本田6缸摩托車CBX1000，這輛車從1978年到1982年完成量產(chǎn)。

雖然只存在短短5年左右的時(shí)間，但是卻不影響其在摩托車歷史上的重要地位。更最有趣的是，這款車在1979-1980之間是曼島TT的官方用車。

眼前這臺(tái)Cafe Racer風(fēng)格的改裝車來自于CBX1000，車身經(jīng)過大量拆除精簡(jiǎn)，原本277kg的車重經(jīng)過一番操作后降到了228kg。

除了車架的精簡(jiǎn)外，原配的后搖臂也被更換成了2010年Aprilia RSV4的后搖臂和懸掛連桿。為了配合新的后搖臂，原先的副車架和座椅部分都被拆除重制。

懸掛方面換上了鈴木隼的倒置前叉，以及?hlins TTX后減震。原來的鋁合金輪圈被換成了一套JoNich M9輻條輪，每個(gè)輪圈有24根輻條，后輪用上了180寬的輪胎。

車頭燈換成了圓形LED大燈，兩邊是一對(duì)迷你轉(zhuǎn)向燈。發(fā)動(dòng)機(jī)上方兩側(cè)加裝了一對(duì)輔助射燈。

車輛的電池被安排在了車尾駝峰內(nèi)，尾部是一組三個(gè)LED的迷你剎車燈，兩邊同樣有一對(duì)迷你轉(zhuǎn)向燈。

車身采用啞光灰色為主色調(diào)，加上橙色細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，手工縫制的坐墊同樣也采用灰色加橙色縫線，與車身相呼應(yīng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)換上了一組Keihin京濱 FCR化油器，6個(gè)蘑菇頭空濾來自DNA品牌。排氣改為兩邊共六出形式，以及六支PBM魚雷管。