GLK可能是諾諾最暢銷的奔馳SUV?？臻g實用，配置好，品牌好，價格也達到了現(xiàn)在親民區(qū)間，后期的很多維度也已經進入了20萬以內，電費也能買到10多萬美元，綜合性價比非常好。

上海站是2014年款GLK 260 4MATIC動態(tài)型，是Facebook之后的車型，外觀細節(jié)更加緊張，這種硬朗的款式也是很多顧客看中GLK的亮點。

第一次看到這個GLK的車輛信息，預計10萬公里的里程會直接嚇到很多沒怎么接觸過二手車的朋友。里程是我們推測汽車成色狀態(tài)的重要參考項目，但二手市場上也有不少跑得比較多的車，雖然保養(yǎng)維護是很有規(guī)律的維度，但這種情況有必要結合實際來看。(大衛(wèi)亞設)。

從外觀上看，黑色油漆仍然有光澤，光線暗或不刮傷，有些瑕疵也不明顯是小碰撞造成的。具體可以在我們小程序的《瑕疵報告》上看到。

輪子的消耗品方面，4個輪胎先后換成了18、19年的輪胎，剩下的在68%-82%之間，泰齡和剩余量短時間內不用擔心。手可以放心地打開。

如果外觀還不驚人的話，那裝修的成色足以聽到他的里程后發(fā)出“哇”的感嘆。因為完全看不到10萬公里的痕跡，所以與4-5萬公里的車相比也不會下降。上車的時候，總編甚至發(fā)現(xiàn)主駕駛位置的門檻裝飾膜還在。(莎士比亞)模板。

作為日常使用中接觸時間最長的零部件，方向盤往往容易留下使用痕跡。但是看看這個GLK抓得最多的9點位置。柔軟干凈。

最讓小編驚訝的還是主駕駛座椅的成色，別說褶皺，就連折痕都見不到幾條。使用頻率最高的位置能有這樣的表現(xiàn)，小編猜測可能是長期戴套，然后車主體重也不大，要不多少都會留下點痕跡。

當然，要仔細的話還是能找到一些蛛絲馬跡的，右后的升窗鍵有一丟丟露白，不是很明顯。這個小編其實不建議更換，找個黑色的馬克筆描一描它就不明顯了，顯然性價比更高。

前車主加裝了一個大寬屏，顯示效果和功能都非常不錯，可以顯示后裝車機系統(tǒng)的畫面，也可以顯示原車系統(tǒng)的畫面，很建議保留，這個后市場買一個也不便宜。

當然您要是忠于原廠的話，原車的屏幕也好好地包著放在后備箱。

另外大家肯定會擔心10萬公里的懸架表現(xiàn)，這個小編也找了舉升機擼了一圈。減振器沒有漏油，包覆的橡膠件也沒有破損泄漏油脂的情況，整個懸架只有行駛濺上的泥水而已，看起來非常干爽。

相對容易破損的防傾桿吊耳和半軸防塵套，如您所見，狀態(tài)非常不錯。

另外懸架擺臂的襯套也沒有明顯的開裂或者破損，這跟小編開起來的感受相一致，經過顛簸路面的時候對跳動的處理非常溫潤，沒有松散感，整體感受非常愜意。

這套2.0T+7AT的動力總成，在動力和油耗之間有不錯的平衡，很適合城市里代步使用。路試的時候小編注意到啟停系統(tǒng)工作也非常積極，這說明蓄電池的狀態(tài)非常不錯，對油耗表現(xiàn)也有幫助。

雖然里程看上去不算低，但這臺GLK260無論成色和狀態(tài)都完全和里程“不符”?！案呃锍獭狈炊鴰Я孙@而易見的實惠，17萬不到的價格就能擁有，您覺得如何呢？