這輛車是很多人買車時不可避免的選擇。當然，不是國內(nèi)消費者，而是迷戀小型汽車的部分歐洲消費者來自大眾的波羅。據(jù)調(diào)查，歐洲每4臺售出1臺。

在今年，Polo迎來的第六代，作為一款非常有樂趣的小型車，Polo的對手還是不少的，包括自己兄弟斯柯達Fabia（晶銳），當然除了它，還有包括福特嘉年華在內(nèi)的很多小型車。因為國內(nèi)的Polo還沒有迎來真正的換代，而國外的媒體早已搶先一部感受這臺小車所帶來樂趣，那我們看看它的表現(xiàn)吧。

大眾Polo的動力表現(xiàn)

95Ps的1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，沒錯，這個看起來參數(shù)既不漂亮還飽受爭議的三缸發(fā)動機。雖然看起來動力不是很好的樣子，但這臺發(fā)動機在城市中的表現(xiàn)還是表現(xiàn)的那么心甘情愿，無論是低速行駛還是超車，都不像是一臺只有95Ps的車，如果跑高速的話，你必須要深深的踩下油門。

你或許認為這臺發(fā)動機表現(xiàn)剛剛好，那你就錯了，大眾還為全新的Polo提供兩款動力分別為65Ps和75Ps的1.0L的三缸自然吸氣發(fā)動機，相信很多人也不愿意去嘗試這兩款1.0L的發(fā)動機。除了這三款發(fā)動之外，Polo還提供一臺115Ps的1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，150Ps的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，以及為后續(xù)的GTI車型提供的200Ps的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機。

我們也體驗了兩款動力分別80Ps和95Ps的1.6T四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機版本Polo，試駕過后，依然覺得對于Polo 這款車，一直認為95Ps的1.0T版本才是最有樂趣的，因為柴油版本的Polo在城市中低速行駛，由于強大的低扭輸出，總感覺動力的輸出太生硬，沒有汽油版本的線性。

大眾Polo的舒適性表現(xiàn)

比起上一代Polo的舒適性，這一代Polo的舒適性有很大的提升，無論是低速還是快速行駛過顛簸路面，懸架的相應以及車身的靈活性都是非常協(xié)調(diào)的，坐在車內(nèi)的人員也不會感覺太難受，這也和這款使用了17英寸的輪胎有一定的關(guān)系。當高速行駛在平坦的高速上，Polo都會保持牢牢的貼在地面，就一個字“穩(wěn)”。

大眾Polo和福特嘉年華那個更受消費者喜愛？

大眾Polo是否以“靈活”為榮？不會，因為有一款車的靈活性要比Polo還有意思，它就是福特嘉年華。

然而，更多的消費者喜歡全新的Polo，而不是因為嘉年華的靈活而購買嘉年華，因為Polo同樣也可以給你準確的轉(zhuǎn)向，足夠強的抓地力，這也就意味著你可以開著Polo穿梭在街頭的每一個巷角。

大眾Polo這臺1.0T發(fā)動機怎么樣？

很多人聽到三缸發(fā)動機都會不由的緊張，但其實并沒有那么的可怕，其實根本感受不出來三缸和四缸的區(qū)別，汽油發(fā)動機可以通過角度的調(diào)整來減少震動。不過令人高興的是，Polo的發(fā)動機真的很安靜，不僅僅是發(fā)動機工作安靜，連風噪和路噪控制的都非常好。

大眾Polo的內(nèi)飾如何？

Polo的內(nèi)飾需要花一定的時間去了解，除了家族式的方向盤，其他地方幾乎都和現(xiàn)款的大眾車型都不相同。方向盤和駕駛座都可以通過手動調(diào)節(jié)，并且可以找到完全屬于你的姿勢，座椅還能提供很好的支撐性，即使長途駕駛也依然能夠保持最舒適的坐姿。相信你也發(fā)現(xiàn)了，雖然出自MQB平臺，但是Polo并沒有使用電子駐車，而是傳統(tǒng)的機械式手剎。因為其提供了倒車影像的功能，對于這臺小車來說，開起來真的太容易了。

中控屏幕是一塊8.0英寸的彩色觸摸屏，相比這臺小車，這塊屏幕在這臺車上顯的很大，但這并不是標準配置，而是高配車型才有的一項配置，這也很符合大眾的風格。全新Polo使用了大眾最新的操作系統(tǒng)，在屏幕周圍也集成了物理旋鈕以及按鍵，要比虛擬按鍵使用起來順手很多，這臺車的操作系統(tǒng)使用起來非常好用，有著很快的反應速度和人性化的設(shè)置，屏幕的亮度以及視覺效果看起來很舒服，導航也很精準，同時還能記憶你走過的路線。

大眾Polo的空間表現(xiàn)

前排的表現(xiàn)肯定是最好的，總能找到合適的空間，兩個成年人坐在前排還是很充裕的，同時因為全新Polo的寬度增加，車內(nèi)的橫向空間表現(xiàn)也變得更好，根本不用擔心兩個人會碰到一起。

同樣，后排空間的表現(xiàn)也很寬裕，無論是腿部空間還是頭部空間，都要比同平臺的晶銳和福特嘉年華好很多，然而擺脫不了的就是身為小型車，三個成年人還是有一定擁擠的。后備箱的空間表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，因為后排座椅放倒后可以和后備箱形成純平的空間，這也就意味著能夠承載更大的物品以及提供一張雙人床。

總結(jié)：相信國內(nèi)也有很多消費者等著這全新Polo 的到來，因為，它真的很有誘惑力，無論是駕駛樂趣還是實用性絲毫不輸高爾夫，并且還有著比高爾夫更低的售價和油耗，未來來到國內(nèi)是否還有四缸發(fā)動機同樣也是一個未知數(shù)，但可以肯定是，三缸發(fā)動機是沒跑了。

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