北京奔馳GLA被認(rèn)為是門檻最低的奔馳型號(hào)。緊湊的SUV定位和格柵上引人注目的三智星logo，足以吸引眾多粉絲。

雖然從品牌價(jià)值和行駛表現(xiàn)等諸多方面，“奔馳”都稱得上是同級(jí)標(biāo)桿，但世間完美之物甚是罕見(jiàn)，對(duì)于一款家用車而言，不僅要撐得起門面，用的“舒心”更加關(guān)鍵。因此本次《實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》請(qǐng)來(lái)了2017款北京奔馳GLA，并與大家一同探究該車在使用便利性方面表現(xiàn)如何。

測(cè)試車輛：2017款北京奔馳GLA 260 4MATIC運(yùn)動(dòng)型

指導(dǎo)價(jià)格：39.90萬(wàn)元

視野盲區(qū)測(cè)試環(huán)節(jié)

在視野盲區(qū)測(cè)試環(huán)節(jié)中，我們將集中針對(duì)車輛前方視野、內(nèi)后視鏡視野、左右后視鏡盲區(qū)和倒車?yán)走_(dá)進(jìn)行針對(duì)性測(cè)試。在測(cè)試過(guò)程中，車內(nèi)所有座椅均調(diào)至到最低，所測(cè)量出的數(shù)據(jù)會(huì)與駕駛者正常使用時(shí)稍有偏差，數(shù)據(jù)僅供參考。

在測(cè)試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。

北京奔馳GLA雖然定位于緊湊型SUV，但基于現(xiàn)款奔馳A級(jí)轎車衍生出的它，整車線條更加接近于跨界車型，最終測(cè)得樁桶與車頭的距離為370cm，在日常行駛中不會(huì)產(chǎn)生明顯的視野盲區(qū)。

車內(nèi)后視鏡測(cè)試依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測(cè)得的距離為1380cm。如圖所示，放置在“原位”的后排中間頭枕對(duì)視野影響不大，不過(guò)尺寸稍小的后風(fēng)擋玻璃，以及后雨刷器遮擋了部分駕駛員視線。

外后視鏡視野范圍測(cè)量時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10M處，隨即開(kāi)始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過(guò)公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

得益于兩側(cè)外后視鏡均采用了雙曲率鏡片，該車后視鏡視野范圍可分別達(dá)到22度和16.度，與往期測(cè)試尺寸相近的SUV車型差異甚微。加之測(cè)試車裝備了盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并線或過(guò)彎時(shí)可通過(guò)鏡片上的三角指示燈，提示駕駛員后方有車輛駛?cè)耄铱筛鶕?jù)危險(xiǎn)程度改變燈光顏色，實(shí)用性值得肯定。

泊車輔助系統(tǒng)測(cè)試環(huán)節(jié)

在測(cè)試過(guò)程中，北京奔馳GLA的倒車?yán)走_(dá)，最遠(yuǎn)可以探測(cè)到后方115cm處的物體，相比此前測(cè)試的AMG A45車型，其最遠(yuǎn)探測(cè)距離略有縮減。好在伴隨車輛逐漸接近障礙物，車內(nèi)蜂鳴聲頻率變化相當(dāng)明顯，至持續(xù)蜂鳴時(shí)障礙物距車身33cm。在測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣，雖然奔馳GLA所測(cè)成績(jī)與測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)稍有差距，但各個(gè)區(qū)間段距離較為平均。

GLA的倒車影像系統(tǒng)清晰度值得肯定，右側(cè)還提供了雷達(dá)虛擬影像，以輔助駕駛員判斷車輛與障礙物的距離。此外，該車的倒車影像還提供了廣角界面，在一定程度上免去了下車查看路況的繁瑣。

不僅如此，頗具奔馳風(fēng)格的指示燈，增添了駕駛員知曉后方信息的渠道，通過(guò)點(diǎn)亮的指示燈數(shù)量，能夠輕松判斷車輛與障礙物間的距離。

車內(nèi)配置測(cè)試環(huán)節(jié)

北京奔馳GLA前排座椅長(zhǎng)度設(shè)定頗為人性化，加之提供可手動(dòng)調(diào)節(jié)的腿部支撐功能，找到舒適的駕乘坐姿不成問(wèn)題。而電動(dòng)調(diào)節(jié)與座椅記憶控制面板位于兩側(cè)門板處，“奔馳味”十足且使用相當(dāng)便利。

中央扶手支持長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，向外延伸后對(duì)手臂的承托表現(xiàn)值得肯定，且表面采用真皮面料包裹，無(wú)論觸感還是營(yíng)造出的豪華氛圍均無(wú)可挑剔。

彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的一體式座椅，擁有出眾的包裹與支撐性表現(xiàn)，側(cè)面甚至采用了打孔真皮面料，以優(yōu)化夏季乘坐時(shí)的通風(fēng)表現(xiàn)。不過(guò)內(nèi)部填充物稍硬，且頭枕無(wú)法進(jìn)行調(diào)解，舒適性方面稱不上完美。

