對(duì)于絕大多數(shù)騎手來(lái)說(shuō)，與其追求高性能、高配置、高價(jià)格不切實(shí)際的超級(jí)摩托車，不如按下原審馬，踏踏實(shí)實(shí)地選擇動(dòng)力實(shí)用性、通用性、駕駛便利性、乘坐舒適性、價(jià)格適中的多功能車型。

這方面，川崎Versys 650無(wú)疑屬于上上之選——柔韌的懸掛系統(tǒng)，寬裕的離地間隙，輕靈的操縱，充裕的中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力，易于駕馭的好脾氣，磊落不群的造型，會(huì)讓絕大多數(shù)的騎手感到滿意！

2019年Versys650的胸膛內(nèi)奔騰著一顆緊湊的649cc并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這顆動(dòng)力心臟來(lái)自于ER-6n，但根據(jù)新定位作了調(diào)整，重點(diǎn)強(qiáng)化了中低轉(zhuǎn)速的扭矩，因此在起步加速和公路行駛時(shí)更實(shí)用。通過(guò)供油程序等諸多精細(xì)調(diào)整，這臺(tái)直列雙缸的最大功率是48kW，最大扭矩則為61Nm。

需要指出的是，Versys650輸出最大功率和扭矩的轉(zhuǎn)速分別是8500rpm和7000rpm，顯而易見(jiàn)是突出中低轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)。而且，這臺(tái)直列雙缸的特點(diǎn)是動(dòng)力曲線特別平順，即使你是新手，也能很快熟悉動(dòng)力特性并精細(xì)掌控動(dòng)力發(fā)放，這對(duì)于通行復(fù)雜路段時(shí)很有裨益。

雖然Versys 650不是強(qiáng)調(diào)速度的跑車，但是這臺(tái)直列雙缸仍然賦予它強(qiáng)大的奔跑能力，特別是在80km/h-140km/h之間加速時(shí)動(dòng)力尤其充沛，極速則可達(dá)到200km/h！

當(dāng)然，你無(wú)需擔(dān)心“馬失前蹄”，川崎工程師為Versys 650的前輪配備了雙300mm半浮動(dòng)盤和2活塞卡鉗，后輪則裝配了250 mm單盤和單活塞卡鉗，這對(duì)于掌控650cc的直列雙缸來(lái)說(shuō)已經(jīng)綽綽有余。此外，對(duì)于安全至上的騎手而言，川崎還提供選配防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，更好地為騎手的旅途保駕護(hù)航。

Versys 650擁有乖巧馴順、易于駕馭的好脾氣。盡管造型看起來(lái)桀驁不馴，其實(shí)內(nèi)心溫和親切、體貼宜人。由腳蹬、坐墊、把手行程的人機(jī)三角貫徹了舒適自然的主旨，把手的安裝位置較高，從而構(gòu)成了相對(duì)直立的駕駛姿勢(shì)，即使長(zhǎng)途旅行也不易感到疲累；同時(shí)由于并列雙缸比直列四缸的寬度窄了許多，允許工程師采用狹窄的車架，騎手會(huì)感到雙膝和胯間的車體很苗條，便于牢牢夾住，因此人車一體的感覺(jué)很強(qiáng)烈，增強(qiáng)了騎手過(guò)彎時(shí)的自信心。

由于定位于多用途，Versys 650配置了強(qiáng)韌的懸掛系統(tǒng)，前輪采用的是倒立式前叉，行程高達(dá)150mm；后輪的單筒減震器的行程145mm，且具有較強(qiáng)的調(diào)節(jié)功能。這套超長(zhǎng)行程的懸掛系統(tǒng)，再加上高達(dá)170mm的最小離地間隙，讓Versys 650即使跋涉在“搓衣板”路段，也能像小鹿般歡快地跳躍前進(jìn)，讓騎手體驗(yàn)征服惡劣路況的樂(lè)趣！

目前Versys 650的官方建議零售價(jià)為8.55萬(wàn)元起售，讓它有著相當(dāng)高的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在二手車市場(chǎng)Versys 650也有著不俗的表現(xiàn)，15年車況良好的Versys 650售價(jià)在6萬(wàn)左右，相差一年價(jià)格差5千元左右，保值率還是很不錯(cuò)的。

Kawasaki Versys 650規(guī)格參數(shù)

官方建議零售價(jià)：8.55萬(wàn)元

發(fā)動(dòng)機(jī)型式：液冷，DOHC8氣門，直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)

排量：649cc

缸徑x 沖程：83 x 60 mm

壓縮比：10.8:1

最大功率：48 kW/8000 rpm

最大扭矩：61Nm/7000 rpm

燃油供應(yīng)：電子燃油噴射系統(tǒng)

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

潤(rùn)滑方式：強(qiáng)制潤(rùn)滑，半干油底殼

傳動(dòng)系統(tǒng)：6速往返式

驅(qū)動(dòng)方式：鏈條

離合器：濕式多片

車架型式：高拉力鋼管鉆石型車架

后傾角：25度

拖曳距：108 mm

最小離地間隙：170 mm

軸距：1415mm

座位高度：840 mm

懸掛系統(tǒng)（前）：41mm倒立式前叉，行程150 mm

懸掛系統(tǒng)（后）：?jiǎn)瓮矞p震器，行程145 mm

制動(dòng)系統(tǒng)（前）：300 mm雙盤，2活塞卡鉗

制動(dòng)系統(tǒng)（后）：250mm單盤，單活塞卡鉗

前胎：120/70ZR17

后胎：160/60ZR17

油箱容量：21 L

整備質(zhì)量：217 kg