【商車國指南】最近商車局在唐山試駕了50種輕型KV600，全面試駕了新升級(jí)的50種輕型KV600后，再次證明了卡車好不好，不看就要開車的道理。(威廉莎士比亞，Northern Exposure)。

在如此快速多變的商用車市場(chǎng)上，50種輕卡的輕卡似乎堅(jiān)持著緩慢而不變的產(chǎn)品哲學(xué)。對(duì)新升級(jí)的50種輕型KV600進(jìn)行全面試車后，再次證明了卡車好不好，不看就要開車的道理。

印象中，50滴輕卡在中國市場(chǎng)上幾乎沒有變化，實(shí)際上一直在變化，但這種變化不是從外觀上可以直觀看到的地方。就像這次試駕的50種KV600光坎板輕卡一樣，如果不是企業(yè)技術(shù)人員介紹的話，我們很難發(fā)現(xiàn)它和原來的產(chǎn)品有什么區(qū)別。但實(shí)際上，為了應(yīng)對(duì)中國細(xì)分市長(zhǎng)/市場(chǎng)客戶的需求，在動(dòng)力、貨艙容積和排放技術(shù)方面進(jìn)行了新的升級(jí)。

輕型50種KV600主要面向電商快遞、冷鏈物流、貿(mào)易批發(fā)、大型運(yùn)輸、城際和中短途物流市場(chǎng)，這些用戶對(duì)運(yùn)輸性能、貨艙容積和動(dòng)力性能的要求高于KV100和100P車型。

動(dòng)力方面，KV600搭載50種4KH1CN5HD柴油機(jī)，3L排量，最大馬力達(dá)到130，最大扭矩達(dá)到290Nm。從數(shù)據(jù)來看，雖然不高，但在實(shí)際駕駛時(shí)，啟動(dòng)反應(yīng)力或中速高速的速度提高表現(xiàn)正合適。(威廉莎士比亞，坦普林，駕駛名言)。KV600從一開始到40，60公里/h的加速時(shí)間比較短，60 ~ 80公里/h的加速過程有點(diǎn)慢。

這與KV600動(dòng)力總成匹配和調(diào)整有很大關(guān)系。根據(jù)這種3L發(fā)動(dòng)機(jī)的外部特性曲線特性，KV600與5級(jí)變速器和6.142的大速度對(duì)后腿相匹配，這種配置可以犧牲部分加速感，但可以確保車輛在中距離和爬坡時(shí)有足夠的動(dòng)力。這種調(diào)整也符合KV600的實(shí)際操作條件，主要在城市條件下行駛，因此需要經(jīng)常啟動(dòng)，良好的啟動(dòng)性能可以帶來更好的駕駛感受，提高配送效率。對(duì)于從事商人安排或大型運(yùn)輸?shù)挠脩魜碚f，大速度比率保證了車輛的重載性能。

決定車輛動(dòng)力鏈最終性能的主要在于匹配性。為了最佳匹配，對(duì)每個(gè)組件的適應(yīng)性都很高，而KV600最大的優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋總和都來自于50種這樣的系統(tǒng)。因?yàn)槭煜じ鞣N槍性的技術(shù)特點(diǎn)，所以可以最大限度地提高它們的性能。

正在試運(yùn)行的這款KV600車型還有一個(gè)特別之處，就是在沒有SCR后處理的情況下，通過DPF技術(shù)實(shí)現(xiàn)國家5排放，這在業(yè)界是很少見的。DPF是指在消音器內(nèi)安裝過濾器等柴油顆粒捕集器，通過過濾減少廢氣中的顆粒排放。與DPF相比，SCR的優(yōu)點(diǎn)是不加以太，使用方便，節(jié)省成本。缺點(diǎn)是容易堵塞消音器，排氣背壓上升，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和燃料消耗。

DPF手動(dòng)播放設(shè)備

50種是DPF技術(shù)領(lǐng)域成熟的研發(fā)amp據(jù)悉，他有d經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)DPF工作特性，在一定程度上捕獲微塵后，要以二次燃燒方式再生DPF，防止消音器堵塞。KV600采用自動(dòng)再生和人工再生兩種模式，正常行駛時(shí)車輛會(huì)自動(dòng)發(fā)生再生反應(yīng)。無需駕駛員操作，在惡劣的道路情況或極端情況下，可以通過儀表板右側(cè)的手動(dòng)播放控制開關(guān)進(jìn)行DPF播放。避免單一

