)出行（雨天不便騎車(chē)），又或許你想要嘗試一下不同車(chē)款，不同風(fēng)格的車(chē)型，這時(shí)候AD1 200這款可以同時(shí)滿足摩托車(chē)駕駛樂(lè)趣又可以不懼風(fēng)雨隨時(shí)可以上路，同時(shí)又是時(shí)下較為火熱的倒三輪摩托車(chē)型，或許會(huì)是一個(gè)很棒的選擇。

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