作家：海峰

照片：家族

老實說，對于這個話題，我突然不知道該怎么寫了。對于四種不同人群的Dream carbike，每個車型都充滿了不同的情感，這可以從每個參與者的表情中看出。

好了，現(xiàn)在談?wù)?。今天的四種車型，看照片就知道了。摩托車對跑車兩個。四輛車有四種不同的“城堡”，這里的城堡不要歪，是性能的意思。上一期《勁動力摩托》互聯(lián)網(wǎng)宏斌對這四種車型進(jìn)行了靜態(tài)評價，今天我們來談?wù)勊麄兊膭討B(tài)感受。(威廉莎士比亞，美國作家)。

與其按順序說，不如真正談?wù)勥€清水債、我們老百姓試駕的日子。這一天，給我最大感覺的就是熱，有些熱來自天氣，有些熱來自熱情。那種感覺就像仲夏有機(jī)會看到你心目中最好的美女，和她一起度過一天。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，)哦，不，更正一下，是四個極品美女。

題主選定后，對摩托車和汽車對抗完全沒有懸念。實際上也是一樣，但忽略了駕駛員的技術(shù)對車輛的熟悉。拿走一輛摩托車后，你可能對它一無所知。這時候讓你跑0-100公里/小時，你肯定覺得太滑稽了。所以我們在的時候，前幾次，甚至汽車領(lǐng)先于摩托車，摩托車在越戰(zhàn)中變得更加勇敢。比如杜卡迪黑客和奧迪A5，對于鎮(zhèn)國來說，杜卡迪黑客比A5跑得悠閑多了，但是輪胎的打滑導(dǎo)致鎮(zhèn)州一開始那么收斂。(大衛(wèi)亞設(shè))。

第2、3局時，杜卡迪的性能逐漸與時賽、甚至最后與R6對抗時也沒有失誤。杜卡迪黑客，英文名hypermotard是體育拉力車的一種，同時技藝高超，可以在賽道上玩得更好。這是黑客、乘城市、中短途旅行、甚至跑山路的全能車型。

杜卡迪傳承的L型雙缸發(fā)動機(jī)，最大馬力93匹，最大扭矩83 UMI，如果你能坐上意大利版，最大馬力突然上升到110匹，這樣的數(shù)據(jù)能讓你心動嗎？好吧，我再說一件事。黑客是杜卡迪產(chǎn)品中比較親民的，但騎馬模式、動力模式、牽引力控制系統(tǒng)、電子節(jié)氣門都是標(biāo)準(zhǔn)配置。這也是為什么村里國家后來敢啟動加速器的原因。

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同樣說到與它相匹敵的跑車，還獨有奧迪RS5了。同屬奧迪公司，同樣具備高性能，但是同樣又可以堅固城市騎行與賽道狂飆，最重要的是它們車身顏色還非常相近。RS5作為奧迪高性能車系列，不但有著極其稀少的數(shù)量，并且有著可以和M3、C63相匹敵的能力。

RS5的發(fā)動機(jī)艙看起來并不太大，可能是因為裝入了這款V8發(fā)動機(jī)后看起來并不大。要知道，大多時候，這個艙內(nèi)裝載的可是2.0T四缸發(fā)動機(jī)呀。RS5上的這臺4.2V8發(fā)動機(jī)性能不容小覷，整備質(zhì)量整兩噸，不過它的最大馬力達(dá)到了450匹。

開著它感覺更像是在度假，每每到海島城市度假的時候，總能看到形形色色的敞篷車，小到奔馳SMART，大到敞篷SL500，那種拉風(fēng)、炫酷的形象算是在我心底扎根了。只后悔當(dāng)初沒狠下心買一輛敞篷車，所以在試駕它的時候有種愛不釋手的感覺。對于如此大排量發(fā)動機(jī)的車型，一套好排氣至關(guān)重要。車主改裝的這套排氣，在D檔行駛的時候，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)/分鐘以下，所以發(fā)動機(jī)聲浪略顯深沉。當(dāng)掛入S檔后，由于轉(zhuǎn)速的提升，排氣聲浪會爆發(fā)出那種渾厚而不憋悶的聲音。在這樣的聲浪下，不拉拉轉(zhuǎn)速，豈不白瞎了這套排氣？

對于和杜卡迪駭客的比拼嘛，更多還是以娛樂為主，誰都知道汽車跑不過摩托車，所以比的意義并不大，不過為了觀賞性，還是嘗試了幾次。鎮(zhèn)邦越戰(zhàn)越勇，很快就能對車輛有不錯的把控，甚至后來能夠把RS5落的越來越遠(yuǎn)。

