作為國內(nèi)為數(shù)不多的合資品牌，江西50種在皮卡市場上具有極高的地位，旗下的車型涵蓋家用越野及商業(yè)工具等多用途，產(chǎn)品譜系非常完善。宗卓是該品牌主力中端市場的產(chǎn)品，是許多50種粉絲的首選車型。隨著產(chǎn)品技術(shù)的迭代，江西50種不斷拓展產(chǎn)品思路，正式推出了新的貝爾擴張汽油版車型，此后江西50種實現(xiàn)了“柴禾雙飛”的產(chǎn)品布局，小編也在第一時間試駕了這輛車。

兩周前，我的同事剛剛進行了貝爾托汽油版的車輛實拍。這篇文章的主要內(nèi)容將包含在我的車輛感覺和動態(tài)調(diào)試經(jīng)驗中。(大衛(wèi)亞設(shè))。

江西伊斯貝爾最為人所知的是他們的柴油機。這次革新汽油版本采用了福特JX4G20 2.0T汽油發(fā)動機。該產(chǎn)品是江西伊斯茲和福特康康的產(chǎn)物，最大功率為162千瓦，峰值扭矩為350烏米。在傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是蔡依富8AT變速箱。在底盤方面，貝爾延伸汽油板使用雙叉臂獨立前懸臂5連桿后懸架系統(tǒng)。

早些時候，我試駕過貝爾擴張的柴油版車型，當(dāng)時對那臺VM2.5柴油機的低扭表現(xiàn)印象深刻。此次汽油版搭載的福特JX4G20 2.0T發(fā)動機與VM 2.5和RZ4E1.9發(fā)動機相比，扭矩相差不大，但功率上升明顯。車輛的整體響應(yīng)速度比柴油版更為輕快。輕輕按下加速器，就能得到快速的動力反饋，感覺不像皮卡。2.0T汽油引擎動力輸出非常平滑，接近2000轉(zhuǎn)時，會有比較強的加速感。

蔡依富8AT變速箱整體給人一種親切的感覺，整體運算邏輯合理，對司機意圖的理解到位，上升和下降相對積極。對于加速，變速箱可以在2200rpm左右提起齒輪，兼顧燃油經(jīng)濟性，同時將發(fā)動機置于最高扭矩的輸出范圍內(nèi)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

貝爾擴展汽油板采用雙叉臂型獨立前懸架5連桿后懸架系統(tǒng)，根據(jù)50種底盤基因重新調(diào)整的前懸架和后懸架具有非常合理的舒適性和操作穩(wěn)定性。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)在實際駕駛過程中，貝爾擴張的懸掛系統(tǒng)韌性很好，一些崎嶇路段也能比較好地過濾。在轉(zhuǎn)彎過程中，車輛可以感覺到非常穩(wěn)定的側(cè)面支撐，遇到溝渠坐在后排也沒有明顯的跳躍動作。

與以前的柴油版車型相比，汽油

鈴?fù)卦谡w噪音抑制上有了明顯的提升，無論低、高速都可以感受到車輛的革新。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，鈴?fù)仄桶孓D(zhuǎn)向力度控制得恰到好處，行駛指向性方面也不會有皮卡車型的笨拙感，低速續(xù)航情況下方向盤轉(zhuǎn)向手感偏沉。

外觀、內(nèi)飾回顧

　　鈴?fù)嘏c江西五十鈴D-MAX同平臺生產(chǎn)，該車兼顧家商兩用，既可以日常代步也可以偶爾載貨，兼顧性很強。新增的汽油版本突破柴油能源供應(yīng)的區(qū)域性限制，在使用場景上更加多元。外觀設(shè)計上，鈴?fù)嘏cD-MAX同宗同源，ISUZU的家族式設(shè)計非常具有辨識度。

　　汽油版車型內(nèi)飾與柴油版保持了相同的規(guī)格，整體設(shè)計簡潔且規(guī)整，乘用化氛圍較強，置身其中會感受到整車具有比較強烈的層次感。車身覆蓋件等多處位置都采用軟質(zhì)包裹，對于這個價位的車型來說算是比較良心了。車型配置方面，實拍的鈴?fù)仄桶娣浅ＸS富，包括藍牙鑰匙&無鑰匙進入、車機互聯(lián)Carlife&Carplay、后方穿行預(yù)警(RCTA)、藍牙/車載電話、四門車窗自動關(guān)閉、電動6向調(diào)節(jié)加熱主駕座椅、多功能可調(diào)皮質(zhì)方向盤、360度環(huán)視影像等。

結(jié)語：增加汽油版本的鈴?fù)亟o予消費者更大地選擇空間，也將擁有更廣闊的市場前景。此次試駕中可以感受到，汽油鈴?fù)乇３至私魑迨彂T有的高水準(zhǔn)，過人的硬實力再加上豐富的功能配置，讓鈴?fù)爻蔀榱艘豢罘浅Ｈ娴钠たǎ覀円彩制诖磥淼氖袌霰憩F(xiàn)。