在很多汽車朋友眼里，四缸發(fā)動機一直被認為是高性能、大馬力運動街和超級跑車的代名詞。因此，這些車往往排氣量超過500cc，速度也很快，所以很多人會有4缸摩托車作為自己的機車終極夢想。(大衛(wèi)亞設(shè))。

但是四缸車的價格比一般的單雙缸摩托車都貴很多，且騎行起來對技術(shù)要求比較高。但是今天小編要介紹的卻是一款不一樣的四缸街車，他就是來自本田的四缸小黃蜂——排量250cc的本田CB250F Hornet！

看到CB的標志，相信很多人都不會陌生，畢竟本田最為出名的一款車型就是在上個世紀推出的經(jīng)典CB400，但是小黃蜂則是由面向歐美市場的黃蜂600和黃蜂900所衍生出來的一款小排量四缸街車，且在當時只在本土進行銷售，但是這也阻擋不了國內(nèi)車友對于它的喜愛，畢竟250cc一直是入門級街車的黃金排量，而搭載了四缸發(fā)動機的小黃蜂，更是滿足了很多人對于四缸的追求。

單從外觀上看，小黃蜂還是有些明顯的CB家族式風格的，不論是圓形的大燈，還是一體式的坐墊，都完美的展現(xiàn)了上個世紀日本街車最繁華時期的外觀樣式，相對于今天的街車，小黃蜂也沒有太多的肌肉線條可言，從1996年首次上市直到2009年停產(chǎn)，都沒有在外觀上進行太大的改變。

而小黃蜂最容易區(qū)分于其他CB車型的一個地方就是位于坐墊下方的雙出排氣，這與國內(nèi)的黃龍600排氣的設(shè)計方式頗為相似，但是小黃蜂的排氣明顯更加的直接簡單，銀白色的排氣管沒有經(jīng)過任何彎折，從發(fā)動機處深處，直達尾部，不僅視覺效果極為干練，對于尾氣排出也是非常便捷。

動力方面，小黃蜂搭載的是一臺250cc的水冷四缸發(fā)動機，搭配化油器，最大輸出功率21.9kw，最大馬力29牛米，而要想達到這樣的峰值數(shù)據(jù)，需要將發(fā)動機擰到10000轉(zhuǎn)左右。雖然在今天，對于一臺250的車型來說，化油器早已經(jīng)落伍，但是小黃蜂的動力就算是放到現(xiàn)在的一票250街車中，也是絲毫不怯場的。

但是四缸機相對于雙缸和單缸機還是有著不可避免的缺陷，首先就是四缸發(fā)動機成本更貴，后期維修保養(yǎng)較為麻煩，遠遠沒有單缸雙缸的使用成本低，且重量上也是不討好。不過對于小黃蜂來說，它代表的則是當時技術(shù)的成熟以及對四缸發(fā)動機的追求。

不知道您是否喜歡這臺四缸的250cc本田小黃蜂呢？歡迎在下方評論區(qū)點評交流！