1、自動(dòng)擋比手動(dòng)擋油耗？

很多人說(shuō)自動(dòng)擋比手動(dòng)擋耗油更多，一般是對(duì)的。但是這個(gè)觀點(diǎn)也不是絕對(duì)的。因?yàn)楦Q于道路情況、司機(jī)的駕駛水平、駕駛習(xí)慣等其他因素。

經(jīng)常開(kāi)手動(dòng)檔的朋友都知道，有很多手動(dòng)檔的小車由于怠速扭矩不足，離合很容易死。所以踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要高于2000轉(zhuǎn)才能舉離合。經(jīng)常在這種環(huán)境下開(kāi)車，自然燃料消耗會(huì)增加。自動(dòng)檔汽車啟動(dòng)后，基本上松開(kāi)剎車就可以移動(dòng)，即使從斜坡開(kāi)始，只要輕輕踩油門就可以走。這時(shí)候，從發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)看，沒(méi)有上面提到的手動(dòng)攔截車那么強(qiáng)大。也就是說(shuō)，此時(shí)自動(dòng)油耗可能相對(duì)較少。

就高速公路而言，有人說(shuō)高速自動(dòng)擋比手動(dòng)擋耗油更多。原因是一般的自動(dòng)檔是4速，即4前進(jìn)檔，手動(dòng)檔是5速。假設(shè)當(dāng)時(shí)速度在90公里左右，那么自動(dòng)擋已經(jīng)達(dá)到了4檔，此時(shí)只能提高發(fā)動(dòng)機(jī)速度加速。這時(shí)候手動(dòng)擋可以到5檔，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就可以再回到低轉(zhuǎn)速，減少油耗。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，手動(dòng)，手動(dòng)，手動(dòng)，手動(dòng)，手動(dòng)，手動(dòng)，手動(dòng))這種看法也不是絕對(duì)的。取決于變速箱齒輪的比例。大多數(shù)自動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)時(shí)，4檔是超速檔，手動(dòng)檔超速檔是5檔。也就是說(shuō)，高速時(shí)，自動(dòng)檔或手動(dòng)檔都去最高檔時(shí)，油耗差異應(yīng)該不大。

事實(shí)上，如果說(shuō)自動(dòng)擋比手動(dòng)擋消耗的燃料更多，那么通過(guò)以上分析，我們得出結(jié)論：即使在城市內(nèi)不太堵車，但不能快速駕駛的地方，自動(dòng)擋也比手動(dòng)擋消耗的燃料更多。(David Assell，Northern Exposure(美國(guó)電視連續(xù)劇)，Linux)第一，對(duì)于同樣的車型，一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋總是比手動(dòng)擋少一個(gè)齒輪，因?yàn)樵?0-40公里的速度下，手動(dòng)擋可以輕松地升到3檔，利用3檔在發(fā)動(dòng)機(jī)速度較低的情況下推出汽車。在這個(gè)速度下，自動(dòng)擋一般是2檔，踩油門會(huì)加速，但不能上升。二是因?yàn)榇蠖鄶?shù)自動(dòng)檔變速器都是液壓耦合器傳動(dòng)，手動(dòng)齒輪比直接通過(guò)離合器機(jī)械傳動(dòng)效率低，變速時(shí)間比手動(dòng)齒輪晚。所以，對(duì)于大多數(shù)在城市道路上開(kāi)車的朋友來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋比手動(dòng)擋耗油多，但經(jīng)常在高速公路上行駛并不明顯。

2、比大車小的車省油嗎？

人們總是說(shuō)小車可以省油，但事實(shí)上，影響油耗的決定因素是車的重量。很多大型汽車的用料和設(shè)計(jì)都很合理，所以汽車重量比較輕，所以比較省油。部分國(guó)產(chǎn)轎車設(shè)計(jì)不合理，車身重，風(fēng)阻系數(shù)大，也很費(fèi)油。

其技術(shù)水平，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平(如奔馳E260)、車身大小和車輛重量較大的汽車，但與普通的1.8L汽車相比，奔馳E260的油耗比普通的1.8L排氣量節(jié)省了更多的燃油費(fèi)用。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及其進(jìn)步，一個(gè)渦輪增壓器，基本上

