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摩托車(chē)變速過(guò)程中突然產(chǎn)生挫折感不一定是駕駛技術(shù)的問(wèn)題。很多情況下是車(chē)輛的設(shè)計(jì)原因造成的，所以當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)這種情況時(shí)，要多和車(chē)主溝通。如果確認(rèn)了駕駛技術(shù)的問(wèn)題，以下內(nèi)容就有效了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

摩托車(chē)的變速其實(shí)是比較講究的，如果操作不合理，即使車(chē)輛性能非常出色，也會(huì)出現(xiàn)明顯的挫敗感，尤其是在增設(shè)過(guò)程中。(大衛(wèi)亞設(shè))。

車(chē)輛行駛中的挫折感主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)速度和車(chē)速不一致，如果試圖將這兩個(gè)速度保持在合理的區(qū)間，摩托車(chē)行駛過(guò)程中會(huì)相當(dāng)順暢。

最好的方法是合理使用離合器，配合油門(mén)，根據(jù)車(chē)輛的實(shí)時(shí)速度更換合適的齒輪。

離合器合理利用的基礎(chǔ)是充分掌握車(chē)輛的性能。因?yàn)樗心ν熊?chē)的離合器接入點(diǎn)、齒輪傳動(dòng)比都有差異，所以這種感覺(jué)只能用實(shí)車(chē)體驗(yàn)。

如果對(duì)自己的車(chē)輛付出足夠的努力，實(shí)際上操作起來(lái)相當(dāng)容易。例如，如果在行駛過(guò)程中聽(tīng)到聲音，現(xiàn)在的車(chē)輛是否需要換擋，換擋的動(dòng)作也會(huì)更加順暢。(大衛(wèi)亞設(shè))。

但是，對(duì)于入門(mén)級(jí)車(chē)輛，需要時(shí)間來(lái)識(shí)別，因此有一個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單的方法來(lái)最大限度地減少車(chē)輛變速過(guò)程中出現(xiàn)的挫折感。

具體方法是在車(chē)輛變速過(guò)程中，油門(mén)要松到底，離合器都要擰緊，車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本一致，然后就可以換擋了。這個(gè)動(dòng)作要一口氣完成。

這里最難的是確保車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)速度基本一致。這里也有技巧。在換擋前適當(dāng)提高速度，換擋后稍微推遲離合器松動(dòng)的時(shí)間，在行駛過(guò)程中可以有效避免。因?yàn)辇X輪造成的挫折感。

這項(xiàng)工作有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。推遲離合器釋放時(shí)間，提前汽車(chē)朋友都是這樣做的。但是，在以前的駕駛方法中，強(qiáng)調(diào)盡快解除離合器，但隨著司機(jī)分享個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，稍微推遲離合器釋放時(shí)間有助于避免這種現(xiàn)象。

這里值得注意的是減緩離合器松動(dòng)的時(shí)間。不是把離合器半分開(kāi)，而是全部分開(kāi)，讓車(chē)輛滑動(dòng)一定的距離。第二，松開(kāi)離合器的同時(shí)要加油。這種工作要多練習(xí)幾次才能體會(huì)到其秘訣。這種操作對(duì)新手比較有用，但老司機(jī)可以無(wú)視其存在。

車(chē)輛下降過(guò)程中出現(xiàn)的挫折感主要與操縱不合理有直接關(guān)系。對(duì)于這種現(xiàn)象，實(shí)際上要勤加練習(xí)，盡量保持車(chē)速和轉(zhuǎn)速一致，沒(méi)有乘車(chē)心共享。因?yàn)樗緛?lái)就是因?yàn)檎`操作造成的。