【卡車之家原創(chuàng)】對于從事建筑材料運輸、渣渣運輸?shù)目加褋碚f，經(jīng)常行駛到泥、沙石等較為復雜的土路上，人和車都受到了非常嚴峻的考驗。因此，人們對通過、可靠性和舒適性的需求更大。

工程車經(jīng)常在高負荷狀態(tài)下運行，除了動力鏈需要成熟外，對底盤承載力和貨艙抗變形能力的要求也很高。更重要的是，在嚴格調(diào)查超載超標及合規(guī)標準化運輸?shù)慕裉?，輕量化車型無疑是市長/市場爭奪的熱點。根據(jù)工程車的使用特點，今天介紹的這輛福田雷波大金河ES7(8x4)紫河車有望滿足考友們的高需求。

玉柴國家6發(fā)動機成熟動力鏈

國內(nèi)全面轉(zhuǎn)型國家6排放標準已經(jīng)進入倒計時，目前國家3輛車幾乎都面臨淘汰，國家4輛車在多地也受到不同程度的限制。結(jié)合這段時間的淘汰周期，國育全面實施后留給國奧的時間也會減少。(威廉莎士比亞、溫斯頓、淘汰、淘汰、淘汰、淘汰、淘汰)如果計劃長時間運行汽車，一勞永逸，國六車似乎是最好的選擇。

裝上福田瑞博大金鋼ES7 (8x4)紫霞OCS 06270-60發(fā)動機，最大輸出功率為270馬力，在1200-1700rpm處引爆最大扭矩1050雨米，符合最新國家6排放標準。此外，還提供玉柴YCK08350國育動力，可以滿足更多樣化的運輸場景。

無論是砂石運輸還是煤炭水泥運輸，這些場景都有共同的特點，車輛大部分都再次空空如也。也就是說，滿載貨物到達目的地并卸載貨物后，空車返回礦山重新裝載貨物。因此，除了滿足中型車下的動力外，還要考慮空車的運營效率。

該汽車傳動系統(tǒng)與PASTER 10 JSD 120 B 10變速箱一致，有超速齒輪，最大傳動比為0.73。這樣，車輛不僅具備滿載的動力，還可以在空轉(zhuǎn)時通過超速齒輪更有效地達到多拉跑步的目的。

合規(guī)運營標準近20噸

經(jīng)常出入建筑工地的工程車超載非常嚴重，不僅對城市道路和橋梁造成了一些損壞，而且對周圍的人有更大的安全風險。隨著市長/市場環(huán)境的變化，今天的自卸車領域不再像以前一樣了。全國各地加強監(jiān)督，嚴懲工程車超載超標行為，標準化、合規(guī)、輕量化已成為當前趨勢。

該福田瑞博大金剛ES7(8x4)紫霞車公告總質(zhì)量31噸，車輛自重至少10.5 ~ 11.5噸，可載20噸左右達標。在標記的前提下，可以較好地滿足考友們遵守裝載噸位最大化的需求。

脾氣好的話，能適應復雜的道路情況

工程車經(jīng)常由于復雜的公路道路，特別是限制幅度大的桿安裝，考友們特別頭疼，明明只有幾公里遠，但要繞十幾公里或幾十公里才能到達，這需要花費很多時間和精力。

福田雷波大金河ES7(8x4)自殘窄輪距離車型滿足2.35米極限高度2.8米通行需求，可在限定寬度和限制要求較高的市中心建設現(xiàn)場等地區(qū)自由旅行。(威廉莎士比亞、維多利亞、Northern Exposure(美國電視劇)、)此外，KAU還可以根據(jù)需要選擇標準輪距車型，更適合煤炭等大面積運輸需求。有趣的是，這輛車后面的雙驅(qū)動設計和可選的車輪減速橋設計可以為車輛提供更強的動力，以適應更復雜的道路情況。(威廉莎士比亞，美國作家)。

可以在各種尺寸的貨艙里制作皮革室(可選)。

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無論是運輸工程建材、渣土還是砂石料、煤炭等，這類貨物最大的特點就是重且容易造成磨損，對工程車貨廂是一種極大考驗。那么，我們首先就要看貨廂的品質(zhì)、工藝、耐用性是否合格，不能輕易出現(xiàn)變形、破損等。其次，貨廂尺寸在合規(guī)基礎上，大小還得夠用，能夠滿足卡友們一次多拉的需求。

福田瑞沃大金剛ES7（8x4）貨廂覆蓋5.6-7.2米，可以根據(jù)不同運輸場景來進行匹配。其中長軸距車型貨廂加寬至2.4米，可拆卸立柱加強、貨箱內(nèi)側(cè)用內(nèi)置螺母，結(jié)實耐用、強度更高且抗變形能力出色，更適合鋼管等輕拋貨物運輸。此外，還提供側(cè)卸、后卸兩種卸車方式，以適應不同工作環(huán)境。

寬體車身空間大 駕乘舒適度高

雖然這類工程車基本以短途運輸為主，但多行駛在較為惡劣的工況下和非鋪裝鋪路面，再加上一天8-10小時左右的工作時間，駕駛員也會特別疲勞。因此，隨著市場環(huán)境和用車需求的改變，工程車的舒適度也開始受到了大家重視。

福田瑞沃大金剛ES7（8x4）自卸車擁有2200mm寬體車身，內(nèi)部空間大、視野更開闊。采用最新航空藍內(nèi)飾，可以看到在方向盤、空調(diào)出風口、座椅等部位增加藍色點綴，層次感更為豐富。車內(nèi)布局規(guī)整精致，人性化設計讓駕駛員操作起來更加便捷，標配中控鎖、電動窗、遙控鑰匙、行駛記錄儀，選裝多媒體+倒車影像，智能化程度高。

該車空調(diào)系統(tǒng)優(yōu)化設計，采用加大制冷機，其風道及出口都進行了全面優(yōu)化，風量均勻、噪音更小，無論是炎熱的夏季還是寒冷的冬天，都可以為司機帶來舒適享受。氣囊座椅搭配半浮車身，在行駛到復雜路況時，可減少路面顛簸對車身的沖擊，有效提升駕駛舒適性、緩解駕駛疲勞。

好的品牌當然離不開好的服務，福田瑞沃工程車為卡友們提供“5G硬核服務”，用更高效、更專業(yè)、更智能、更超值以及更暖心的服務，為大家保駕護航。

● 編后語：

這款福田瑞沃大金剛ES7（8x4）自卸車所具備的六缸大馬力發(fā)動機、符合法規(guī)的輕量化設計、更大的載貨能力以及出色的通過性、皮實耐造的高品質(zhì)原廠貨廂、舒適的駕乘感受，讓其在工程運輸領域中極具競爭力，完全符合砂石料、建材、煤炭等貨物運輸特點。相信該車能夠為卡友們帶來更多收益、提供更佳的運營方案。（文/龔弋新）