很多消費(fèi)者認(rèn)為“只有小車才能省油”，事實(shí)上，隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，省油已經(jīng)不是小車的專利了。根據(jù)實(shí)際消費(fèi)體驗(yàn)，上海大眾SODAK旗艦車型Superb號(hào)的油耗水平與很多家用汽車差不多，甚至低于以省油著稱的日系車。在工信部的燃料消費(fèi)標(biāo)志上，身材這么大的Superb豪藝反而有很好的燃料經(jīng)濟(jì)性。例如，1.8TSI手動(dòng)JIA版，綜合工程油耗只有7.4L，郊區(qū)工程油耗可以降低到5.9L，與接近1.5噸的身材相比，可以有A級(jí)車的油耗，這說(shuō)明了很多道理。

3、排量越小，省油嗎？

排氣量越小，油越省。一般來(lái)說(shuō)，小排量車比大排量車型耗油少，但這也不是絕對(duì)的。許多大排量車型由于車輛重量輕、發(fā)動(dòng)機(jī)比較先進(jìn)等原因，燃料消耗很可能比小排量汽車更節(jié)省。同樣，由于許多國(guó)產(chǎn)小型排氣車設(shè)計(jì)落后、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)時(shí)等原因，實(shí)際上并不省油。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，功率輸出非常平滑、線性，在常用轉(zhuǎn)速范圍下可以達(dá)到最大輸出功率和最高扭矩，足以支持汽車行駛。(威廉莎士比亞、模板、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī))在這種條件下，不會(huì)出現(xiàn)高油耗現(xiàn)象，但在一些小排量、車身重量的情況下，反而由于動(dòng)力不足，反而會(huì)出現(xiàn)油耗高的現(xiàn)象，也就是我們常說(shuō)的“小馬車”因此，排氣量小的車不一定省油，要根據(jù)綜合情況來(lái)決定。

動(dòng)力越大，油就越多嗎？

很多人在選車的時(shí)候，看到一些車型的最大功率和扭矩很大，就傾向于擔(dān)心油。其實(shí)這沒(méi)有直接關(guān)系。的確，大功率、大扭矩很容易讓人聯(lián)想到高油耗。事實(shí)上，這與制造商對(duì)車型的校準(zhǔn)有很大關(guān)系。有些發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是能產(chǎn)生非常平滑線性輸出的高級(jí)技術(shù)，在常用轉(zhuǎn)速范圍下，可以達(dá)到最大輸出功率和最高扭矩，完全支持汽車行駛。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)在這種情況下，汽車不會(huì)產(chǎn)生想象中的高油耗。相反，小型馬拉卡丁車的情況很少，但由于動(dòng)力不足，燃料消耗反而急劇上升。

5、1.8T比1.8L耗油多嗎？

一般人認(rèn)為同一輛車的重量1.8T比1.8L的油耗更強(qiáng)，實(shí)際上并非如此。與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有更強(qiáng)的動(dòng)力。高級(jí)渦輪增壓(Turbo)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提高進(jìn)入燃燒室的空氣質(zhì)量，充分燃燒汽油，從而提高出口力。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠渦輪增壓機(jī)增加發(fā)動(dòng)機(jī)流入量的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓機(jī)(Tubro)實(shí)際上是空氣壓縮機(jī)。以發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣為動(dòng)力推進(jìn)渦輪室內(nèi)的渦輪(位于排氣口)，渦輪驅(qū)動(dòng)同軸的葉輪位于進(jìn)氣口，葉輪壓縮空氣過(guò)濾器管道送來(lái)的新鮮空氣，供給氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)速度加快時(shí)，廢氣排放速度和渦輪速度也會(huì)同時(shí)加快，空氣壓縮程度也會(huì)提高。

得以加大，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量就相應(yīng)地得到增加，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%，甚至更高，但是相同情況下的耗油量卻并不比普通發(fā)動(dòng)機(jī)高。所以在目前全人類對(duì)節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的覺(jué)悟日益提高的情況下，T字頭汽車被迅速地推廣和普及，T字頭座駕也因?yàn)榕炫鹊膭?dòng)力和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性獲得眾多車主的青睞。比如，途觀搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，用了燃油直噴技術(shù)，也就是說(shuō)汽油并不是噴入進(jìn)氣管道中，而是直接噴入了氣缸燃燒室，產(chǎn)生的動(dòng)力比2.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)勁，帶動(dòng)一款1.7噸重的SUV不成問(wèn)題，甚至動(dòng)力還是綽綽有余，不用擔(dān)心‘小馬拉大車’的現(xiàn)象。"

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