作者：Kimi Yoko小老婆機(jī)車

去年年底，在FNX出現(xiàn)米蘭車展之前，就引起了廣泛的關(guān)注和討論。車輛展出后，其外觀與臺(tái)灣市面上的快克風(fēng)格截然不同。與目前市面上強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性、用尖端線條制作的主流車費(fèi)相比，F(xiàn)NX根據(jù)意大利人的設(shè)計(jì)，整體輪廓比較流暢，帶有強(qiáng)烈的歐洲風(fēng)氛圍，外形和美學(xué)是非常主觀的一種。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

但是真正好奇的是“這車會(huì)在臺(tái)灣上市嗎？”是?！斑@是當(dāng)時(shí)很多人心中的大問號(hào)，引進(jìn)了什么新技術(shù)？這都是網(wǎng)友們真正想知道的。

就在今天(5/3)，SYM在新竹安駕駛中心正式發(fā)布了FNX的銷售信息和各種技術(shù)簡報(bào)內(nèi)容。當(dāng)然，最重要的勝心也會(huì)親自報(bào)道。

FNX技術(shù)重點(diǎn)

集成方向燈和全車LED燈

零噪聲零污染怠速啟動(dòng)系統(tǒng)S.Stop

無延遲啟動(dòng)系統(tǒng)ZRSG

零背懸掛系統(tǒng)ALEH

光感應(yīng)色度計(jì)

新型專利集成開關(guān)

巴黎的浪漫、米蘭的時(shí)尚、希臘的優(yōu)雅都在遙遠(yuǎn)的千里之外的歐洲。今天不用去異國他鄉(xiāng)就能感受到世界的美麗。因?yàn)镾YM三陽火車頭向摩托車注入了時(shí)尚詞匯。通過歐式時(shí)尚展示東方文化，越過東西美學(xué)的藩籬，擺脫自己的前衛(wèi)風(fēng)格，這就是米蘭車展推出的FNX。

SYM FNX 125

如何定義“美麗”FNX可以告訴我們答案

事實(shí)上，說到“美”，你很難完全定義它。用尺子稍微荒唐，打分更粗糙。因?yàn)椤懊馈贝嬖谟谑挛锉旧?，由?nèi)而外顯現(xiàn)，但同時(shí)從外向滲透，所以我們暫且稱之為“平衡”。在FNX上，你可以看到流線型曲線設(shè)計(jì)，但車側(cè)的菱形線同時(shí)有力地展示著。電車LED化是將技術(shù)的元素注入FNX。纖維合度在各自比例恰到好處的時(shí)候，也許FNX給“美”做了完美的注釋。(大衛(wèi)亞設(shè))美麗。

美麗的展示在于各元素的平衡

無需妥協(xié)的美麗：全LED照明

如上所述，F(xiàn)NX使用了電車LED燈，與其他汽車工廠相比，可能是位置燈，可能是對等燈，也可能是根本不是方向燈的蜻蜓。SYM

FNX可以說是充滿誠意的。當(dāng)然，LED有很多種。采用了與汽車相似的照明設(shè)計(jì)，不僅開創(chuàng)了等級(jí)，還開拓了其他格局。使用LED可以有效地減少照明設(shè)備的體積，但我們?nèi)匀豢梢钥吹酱竺娣e的LED前燈。因?yàn)槊朗遣恍枰讌f(xié)，可以兼用的存在。

整個(gè)汽車都使用LED

打開方向燈，位置燈會(huì)自動(dòng)變色

微妙的部分也能看到美學(xué)設(shè)計(jì)

次測線表現(xiàn)出力量美學(xué)

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U型意象尾燈設(shè)計(jì)

FNX概念車除了全新外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)也導(dǎo)入全新的3零科技，全面提升騎乘安全性、操控性與舒適性，使人車一體，感受前所未有的騎乘經(jīng)驗(yàn)。

全新的3零科技帶來前所未有的騎乘體驗(yàn)

無聲之美：零延遲起動(dòng)系統(tǒng)ZRSG

FNX舍棄傳統(tǒng)啟動(dòng)馬達(dá)結(jié)合發(fā)電機(jī)，打造全臺(tái)首創(chuàng)的零延遲啟動(dòng)系統(tǒng)ZRSG(Zero-Resistance Starter & Generator system)，過電后直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電飛輪啟動(dòng)車輛，這項(xiàng)系統(tǒng)SYM就擁有20項(xiàng)專利，也代表著SYM深厚的造車實(shí)力。除了讓FNX車輛發(fā)動(dòng)更加快速并無遲滯外，舍去啟動(dòng)馬達(dá)更帶來輕量化的效果，油門也變得更加輕快，車輛加速自然更加順暢。

舍棄啟動(dòng)馬達(dá)并與電盤做結(jié)合

魂動(dòng)之美：零后仰懸吊系統(tǒng)ALEH

眾所皆知上懸吊系統(tǒng)有著優(yōu)異的舒適性，而下懸吊系統(tǒng)在過彎有著優(yōu)異的表現(xiàn)，然而魚與熊掌是否能兼得？FNX告訴你是可以的！SYM獨(dú)創(chuàng)的零后仰懸吊系統(tǒng)ALEH（Anti-Lift Engine Hanger System），在起步加速時(shí)能有效防止引擎下沉抑制懸吊后仰，達(dá)到前叉、后避震以及引擎吊架的三方面平衡。

零后仰懸吊系統(tǒng)ALEH技術(shù)

