型號(hào)：華晨寶馬寶馬218i

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T，136馬力，220雨米

變速器：6AT

我們喜歡的：非常實(shí)用的空間、驚人的價(jià)格、良好的變速順暢性。

我們不喜歡：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和低速蠕動(dòng)時(shí)的顫動(dòng)和噪音。

此次評(píng)選共選擇了10輛配備AT自動(dòng)變速器的車型作為最終測試階段。根據(jù)市長/市場份額，評(píng)委決定從其中選出4個(gè)水上變速器。所以華川寶馬218i將面臨殘酷的考驗(yàn)。

2系旅行車是以華晨寶馬第一款UKL燈泡平臺(tái)為基礎(chǔ)制造的國產(chǎn)車型，于2016年3月上市。寶馬在小型旅行車領(lǐng)域市場上從未推出過任何車型，因此這種車型的推出對(duì)寶馬來說非常創(chuàng)新。2系旅行車全系共有兩套動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，高倍車型220i配有2.0T 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與8檔自動(dòng)變速器相匹配。此次選定的測試車型是配備B36A15 1.5T 3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的218i，與ISIN 6檔橫池自動(dòng)變速器相匹配，整車采用全面布局。

這款愛新街6AT自動(dòng)變速器型號(hào)為AWTF-80SC，傳動(dòng)比范圍達(dá)到6.08。每個(gè)齒輪比分別為4.148、2.370、1.556、1.155、0.859和0.686，逆齒輪比為-3.20。愛信的這款6AT是符合多種車型的比較成熟的產(chǎn)品。根據(jù)評(píng)委們的試駕筆記本，華川寶馬218i在變速順暢性、變速時(shí)間、變速響應(yīng)能力等方面做得很好，但總體變速質(zhì)量沒有達(dá)到好的水平。這臺(tái)1.5T 3缸發(fā)動(dòng)機(jī)以低速晃動(dòng)的抖動(dòng)拖著整個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的后腿。就車型定位而言，這個(gè)變速器及其調(diào)整基本可以滿足使用要求，但橫向與其他晉級(jí)車型相比，他的優(yōu)勢并不明顯。因此，華川寶馬218i最終與“十大變速器車型”商失去了互動(dòng)，感到遺憾。

但是這不能否認(rèn)218i是一輛好私家車。小型跑車1系上市前，2系旅行車一度成為最便宜的寶馬，持續(xù)了一年。但是“初級(jí)”并不意味著空間和構(gòu)成上的妥協(xié)。采用UKL平臺(tái)后，寶馬車型的空間實(shí)用性達(dá)到了前所未有的高度。前排儲(chǔ)物空間不僅門板儲(chǔ)物箱空間巨大，中央控制臺(tái)空調(diào)控制區(qū)上方設(shè)有巨大的儲(chǔ)物室，杠桿后面還有杯托、中央輔助箱、中央輔助箱下面還有很大的儲(chǔ)物空間。(David Assell，Northern Exposure(美國電視劇)，)整體存儲(chǔ)空間比傳統(tǒng)的后驅(qū)動(dòng)寶馬車型增加了近一倍，由于旅行車的造型，車內(nèi)的頭部空間和行李箱空間也得到了很好的保障。最令人驚訝的是，2系旅行車的后座不僅可以前后移動(dòng)，還可以調(diào)節(jié)靠背角度，還可以按照4:2:4的比例倒放。可以說是最大限度地利用空間。

在 配置下，雙系旅行車也相當(dāng)令人滿意。最新平臺(tái)推出的新車型具有各種主動(dòng)和被動(dòng)安全配置，包括LED前燈、平視顯示系統(tǒng)、自動(dòng)停車、車道偏離警報(bào)、主動(dòng)剎車等。根據(jù)價(jià)位的不同，舒適度配置也相當(dāng)齊全，很多配置也可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇。

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