給雙迪的時間太長了，《勁動力摩托》網(wǎng)紅斌子早就按捺不住了，斌子購置R6已經(jīng)一年有余，但是累計騎行次數(shù)不足20次的車型，斌子會把握住所有機(jī)會，更好的表達(dá)他對R6的執(zhí)著。作為雅馬哈當(dāng)紅跑車，我身邊非常多的朋友都會選用這款車跑賽道，甚至改裝成賽版存于俱樂部。在我唯一的一次騎行后，我只有兩點評價，重心高，姿勢累。對于身高太高的朋友來說，騎跑車真的不是一件明智之選！

不過對于斌子來說，改排氣、換輪胎一套折騰下來也付出了不少心血，每當(dāng)提起跑車時，都能看出他眼神中的那股子激情與自豪。R6全名為雅馬哈YZF-R6，采用并列四缸發(fā)動機(jī)，排氣量為599毫升，凈重189公斤，最大馬力高達(dá)135匹，最大扭矩為69.1牛米。在騎行過程中，其實發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速初段的提速并沒有想象中那么暴力，對于紅區(qū)轉(zhuǎn)速20000轉(zhuǎn)/分鐘的發(fā)動機(jī)來說，真正動力爆發(fā)的轉(zhuǎn)速高達(dá)11000轉(zhuǎn)/分鐘，跑車的那種優(yōu)勢感在短距離加速比拼中蕩然無存。

不是我想黑斌子童鞋，只是R6真的太適合跑賽道了，城市騎行總感覺有些不合時宜。所以在很多時候斌子寧愿騎那輛小嘉陵70上下班。有一次甚至我騎國賓楞沒有追上它。車的大小、靈活度，在城市中騎行優(yōu)勢很明顯。對于下面出場這個家伙來說，同樣如此。

下圖中有勁在向廣大直播觀眾介紹這款斌子眼中的神車。

福特野馬，非常正經(jīng)的美式肌肉車，用正經(jīng)這個詞只是想表達(dá)正統(tǒng)、正派、根正苗紅的意境，千萬別問我哪款車是不正經(jīng)的，我也不知道。而今天到場的這輛是謝爾比GT350，英文名稱為shelby GT350。在野馬后面加上這么個后綴，它就和國內(nèi)能買到的那款2.3T的福特野馬大不相同了。經(jīng)過謝爾比定制改裝后的野馬，擁有著5.0 V8發(fā)動機(jī)，最大馬力穩(wěn)超500匹。因為這一代的謝爾比GT350全國只此一輛(據(jù)不完全統(tǒng)計)，全球限量100臺，所以很多參數(shù)是不公開的。

說說這車駕駛感受吧，第一個給我最大印象的是輪胎，前輪胎寬度為275，后輪胎寬度為345。嚇人嗎？就是這么寬的輪胎，油門踩深了，說漂就漂！只此一點，那種說走就走、說漂就漂，以及油門響應(yīng)超級迅猛的美式大排量車始終是我的最愛。沒錯，就喜歡這么直接的！

直接歸直接，那種直線王彎道亡的概念已經(jīng)過時了，美式肌肉車也可以有高性能跑車一樣的操控性，你知道嗎？新款的GT350R在密歇根州Gratten賽道跑出了和保時捷911 GT3平手的成績，比雪弗蘭科邁羅Z28要快近1秒。

至于這種涂裝風(fēng)格，在國內(nèi)已經(jīng)被玩爛了，什么車都有可能來一套這樣的涂裝，不過在美國，這種涂裝只有謝爾比改裝的野馬才會有的哦！

當(dāng)然，不論野馬是多么的直接，也不論R6短途加速是多么的沒優(yōu)勢，摩托車秒殺汽車依然毋庸置疑，就是這么任性！在我們頂著暴曬的太陽狂奔于公路之上的時候，只有內(nèi)心的那股子滿足感能讓我們忘卻烈日忘卻疲倦。這就是愛好以及一個把愛好當(dāng)成事業(yè)的工作。

花絮時間到，下面出場的是著名《VAN有引力》的大當(dāng)家、左家莊前街車神云鵬老師，說實話，云鵬老師的到來算得上是雪中送碳了，炎熱的夏季你饑渴難耐時最需要什么？可樂！還得是肯或者麥的那種帶冰塊的可樂，雖然被沖淡了，但是那股子涼意和氣體完全能夠給我滿足感。云鵬老師正是帶著它來探班的，所以直播的時候必須要上鏡，好好表揚(yáng)一下！你看他是多么的開心呀~

下面這位是謝爾比GT350的駕駛者，為了保護(hù)隱私，名字就不透露了吧，主要是怕傾慕的女粉絲太多。由于斌子的R6排氣聲浪太震撼，他都開始堵耳朵了。

最后，對于這樣的一個選題來說，我們并非想告訴大家誰加速最快，0-100公里/小時提速是多少，0-400米誰最新跑完，誰尾速最快。我們只是想通過這樣的一個行駛和大家分享我們心中的Dream car & bike。如果你有夢想，那夢想一定會實現(xiàn)！與摩友們共勉~

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