大眾朗逸是上海大眾生產(chǎn)的，2008年6月上市后，這車一上市就達到高潮，以中德融合的設計風格創(chuàng)造了“動態(tài)時尚”的設計語言。這輛車也始終走在汽車的序言時代，這就是原因。朗逸13年來一直在燃燒。

朗逸經(jīng)過了多次改款，但讓朗逸車主甚至消費者記憶猶新的便是1.6L發(fā)動機版本的朗逸，無論是家用、還是出租車專用，朗逸1.6L發(fā)動機都是達到了恰到好處的水平，但是在2018年，大眾卻將自己的1.6L發(fā)動機全線舍棄，轉而使用排量更小的1.5L發(fā)動機，對于大眾而言，這究竟是什么操作？大眾為何將已經(jīng)非常成熟的1.6L發(fā)動機廢棄掉，轉而投入新的1.5L發(fā)動機？

發(fā)動機開發(fā)成本昂貴，大眾為何選擇重新開發(fā)新型產(chǎn)品？

我們都知道，開發(fā)一款全新的發(fā)動機不容易，畢竟發(fā)動機技術密集度非常高，開發(fā)周期較長，開發(fā)工序復雜，注意事項眾多。據(jù)說，開發(fā)一款全新的發(fā)動機，即便是已經(jīng)掌握了相關的技能，但各個性能也需要進行充分的測試，總用時也要超過2年的時間，而其中的耗資也要達數(shù)億美元，開發(fā)一款新的發(fā)動機，費時、費力、費錢。

所以，現(xiàn)在的車企更希望在原有的發(fā)動機基礎上進行改款，也不愿意開發(fā)全新的發(fā)動機。像本田的1.5T發(fā)動機，分為低、中、高功率版本，以適應不同的車型需求；大眾1.2T發(fā)動機也分為高、低功率版本，以滿足不同車輛的不同需求。大眾為何又舍棄1.6L自吸發(fā)動機，轉而又開發(fā)了一款小排量1.5L發(fā)動機呢？

這其中的原因就是，降低車輛的成本，提升發(fā)動機的通用性、穩(wěn)定性，提升車輛的排放性能。

降低車輛的成本

熟悉汽車法規(guī)政策的專家肯定也都知道，汽車生產(chǎn)出來之后，還要面臨一定的稅費，其中有一項費用就是發(fā)動機排量稅，意思是根據(jù)發(fā)動機排量來繳納相關的稅費，發(fā)動機排量越大，繳納的稅費越多，而1.5L發(fā)動機就是一個坎兒，1.0L排量以下，繳納稅率為1%；1.0~1.5L排量的發(fā)動機，所繳納的稅率為3%；1.5L~2.0L排量發(fā)動機，所繳納的稅費為5%。

現(xiàn)在的汽車市場，早就進入了性價比時代，差不多的車輛，誰的價格更低，消費者更青睞誰，所以，近兩年的大眾，汽車購買優(yōu)惠力度非常高。以前降低成本都是通過削減汽車質量，更換供應商來完成，而現(xiàn)在可以通過更換發(fā)動機排量來完成，何樂而不為？

提升發(fā)動機的通用性和穩(wěn)定性

在1.6L發(fā)動機盛行的年代，大眾有兩款流行的發(fā)動機，1.4L和1.6L，也正是因為如此，大眾在對發(fā)動機進行產(chǎn)品升級時，整個程序相對復雜，相同的工況需要進行多次，畢竟發(fā)動機排量越多、種類越多，工作量越大。對于大眾而言，這并不是一件好事兒，有種“出力不討好”的意思。

現(xiàn)在車企流行的平臺化開發(fā)戰(zhàn)略，像大眾的MQB平臺，豐田的TNGA平臺，現(xiàn)代的I-GMP平臺，平臺化的開發(fā)戰(zhàn)略，也讓車輛更加通用化，車輛的開發(fā)過程、生產(chǎn)制造過程、維修保養(yǎng)過程變得非常簡便，而其中一項便是盡可能減少發(fā)動機的種類。畢竟發(fā)動機排量不同，其結構也會出現(xiàn)差異，發(fā)動機的通用性則變得更差。

現(xiàn)在大眾統(tǒng)一將1.4L和1.6L發(fā)動機更換為1.5L發(fā)動機，車輛在開發(fā)過程中，更加聚焦，只需要盡可能完善1.5L發(fā)動機就可以，1.5L發(fā)動機的各項性能隨著車型的增多，經(jīng)驗的累積，穩(wěn)定性及耐久性顯著增加，車輛的開發(fā)過程也變得簡單容易，動力系統(tǒng)開發(fā)的成本也在顯著降低。

降低車輛的排放，提升車輛的燃油經(jīng)濟性

中國汽車市場近20年，發(fā)生了翻天地覆的變化，汽車排放法規(guī)由最初的國1升級到現(xiàn)在的國6，國6排放法規(guī)堪稱史上最嚴，很多車企因為該法規(guī)的存在而走向破產(chǎn)倒閉的道路，像力帆、眾泰等車企。并且，工信部還推出了企業(yè)平均油耗，以盡可能提升車輛的燃油經(jīng)濟性。

發(fā)動機排量越小，其燃油經(jīng)濟性越好，這是亙古不變的道理。大眾為了滿足中國的排放法規(guī)，自然也不敢懈怠，將1.6L自吸發(fā)動機舍棄，開發(fā)1.5L小排量自吸發(fā)動機，這也是為了降低排放而做出的選擇。

綜上所述，大眾汽車開發(fā)1.5L自吸發(fā)動機取代1.6L自吸發(fā)動機，即可以降低車輛的成本，又可以提升車輛的燃油經(jīng)濟性，降低排放，同時還可以推進大眾汽車平臺化的開發(fā)，優(yōu)化汽車研發(fā)流程。