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今天我們常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)大多是獨(dú)門(mén)、雙缸甚至四缸，經(jīng)典的舊車(chē)HONDA CBX1000擁有六缸強(qiáng)大的心臟。

它誕生于1978年，于1982年停產(chǎn)，雖然僅生產(chǎn)了五年，但在當(dāng)年也是風(fēng)靡一時(shí)，擁有著105匹馬力及220公里每小時(shí)的時(shí)速，算是同時(shí)代最快摩托之一了。同時(shí)，它也是擁有著1979-1980年間，曼島TT官方用車(chē)的身份。

眾多光環(huán)加身下，也為許多車(chē)友作為改裝使用。而這次為摩友們帶來(lái)的則是原型為CBX1000的，Cafe Racer風(fēng)格改裝版。

車(chē)頭大燈部分，改換為了圓形的LED大燈，同時(shí)，在兩側(cè)部分增設(shè)了轉(zhuǎn)向燈。發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)也進(jìn)行了改裝，增加了輔助射燈。

后搖臂則是由原廠進(jìn)行改換，采用阿普利亞 RSV4的后搖臂，及其懸掛連桿。故而原車(chē)部分的副車(chē)架與座椅方面，都配合著全新的后搖臂進(jìn)行平衡改換。

而來(lái)到懸掛方面，倒置前叉也更換為新的，采用鈴木隼的元件，同時(shí)后部減震系統(tǒng)也升級(jí)為?hlins TTX部件。原車(chē)的輪胎也由鋁合金材質(zhì)，改換為輻條輪的形式，采用的則是JoNich M9。

電池位置也做出了改變，安置在駝峰部位，同時(shí)車(chē)尾部分擁有新的LED剎車(chē)燈，設(shè)計(jì)方面一組三式，同時(shí)兩側(cè)的轉(zhuǎn)向燈也必不可少。

動(dòng)力方面，化油器及空濾箱進(jìn)行了更新，采用的是KEIHIN（京濱）的FCR及DNA，排氣方面也由原廠升級(jí)為六出的形式。

整車(chē)涂裝方面，采用啞光灰的方案，而作為點(diǎn)綴的橙色散布車(chē)身，包括坐墊縫線的橙灰配色，映照整體風(fēng)格。

復(fù)古造型搭載現(xiàn)代科技，可謂是相當(dāng)成功的設(shè)計(jì)成果。不知各位摩友們對(duì)于以上經(jīng)典車(chē)型改裝車(chē)型是否感興趣。

不知道大家對(duì)于這款改裝車(chē)有什么看法呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言~

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