杜卡迪的V4橫空橫掃WSBK賽場(chǎng)之外，杜卡迪V4在市售工業(yè)級(jí)跑車界引起的轟動(dòng)更多，現(xiàn)在很多人把市售車型中使用V4的大部分概念都留給了杜卡迪V4，別人家的V4會(huì)不會(huì)出眾？答案是否定的。今天我們來談?wù)勗谌障涤兄L(zhǎng)期歷史的V4，本田的VFR800F。
在本田車系，VFR系列是本田車系中為數(shù)不多的V4發(fā)動(dòng)機(jī)旅行，是本田V4的歷史起點(diǎn)，也是1986年初的VFR750F，在過去幾十年里一直在發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)是第七代產(chǎn)品。(威廉莎士比亞，《Northern Exposure》(美國(guó)電視劇)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇))
國(guó)內(nèi)目前在售的VFR系列只有VFR1200F,并且還在去年宣布停產(chǎn),而作為VFR系列的中量級(jí)旅跑并未引進(jìn)國(guó)內(nèi)，但小怪獸又覺得他更適合國(guó)人的實(shí)際需用和自我訴求。
VFR800F采用DOHC水冷V型四缸,實(shí)際排量為：782cc.最大馬力:103hp/ 10,250 rpm,最大扭力:7.6kg-m / 8,500rpm
全身搭載的配置可以說是相當(dāng)豐富,也看出本田對(duì)VFR有所期盼,43mm的正式前叉，帶阻尼預(yù)載可調(diào)功能，TOKICO的對(duì)四卡鉗,Pro-arm單搖臂，Pro-link多連桿后避震，HSTC循跡系統(tǒng)，手把加溫，并且還可以選配單向快排。
整車車重243KG,軸距1460mm,還有個(gè)很有意思的設(shè)定就是坐高可以兩段可調(diào),分別為789mm/809mm兩個(gè)坐高選項(xiàng).可以兼顧的身高的從1.68-1.80都毫無壓力和不適感.
很多人想要跑車的帥氣,又不想騎的那么勞累,最好還能去跑下長(zhǎng)短途,而VFR800F正式滿足了以上所有訴求點(diǎn).VFR800F相對(duì)目前盛行的帶殼街車更具備旅行的概念,一些細(xì)小的配置,一些貼心的設(shè)計(jì).VFR1200的停產(chǎn),并不意味著本田的V4的終結(jié),我想更多意味著本田將出產(chǎn)一臺(tái)全新的V4車系,并且2019款VFR800已上線,VFR1200停產(chǎn)，那么引進(jìn)新款的VFR800F也是極有可能！
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