隨著新能源市場逐漸升溫，面對節(jié)能減排的大環(huán)境，奔馳等傳統(tǒng)奢侈品牌汽車公司也開辟了電氣化的道路。

而我們今天要聊的這款車就是奔馳GLE 350 e 轎跑SUV，雖然它是一款插電式混合動力車型，但其實外觀內(nèi)飾與燃油版車型差異很小，依舊擁有著這個級別該有的強大氣場，溜背的造型也是這臺車的亮點之一。值得一提的是，這臺車的NEDC綜合油耗低至1.7L/100km，心動了嗎？

GLE 350 e 轎跑SUV | 強大氣場

到了百萬級別，奔馳的車型通常在氣場的營造上總是十分到位，眼前的這臺GLE 350 e 轎跑SUV也不例外，寬大且厚重的車頭能夠告訴你它并非等閑之輩。

整個車頭部分最搶眼的莫過于繁星式中網(wǎng)了，雖然大家對它并不陌生了，但是你每一次看到它都會有著不同的感覺，搭配碩大的奔馳三叉星輝LOGO，無論何時在路上看到它都有一種不怒自威的氣勢，這或許就是奔馳的意義。

頭燈組內(nèi)部為全LED光源，亮度不用擔(dān)心，結(jié)構(gòu)也頗為精致。另外，您還可以額外花費11500元去選裝幾何多光束大燈組，它可通過84顆獨立光源，在遠光狀態(tài)下識別對向來車及行人。

溜背的造型才是這輛車的精髓之處，車身的線條在車尾處陡然下降，勾勒出動感的車身姿態(tài)。另外，20英寸的雙色輪圈與整車搭配的可以說是恰到好處，動感且優(yōu)雅。車身尺寸方面，長寬高分別為4955/2018/1716mm，軸距為2935mm，是個名副其實的大家伙。

新車的尾部依然是圓潤渾厚的造型，搭配后杠底部的黑色護板，提升了一定的精致效果。全新一代奔馳設(shè)計語言下的車型尾燈組要更加修長，辨識度可以說相當(dāng)高。

GLE 350 e 轎跑SUV | 標(biāo)桿級的內(nèi)飾

車內(nèi)就與普通的GLE車型沒什么區(qū)別了，豪華感與科技感并存，同時也營造出了奢華但不張揚的視覺觀感，一切都是點到為止。

三輻式方向盤見怪不怪，兩側(cè)的多功能按鍵采用了觸控和實體按鍵的搭配，左側(cè)觸控按鍵可召喚出儀表盤上的快捷菜單，而右側(cè)的“小黑塊”是負責(zé)中控屏幕的調(diào)節(jié)，熟悉之后，相信我，你會愛上它的。

12.3英寸雙聯(lián)屏是奔馳的拿手好戲，全液晶儀表左/中/右三個區(qū)域均支持自定義，除了較為傳統(tǒng)的時速和轉(zhuǎn)速表之外，還有G值、導(dǎo)航和越野車輛姿態(tài)模塊等等。中控屏幕左右滑動和開啟應(yīng)用都相當(dāng)順暢，顯示分辨率相當(dāng)?shù)母?，UI設(shè)計非常上檔次，毫不夸張的說，這絕對是標(biāo)桿級的產(chǎn)品。

無線充電這臺車并沒有缺席，給個好評。安全方面，這臺車擁有主動剎車、注意力輔助系統(tǒng)、360°倒車影像等。

遍布車內(nèi)各處的氛圍燈是烘托車內(nèi)氣氛的重要利器，64色氛圍燈還支持各部位多色配色方案，基本可以滿足絕大部分消費者的需求。

GLE 350 e 轎跑SUV | 絕對夠用的空間

身高175cm的體驗者進入前排，并將座椅位置調(diào)至最低，此時的頭部空間為一拳左右，中規(guī)中矩，沒有壓抑的感覺。

保持前排位置不變，同一體驗者來到后排，此時的頭部空間同樣為一拳左右，而腿部空間則達到了兩拳，在同級當(dāng)中還是比較有較優(yōu)勢的。

常規(guī)狀態(tài)下，這臺車的后備廂整體比較規(guī)整，縱深和寬度都表現(xiàn)不錯，而將后排座椅放倒后，可以獲得一個幾乎純平的空間。

GLE 350 e 轎跑SUV | 插電混動

動力方面，新車采用梅賽德斯-奔馳第三代插電式混合動力技術(shù)，由2.0T發(fā)動機+電動機組成，系統(tǒng)最大輸出功率為333馬力，峰值扭矩785?！っ?，匹配9速手自一體變速箱。在電池方面，該車在NEDC綜合工況標(biāo)準(zhǔn)下的純電續(xù)航里程為103公里，同時支持交流和直流兩種充電方式，在60千瓦直流充電條件下，從10%充至80%的電量需20分鐘。

GLE 350 e 轎跑SUV | 結(jié)語

GLE 350 轎跑SUV其實就可以算是小眾的產(chǎn)品了，而插電混動版更是小眾中的小眾。當(dāng)我簡單的體驗后，不得不佩服傳統(tǒng)車企造車的深厚功底，有創(chuàng)新又有傳承，這臺GLE 350 e 轎跑SUV即便是新能源車型，但真的不負奔馳之名。