再生模式下，容易出現(xiàn)堵塞的情況。再生時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)升高到1000r/min以上，噪聲也隨之增加。但在正常行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和表現(xiàn)不會(huì)受到影響。據(jù)悉，除了節(jié)省尿素成本，慶鈴五十鈴DPF國五車型價(jià)格增加只有2000多元，成本優(yōu)勢(shì)也很明顯。

在駕駛過程中，KV600的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與擋位配合恰到好處，在1200-1500r/min之間，使用3擋和4擋，車速保持在40-60km/h，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)以一種最省油的狀態(tài)工作，車內(nèi)的噪聲值也處于最低值。

此外，根據(jù)用戶對(duì)于大空間駕駛室和大容積貨廂需求，五十鈴KV600采用了寬體駕駛室，最多可乘坐3人。與此同時(shí)，其貨廂加寬后可達(dá)到2300mm寬，能放7個(gè)1.2×1m標(biāo)準(zhǔn)托盤，這將大大提升運(yùn)輸效率。

慶鈴五十鈴輕卡在國內(nèi)市場(chǎng)一直以發(fā)動(dòng)機(jī)聞名，但通過這次試駕，我發(fā)現(xiàn)其底盤功力同樣深厚。

由于主打城市標(biāo)載工況，KV600的懸架采用少片簧設(shè)計(jì)，前3片、后5片鋼板彈簧，空載時(shí)的減振性能得到明顯提升。盡管前后橋都沒有安裝穩(wěn)定桿，但在進(jìn)行繞樁測(cè)試時(shí)，KV600在高速過彎時(shí)沒有出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，仔細(xì)觀察才發(fā)現(xiàn)，KV600后橋上的筒式液壓減振器采用了一種特殊布置方式，一個(gè)在后橋前，另一個(gè)在后橋后，前后交叉式設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了和穩(wěn)定桿一樣的功能，也減輕車輛自重。

后橋減振器采用前后交叉式布置

KV600的底盤調(diào)教軟硬適中，有效提升了駕駛舒適性，配合液壓制動(dòng)，在城市路況行駛時(shí)可以做到收放自如。液壓制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)就是沒有頓挫感，制動(dòng)過程具有明顯的線性感，即使是在做制動(dòng)距離測(cè)試時(shí)，連續(xù)的急剎車也沒有給駕駛者帶來任何不適感。據(jù)悉，為了滿足一些重載和經(jīng)常走坡道用戶的需求，KV600也有氣制動(dòng)版本車型可以選擇。為了提高車輛的耐腐蝕性，KV600在車架及油箱、空濾器等附件上都采用了防腐處理，以確保車輛更長(zhǎng)的使用年限。

底盤做了防腐處理

最近幾年，國內(nèi)輕卡掀起了一股乘用化內(nèi)飾熱潮，而慶鈴五十鈴的內(nèi)飾風(fēng)格顯得傳統(tǒng)?？赡茉趹c鈴五十鈴看來，輕卡就是一輛運(yùn)輸工具，實(shí)用才是王道。起初我對(duì)此并不認(rèn)同，但在試駕之后，我覺得慶鈴五十鈴的內(nèi)飾在實(shí)用性方面確實(shí)做得不錯(cuò)。雖然方向盤和擋把是傳統(tǒng)式的，但手感很好，摩擦力適中，即使手上出汗，也不會(huì)出現(xiàn)打滑。在儲(chǔ)物空間方面，KV600也將儀表臺(tái)、前頂部，以及座椅后部的空間充分利用起來。

試駕當(dāng)天，唐山的室外溫度降到了零下10度左右，體感溫度非常冷。車輛啟動(dòng)后行駛了五六分鐘，水溫就迅速提升至90度。旋轉(zhuǎn)手動(dòng)暖風(fēng)開關(guān)，駕駛室內(nèi)立刻變得溫暖如夏，以至于我需要將溫區(qū)控制調(diào)低。或許，這就是慶鈴五十鈴所追求的實(shí)用理念最直觀的一種體現(xiàn)吧。

附：慶鈴五十鈴KV600試駕數(shù)據(jù)

作者：于占波 本文為商車邦原創(chuàng)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)請(qǐng)務(wù)必注明出處（商車邦）及作者。