日系4人600cc跑車級目前只剩下兩家，正在繼續(xù)改編升級車型。雅馬哈R6和川崎的ZX636、雅馬哈R6是2017年的大開款。ZX636開金于2019年宣布上市。鈴木的GSX600R和本田的CBR600RR都從幾年前開始持續(xù)低迷。

今日外媒公布一張新款本田CBR600RR的申報(bào)圖：

·PC37，公布了搖臂、車架、導(dǎo)管等各項(xiàng)關(guān)于這臺(tái)車型的專利。

·會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)用料改變、在減重的同時(shí)增添更強(qiáng)的馬力。

·目前R6-ZX636都采用了快速升檔，

·但是并未原廠配備退檔自動(dòng)補(bǔ)油

·CBR600RR將實(shí)現(xiàn)

·排氣量不會(huì)增加，但會(huì)配備電子控制節(jié)閥

外形：

本田F5的尾排真的有點(diǎn)看膩，還有就是一塵不變的前臉設(shè)計(jì)也讓人有些許的視覺疲勞，倒是今年米蘭展上的CBR1000RR-R有讓人眼前一亮的感覺，那么按照以往廠家的尿性，600cc級產(chǎn)品會(huì)跟隨公升的設(shè)計(jì)風(fēng)格，那就甚是極好。

Moto2一直采用的CBR600RR這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，而自2018年后換成了凱旋765cc發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說是一代傳奇車型就此被遺忘，不說國外的比賽，看看國內(nèi)的各600cc比賽，都是選用ZX-6R或者R6，本田CBR600RR像是稀有產(chǎn)品，如果采用全新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)相信又會(huì)是600cc級距的神車一臺(tái)。

現(xiàn)在國內(nèi)大貿(mào)市場越發(fā)火熱，街車、ADV、我相信如果高性能跑車有朝一日也會(huì)像其他車型一樣火熱，畢竟跑車是每個(gè)機(jī)車男的夢想之一，前提就是解決售價(jià)問題，不然同一排量確是街車的兩倍確實(shí)有點(diǎn)難受香菇。