法規(guī)版自卸車目前儼然成為許多城市的熱門商品，隨著環(huán)境法規(guī)的不斷完善，城市渣渣運(yùn)輸車的管理也更加嚴(yán)格。

如果你想要舒適省心的法規(guī)版渣渣，可以看看中國重車德卡G7 4005m 6法規(guī)版渣渣。(大衛(wèi)亞設(shè))。

推薦理由1:德國海灣技術(shù)的工程駕駛室

G7仍然延續(xù)著Shandeka C7的駕駛室，技術(shù)、質(zhì)量都是一樣的。

中國重汽德卡G7采用重汽灣技術(shù)駕駛室，從結(jié)構(gòu)安全到舒適性都處于國產(chǎn)重卡上游水平，高端產(chǎn)品的制作也有相應(yīng)的升級。

車輛裝配保險(xiǎn)杠與德國萬工板保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)同步，采用全鋼材料，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，耐久性強(qiáng)。下面有鉆桿和保護(hù)板，保護(hù)車輛坦克容易，對工地道路情況適應(yīng)性強(qiáng)。

駕駛室可以使用電動翻轉(zhuǎn)，遙控器在駕駛室前口罩內(nèi)，不小心打開前口罩，可以有效防止翻轉(zhuǎn)時前部件受損。

推薦理由2:高級裝修，多種配置。

渣打車每天往返于工地和郊區(qū)，道路狀況不可預(yù)測，車輛的舒適性至關(guān)重要。

主駕駛采用MAN技術(shù)氣囊減震座椅，支持腰部支撐、阻尼調(diào)節(jié)，與座椅皮帶一起最大限度地提高駕駛員的駕駛舒適度。

司機(jī)區(qū)的操作臺結(jié)合德國獨(dú)有的出色人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，按鈕的布置和操作可以觸及，與穿透式操作臺一起提升室內(nèi)空間，與后方全尺寸臥鋪一起，山德卡G7的操作室內(nèi)部比舒適度和空間環(huán)境多的同級競品優(yōu)秀。(大衛(wèi)亞設(shè))。

推薦理由三：加強(qiáng)底盤，為項(xiàng)目而生

中型車有數(shù)十年的施工車經(jīng)驗(yàn)，擅長底盤搭配。G7最大的賣點(diǎn)是與重汽自主的新手動變速箱相匹配。

在電源方面，Shandeka G7搭載了只有重汽的技術(shù)MC11系列發(fā)動機(jī)，管制版渣渣有400、440馬力兩種動力選項(xiàng)。該G7 400采用MC11.40-50型高壓共軌發(fā)動機(jī)，機(jī)器最大輸出功率為400馬力，最大扭矩為1900N.m，B10壽命達(dá)到150萬公里。機(jī)器在很多地方采用了球墨鑄鐵零件、頂部工藝連桿、BOSCH Bosch的高壓共軌系統(tǒng)，整體技術(shù)先進(jìn)，運(yùn)行有保障。

變速箱是G7最大的賣點(diǎn)。拋棄ZF的局限性，開始使用重型汽車自主HW25712XSL變速箱。這個齒輪箱的最大輸出扭矩可達(dá)2500N.m。放在這輛車?yán)锞蛪蛄?。箱?nèi)采用雙中軸和斜齒的設(shè)計(jì)和12速的大范圍變速區(qū)間，提高了車輛適應(yīng)性。

與中期HW50法蘭抽取器同時匹配，便于驅(qū)動液壓缸。

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車輛采用雙級式空氣濾芯，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)為油浴式濾芯+紙質(zhì)濾芯，可以更好的過濾質(zhì)量較差的空氣，使參與燃燒的空氣更為純凈，有助于延長發(fā)動機(jī)的壽命。

前橋?yàn)閂PD75D型加強(qiáng)橋，這條橋有一個很大的特點(diǎn)就是配盤式制動，散熱快，剎車效果好。

后橋方面配置的是重汽MAT16ZG型并裝雙聯(lián)輪邊減速驅(qū)動橋，速比4.8，帶有自調(diào)臂式的凸輪軸鼓式制動。

推薦理由四：重汽青專配套一體化上裝

重汽在青島有一個歷史悠久的改裝廠，這個廠的歷史可以追溯到1954年，是國內(nèi)最早涉足專用汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)之一。

青專的上裝在全國都是非常有名的，因?yàn)槭侵仄毓?，所以在車型配套上會做的很好，從生產(chǎn)底盤到上裝都是自家工廠完成的，質(zhì)量更為可靠。

這輛法規(guī)版自卸車是按照公告上裝的5.6米長度U型大箱，上面帶有活動篷布設(shè)計(jì)，箱體采用引進(jìn)瑞典奧克隆德HARDOX高強(qiáng)度耐磨鋼材，可以保證在車輛的運(yùn)營周期內(nèi)正常使用不變形。

結(jié)束語：

作為重汽現(xiàn)在主推的高端自卸車產(chǎn)品，汕德卡G7憑借著滿身的自主技術(shù)保持著其高端風(fēng)范，對于這款汕德卡法規(guī)版自卸車，卡友們怎么看呢？