作家：西野瑞愛摩托車

新的2019年川崎KX450越野賽發(fā)布。該車型擁有比全身更強大的發(fā)動機和輕便的鋁機箱。

瞄準中級到高級越野車，其他功能包括電起動，起步控制和川崎第一款用于越野摩托車的液壓離合器。

川崎重量僅為110千克，重新設計了自行車的單缸449cc發(fā)動機，可產生額外3.4馬力的峰值功率。同時，更平坦的扭矩曲線也將有助于車手更早地獲得動力。

新的電動啟動還可以幫助車手恢復并更快地行駛，液壓離合器提供更輕的杠桿作用，并且在使用過程中產生熱量時減少游隙。

一個減重框架

除了在車型的內部工作之外，川崎還為輕量化的鋁制外圍框架提供了450，它使用發(fā)動機作為受力構件，有助于提高自行車的剛性。

然后通過一個新的搖臂進行補充，它們共同有助于增加后輪的牽引力 - 允許在拐角出口和直道上進行更多的驅動。

為了幫助控制車，還研發(fā)了450的懸架和制動器，為KX提供了新的49毫米反向螺旋彈簧叉，與工廠賽車相同直徑的內胎，以及270毫米前輪和250毫米后輪，以及作為新的前制動和主缸。

車身變化

對車的美學也進行了調整，只有前擋泥板和車牌號與2018機器保持一致。

為了幫助騎手移動，面板變得更長，更平滑，汽油箱降低并變平 - 這意味著可以坐得更遠。發(fā)動機罩也已經(jīng)過平滑處理。

為了確保將車調整到您想要的狀態(tài)，還可以選擇四個車把和兩個腳釘位置。它也只適用于檸檬綠。

喜歡摩托車就關注一下唄

留言給小編一起聊摩托吧！