近年來(lái)，得益于東盟自由貿(mào)易區(qū)零關(guān)稅政策，泰國(guó)、印度尼西亞地區(qū)的本田、川崎、山河、杜卡迪等大排量摩托車以零關(guān)稅的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售。

川崎尼尼亞250

這種政策使國(guó)內(nèi)摩托車愛(ài)好者能夠以相對(duì)較低的價(jià)格享受大型排氣量摩托車的樂(lè)趣。

當(dāng)然，很多小伙伴都會(huì)反駁小編。即使是零關(guān)稅，這輛大型摩托車在國(guó)內(nèi)的售價(jià)也一點(diǎn)都不便宜！

不得不大量排量摩托車?yán)麧?rùn)高，市長(zhǎng)/市場(chǎng)規(guī)模小，因此企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本高。

但是小編要傳達(dá)“不好”的消息，這種零關(guān)稅摩托車政策有可能被取消。

1月24日，商務(wù)部國(guó)際私營(yíng)機(jī)構(gòu)舉行的中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)(CAFTA)摩托車關(guān)稅問(wèn)題專題座談會(huì)上，大疆集團(tuán)、力帆集團(tuán)、終身集團(tuán)等國(guó)內(nèi)摩托車企業(yè)集體對(duì)東盟摩托車零關(guān)稅政策提出了不滿。

摩托車商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張洪華還向國(guó)際社詳細(xì)介紹了國(guó)內(nèi)摩托車行業(yè)的情況、面臨的困難以及CAFTA協(xié)議對(duì)摩托車行業(yè)的嚴(yán)重影響。

國(guó)際社兩家公司表示，在今后所有自由貿(mào)易區(qū)雙邊多邊談判中，特別關(guān)注摩托車產(chǎn)業(yè)，并指示國(guó)際社與會(huì)同志認(rèn)真研究該協(xié)定的有關(guān)規(guī)定和細(xì)則。希望能找到突破口，減少該協(xié)議對(duì)摩托車行業(yè)的不利影響。

據(jù)悉，摩托車商會(huì)將繼續(xù)跟進(jìn)這項(xiàng)工作的進(jìn)展，積極配合國(guó)際公司準(zhǔn)備相關(guān)行業(yè)資料，這一問(wèn)題一定程度上可以得到解決。

這意味著今后東盟自由貿(mào)易區(qū)的摩托車零關(guān)稅政策很有可能被取消。

畢竟，摩托車零關(guān)稅政策對(duì)國(guó)內(nèi)摩托車企業(yè)開(kāi)發(fā)大排量摩托車有一定影響。

泰國(guó)杜卡迪工廠

但是取消零關(guān)稅，在價(jià)格上保護(hù)國(guó)產(chǎn)摩托車品牌后，能給國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)帶來(lái)更多利益嗎？

編制這個(gè)不能同意。

但是取消零關(guān)稅后，目前在國(guó)內(nèi)銷售的泰山、印度尼西亞產(chǎn)川崎、本田、雅馬哈、杜卡迪等進(jìn)口車型的銷售成本將上升30%以上。最終零售價(jià)將有相應(yīng)幅度的變化。