在上海車展上，奔馳給我們帶來的EQ家族車型非常宏偉，新款CLS 350也非常驚艷。但是最受歡迎、關(guān)注度最高的是這個新的奔馳C級長車灣版本。

海外C級發(fā)布后不久，S級外觀和S級室內(nèi)設(shè)計相似，在新的C級種了草。長貝的國產(chǎn)新型C級現(xiàn)在也出現(xiàn)在我們眼里，奔馳C級也有了和新奧迪A4L、寶馬325Li握手腕的能力。

開寶馬坐奔馳是我們對這兩個品牌傳統(tǒng)的認(rèn)識。BB級車營寶馬一直以操控、駕駛樂趣為主，奔馳以豪華和空間鋪天蓋地。那么，今天新的奔馳C級長車灣板靠近我們后，寶馬325Li該如何引進呢？

最喜歡的加長型車型真的有一英寸長，一英寸強嗎？

在這次上海車展上，奔馳帶來了C260L的黑夜版。聽名字就知道這一定是高配車型，配置也相當(dāng)高。從外觀上看，新車使用黑色蜂窩重網(wǎng)，下方包圍處裝飾著黑色裝飾。數(shù)字大燈也首次用于奔馳C級，這款大燈的設(shè)計黑科技也非常多，可見W206的C級很有誠意。(大衛(wèi)亞設(shè))。

s級用這種設(shè)計可能缺乏一點商業(yè)氣息，但C級用這種設(shè)計變得更年輕，更能運動，那么這種新設(shè)計的前臉真的能打嗎？(威廉莎士比亞、斯圖爾特、Stuart)寶馬325Li，可以看到主力運動。

這是G28的寶馬3系列。是的，是G28。都是延長的車型。寶馬325Li和奔馳C260L可以說是針尖對麥芒。從外觀上看，寶馬3系也剛剛更換，所以人們的新鮮感還沒有那么快被抹去。相反，如果將汽車的主動線與運動包圍的前臉搭配在一起，寶馬3系就會給人一種低趴的感覺。前臉不規(guī)則的燈造型和尾部識別度非常高的立體感尾燈與上一代3系獨特的胡氏角相結(jié)合，可以說是腰線和線條輪廓上C級圓、圓、3系的銳利動作。

來裝修的時候，我只想對W206說一句話。真香~內(nèi)飾比外觀更驚人。你看到它的時候，我懷疑C級室內(nèi)設(shè)計師直接拿S級室內(nèi)設(shè)計師的圖紙改了名字，然后提交了。(約翰f肯尼迪，Northern Exposure(美國電視劇)，藝術(shù)品)兩個大屏幕非常技術(shù)性，車輛的豪華水平也因為這種設(shè)計而提高了很多。與此同時，C級有自己的設(shè)計語言。例如，S級外流區(qū)造型改為C級，變成了更時尚、更年輕的圓形設(shè)計。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，藝術(shù)品)這一裝修也是W206的C級賣點。這種設(shè)計在S級可能是正常的，但在C級面對A4L，面對寶馬3系是很有競爭力的。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

相反，反觀3系內(nèi)飾，將外觀硬而直的線條引入車內(nèi)，這種設(shè)計也生動地體現(xiàn)了自己的運動定位。(威廉莎士比亞，坦普林，Templin)。此外，G28的裝修與F系列的三系相比，可謂是翻天覆地的變化。不僅保持了運動感，寶馬的內(nèi)飾也終于與豪華對決了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

面對奧迪A4L和奔馳C級兩個對手，寶馬在G28的3系內(nèi)飾上打造的奢華感覺還是相當(dāng)可觀的。由此，兩輛車的內(nèi)飾都有獨特的風(fēng)格。寶馬使用平坦而堅硬的線條，用皮革材質(zhì)、柔軟的包裹和木紋裝飾提供了出色的質(zhì)感。奔馳在打造室內(nèi)豪華方面仍然在同級中處于領(lǐng)先地位，直接使用S級室內(nèi)設(shè)計，細節(jié)上的加工材料都已準(zhǔn)備好。(威廉莎士比亞，坦普林，Templin)(Templin，Templin)兩個大屏幕融入室內(nèi)也不會顯得突兀?？偟膩碚f，在裝修的奢華上，兩輛車都有獨特的風(fēng)格和重點。

dth="640" height="428"/>

而在配置上，全新奔馳長軸距C級不僅有著座椅的通風(fēng)加熱，并且還有柏林之聲的音響。多功能方向盤上還有ACC自適應(yīng)巡航的按鈕，足以看出新車配置極高。

寶馬3系在配置上也沒有縮水，10.25英寸的大屏清晰度并且反應(yīng)迅速并且還有無線Carplay，12.3英寸的液晶儀表和無線充電的設(shè)計時刻告訴你這臺3系是一臺全新的3系。

動力上，可以從尾標(biāo)看出這是一臺260車型，那么它一定會搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機和輕混的動力組合而且發(fā)動機也有高低功率之選：高功率最大扭矩300牛·米，低功率最大扭矩250牛·米。并且它在海外是全系四缸機和全系帶輕混的車型。所以奔馳是首臺全系都加入電氣化的車型，而據(jù)說在今后國內(nèi)會有1.5升渦輪增壓不帶輕混的車型出現(xiàn)。

而在325Li上搭載了一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率184馬力，最大扭矩300?！っ?。同時，3系還有更加入門的320版本可以選擇那款車使用的是一臺低功率的2.0升渦輪增壓，發(fā)動機最大功率156馬力，最大扭矩250?！っ?。

總體來看，全新奔馳C級長軸距不管是在內(nèi)飾還是外觀上都有著極大的改變，而看到W206之后“真香”兩字也一直掛在嘴邊。要知道，W205的奔馳C級吸引了不少女性用戶購買，而這代奔馳C級我相信依舊會擁粉無數(shù)而其中必然會有很多男性客戶的加入。而內(nèi)飾借鑒S級的設(shè)計語言也會讓全新長軸距C級在這個級別競爭力更強。

寶馬3系方面其依舊憑借著駕駛操控為導(dǎo)向，不管是在外觀還是設(shè)計上都秉承駕駛優(yōu)先的原則。不管是使用全新2.0升發(fā)動機或者是向駕駛者傾斜的中控都在彰顯自己的產(chǎn)品定位及身份。另外G28的寶馬3系在底盤上做過調(diào)整使它更像是一臺運動裝帶有舒適的豪華B級車。

最后，奔馳全新C級長軸距版依然非常豪華年輕，它將它最擅長的領(lǐng)域呈現(xiàn)給客戶。新車也非常的有豪華感和氣場，同時在一些細節(jié)上的營造讓整車沉穩(wěn)中透露著運動。但是現(xiàn)在已經(jīng)是2021年，G28的3系在運動和年輕化這方面更勝一籌，其不僅有著更加具有科技感的內(nèi)飾，更舒適的底盤和更寬大的空間并且還有強大的車機和充沛的動力加持。而寶馬325Li也足以配的上是W206的對手。不過，在W206的C級上市之后,你是更加傾向駕控為主的寶馬325Li，還是外觀和內(nèi)飾都香到不行的全新奔馳C級長軸距版呢？

楓行視界：郭珺旭