通過(guò)中控臺(tái)上的相應(yīng)按鍵，可查看車輛的駕駛模式及前輪轉(zhuǎn)角，有助于駕駛員拿捏車輛行進(jìn)方向。

2017款北京奔馳GLA全系均裝備手動(dòng)空調(diào)，并提供后排空調(diào)出風(fēng)口，雖然沒(méi)有強(qiáng)調(diào)“自動(dòng)化”，但實(shí)用性表現(xiàn)絲毫不差。而旋鈕搭配按鍵的操作方式，也更加符合消費(fèi)者使用習(xí)慣。

裝備電動(dòng)遮陽(yáng)簾的全景天窗，可謂是采風(fēng)郊游的必備佳品，同時(shí)深色玻璃在增強(qiáng)車內(nèi)采光之余，兼?zhèn)湟欢ǖ母魺嵝Ч?/p>

導(dǎo)航系統(tǒng)測(cè)試環(huán)節(jié)

2017款奔馳GLA的中控屏分辨率和顯示效果讓人滿意，而系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔易懂，降低了上手難度。進(jìn)入導(dǎo)航功能后，系統(tǒng)給出了“興趣點(diǎn)”和“地址”兩種目的地檢索方案，后者需要按部就班的輸入地點(diǎn)信息稍顯繁瑣，不過(guò)系統(tǒng)的聯(lián)想功能較為迅速。

相比之下，直接搜索興趣點(diǎn)的方式更加高效，加之系統(tǒng)帶有聯(lián)想功能，找到目的地輕而易舉。此外，該系統(tǒng)還可同時(shí)給出三種路線方案，并可設(shè)置路線中需要避讓的路段，能夠滿足不同需求的駕駛者。

開(kāi)始路線引導(dǎo)后，可通過(guò)下方的旋鈕進(jìn)行地圖比例尺縮放。需要說(shuō)明的是，目前該車并未裝備觸控屏幕，包含導(dǎo)航信息輸入等操作均需通過(guò)該控制面板進(jìn)行，情急之下很容易讓人手忙腳亂，依小編來(lái)看，如果在未來(lái)的換代車型中引入觸控操作方式，將極大提升日常使用的便利性。

空間測(cè)試環(huán)節(jié)

2017款北京奔馳GLA前后門板處均設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物槽，只是二者容積不盡相同，用于放置常見(jiàn)的飲料瓶等物品不成問(wèn)題，且剩余部分仍可盛放錢包等物品。值得一提的是，門板儲(chǔ)物槽底部提供了絲絨襯底，能夠削減物品在行車過(guò)程中產(chǎn)生的噪音。此外，前排遮陽(yáng)板內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)有票據(jù)夾，前排杯架的隔段中，僅提供了位于后部的一個(gè)卡槽，而前排杯架中并未提供限位裝置，難以規(guī)避飲料瓶在行車過(guò)程中產(chǎn)生的晃動(dòng)。

得益于奔馳家族的懷擋設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間利用率得以提升，比如中控臺(tái)下的儲(chǔ)物槽不僅實(shí)用且順手，關(guān)閉蓋板后還不會(huì)影響車內(nèi)的美觀程度。中央扶手和手套箱中均可輕松容納一個(gè)飲料瓶。

如圖所示，位于中控臺(tái)下方的USB接口不會(huì)面臨“壓線”問(wèn)題，而中央扶手內(nèi)的USB接口卻未能幸免，希望在未來(lái)的改款或換代車型中，能夠見(jiàn)到布線槽的身影。

北京奔馳GLA的后排扶手長(zhǎng)度與寬度表現(xiàn)均能夠讓人滿意，值得一提的是，獨(dú)立伸縮式杯架可完全收納在夾層中，且具有一定限位功能，盛放飲料瓶更加穩(wěn)固。

雖然從外觀與車型名稱方面不難判斷“GLA”與“A級(jí)”的關(guān)系，但為了提升車輛實(shí)用性，前者通過(guò)分體式尾燈設(shè)計(jì)，大幅提升了后備箱開(kāi)口的規(guī)整性，并為取放內(nèi)部物品提供了便利。

對(duì)于后備箱日常所需的基本數(shù)值，我們也進(jìn)行了測(cè)量，開(kāi)口的最大寬度為107cm；開(kāi)口長(zhǎng)度為87cm；后備箱地臺(tái)與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?0cm；后備箱進(jìn)深為80cm。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，屬同級(jí)中上游水平。

此外，試駕車還裝備有電動(dòng)尾門，并可在車內(nèi)完成啟閉操作。當(dāng)然，該功能并非標(biāo)配，除了兩款高配車型外，其余均需要選裝獲得。

總結(jié)：

作為豪華品牌合資緊湊型SUV，北京奔馳GLA在實(shí)用性方面的表現(xiàn)不輸競(jìng)品車型，諸如位于門板處的座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)面板，懷擋設(shè)計(jì)以及后排獨(dú)立伸縮杯架等“奔馳”元素，為日常使用提供了便利。假如您將購(gòu)車目標(biāo)鎖定在該級(jí)別車型，北京奔馳GLA即便并非十全十美，但無(wú)論品牌影響力還是售價(jià)方面都有一定優(yōu)勢(shì)。然而，站在實(shí)用性角度考量，27-40萬(wàn)區(qū)間內(nèi)包含了豐田漢蘭達(dá)和福特銳界等“家用悍將”，要門面還是務(wù)實(shí)，可能是個(gè)魚(yú)和熊掌難以兼得的問(wèn)題。