讓車輛達(dá)到最佳的動(dòng)態(tài)平衡

時(shí)尚與環(huán)保兼具：怠速熄火S.Stop

當(dāng)然除了優(yōu)異的車體設(shè)計(jì)，F(xiàn)NX還兼具環(huán)保省油的怠速熄火設(shè)計(jì)S.Stop，進(jìn)化版的怠速熄火作動(dòng)更為靈敏，油門輕輕一帶搭配ZRGS系統(tǒng)，便能迅速啟動(dòng)車輛。另外FNX也搭載側(cè)柱熄火功能，安全之虞也更節(jié)能環(huán)保。

車輛只要靜止3秒怠速系統(tǒng)就會(huì)介入作動(dòng)

怠速熄火按鈕位于右側(cè)手把位置

配備側(cè)柱熄火功能

配備上FNX搭載光感應(yīng)式彩色儀表板，儀表板能夠偵測環(huán)境光源自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，夜晚不刺眼白天也清晰。Smart Open整合式主開關(guān)，有別于七合一的鎖頭設(shè)計(jì)，更加直觀操做也更為順手，一旁還設(shè)有QC 2.0 2A快速充電座，為電子產(chǎn)品不離手的現(xiàn)代人備妥滿滿電力。

光感應(yīng)式彩色儀表板能自動(dòng)調(diào)節(jié)螢?zāi)涣炼?/p>

Smart Open整合式主開關(guān)

QC 2.0 2A快速充電座

車廂容積放入3/4安全帽及個(gè)人物品綽綽有余

五輻式輪框

前后雙碟配置

其實(shí)三陽早在多年就持續(xù)與全球頂尖設(shè)計(jì)指標(biāo)的歐洲設(shè)計(jì)師合作，設(shè)計(jì)出許多獨(dú)特風(fēng)格作品在市場上引領(lǐng)潮流，此次與歐洲的頂尖設(shè)計(jì)師合作，跳脫市場上的日系設(shè)計(jì)，將歐風(fēng)時(shí)尚融合東方文化，并以四輪寬體美學(xué)呈現(xiàn)大氣跑格，讓機(jī)車不只是代步工具，而是能優(yōu)化生活的必需品，更是展現(xiàn)自我個(gè)性與彰顯品味的象征。

技術(shù)與簡報(bào)內(nèi)容

FNX為義大利文Fenice的縮寫，以這個(gè)全新產(chǎn)品震撼臺(tái)灣機(jī)車市場，不僅要擴(kuò)張你的眼界，更要翻新你的世界。

以目前SYM旗下125cc高價(jià)產(chǎn)品分類，在外型上已有霸氣侵略風(fēng)格的JET S，而新的FNX就是以前衛(wèi)流線并帶有未來感，以兩種不同面向的產(chǎn)品滿足消費(fèi)者。

當(dāng)然鎖定的客群也不同，F(xiàn)NX針對目標(biāo)為品味男、重視質(zhì)感以及偏好流線前衛(wèi)的男性，外觀則是以優(yōu)雅的曲線展露，猶如世界知名品牌賓利汽車。而JET S是以酷炫男，喜歡在群聚中展現(xiàn)個(gè)性，外觀則像具有侵略酷炫風(fēng)格的超跑林寶堅(jiān)尼。

設(shè)計(jì)理念則是以東西方風(fēng)格結(jié)合，以中國水墨畫和西方油畫風(fēng)格，脫離日系設(shè)計(jì)并走入世界美學(xué)，同時(shí)也是SYM與QUADRO的合作開發(fā)產(chǎn)品。

美學(xué)設(shè)計(jì)方面FNX以「ALL 4 U」理念，結(jié)合歐系設(shè)計(jì)跳脫日系尖銳風(fēng)格、四輪寬體世界美學(xué)并以U-Stytle造型，來傳達(dá)與眾不同的視覺概念。

透過對比圖其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)目前市售車款均以尖銳造型呈現(xiàn)，相較之下FNX以側(cè)面陽剛肌理感與正面的優(yōu)雅曲線呈現(xiàn)大氣的歐洲風(fēng)格。

這次的關(guān)鍵技術(shù)在于3零技術(shù)，分別為零延遲啟動(dòng)系統(tǒng)、零噪音零污染怠速系統(tǒng)以及零后仰懸吊系統(tǒng)。

ZRSG零延遲啟動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)啟動(dòng)系統(tǒng)相較之下，主要差異為沒有傳統(tǒng)啟動(dòng)馬達(dá)機(jī)構(gòu)，發(fā)電機(jī)同時(shí)能兼具啟動(dòng)馬達(dá)功能，達(dá)成快速啟動(dòng)、耐用的目標(biāo)，更適合怠速熄火使用，這方面更拿下多達(dá)20項(xiàng)專利。

而SYM也其他牌對手做比較，在引擎僅有30公斤與車輛輕量化的成果下，達(dá)成SYM旗下最輕的125，不論在馬力、0~100加速、極速與六期平均油耗都勝于對手。

全新的怠速熄火裝置也非常聰明，只要轉(zhuǎn)動(dòng)油門車輛馬上就會(huì)啟動(dòng)，當(dāng)?shù)却龝r(shí)間超過255秒時(shí)就會(huì)脫離怠速熄火裝置，需重新按啟動(dòng)按鍵，牽車時(shí)也有一套保護(hù)措施，防止誤轉(zhuǎn)油門導(dǎo)致車輛暴衝。

零后仰懸吊系統(tǒng)則改善傳統(tǒng)機(jī)車「頂屁股的感受」！起步更快，在彎道中車輛也更穩(wěn)定。