寶馬3系可以說是豪華品牌中最運動的車系。特別是標準軸距版本的3系在操作感上幾乎是獨橡膠牌。但是最近汽車經(jīng)銷商拿到了原來進口的標準灣的寶馬3系，2012年落地不到7年，車況沒有任何瑕疵，但是為什么掛了幾個月還是沒人要？(威廉莎士比亞，Northern Exposure)我們一起看一下吧。

先看看外觀吧。

這3系于2012年落地，是德國原裝進口的標準底板。以前豬鼻的進氣格柵大小比較小，但寶馬獨特優(yōu)雅的運動氛圍仍然無法阻擋。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure，)特別是頭燈的形狀像兩顆鉆石一樣耀眼。

走到車身旁邊，是標準的米色3系，坦率地說，不會太長，但看起來異常干練和簡潔。另外，側(cè)面也沒有太多裝飾，只有腰線貫穿前后車門把手，車身對力的感覺明顯提高。(大衛(wèi)亞設)。

接下來我們進車里吧。

這三系采用上下淺的裝修布局，這種配色現(xiàn)在擺著，其實看起來有點舊。而且難以忍受的是以操作感聞名的方向盤。雖然有多功能按鈕，但在布局上可以說是這樣。完全不在乎，幾個事件簡單地安排在黑色方向盤上。奇怪。再丑不過了。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，MORTLID)中央控制部分整體上是整齊的，但完全沒有豪華感和技術(shù)感，甚至比不上現(xiàn)在主流的10萬元級小型轎車。(莎士比亞，坦普林。)

后排的空間比較愉快。因為軸距沒有增加，所以腿部空間非常粗，加上本身寶馬偏運動的設計，座椅明顯僵硬，后排的坐墊長度也比較一般，后排乘客的舒適度大大下降。(關(guān)于大衛(wèi)亞設、Northern Exposure(美國電視劇)、Northern Exposure(美國電視劇)后排的組成，除了中央流出區(qū)外，沒有別的。這種水平在中國市場上顯然是不合格的表現(xiàn)。

最后，讓我們激勵一下。

這款進口的318i采用2.0升的4缸發(fā)動機，最多可輸出136馬力，與6at的變速箱相匹配，這種配置部署在B級豪華轎車上，只能達到非常入門的水平，滿足日常代步也只能勉強OK，但與運動完全不相稱。(威廉莎士比亞，溫斯頓，)。)但是，這一初級三系在操縱桿上完全沒有折扣。方向盤指向哪邊，沒有任何虛假，駕駛感覺也很棒。(莎士比亞。)。

總結(jié)全文，總的來說，這款初級寶馬3系優(yōu)缺點還是很明顯的。優(yōu)點是前進口身份和短軸距的操作感和相對較低的購買車價格。同樣的缺點也很明顯。首先配置很低，其次空間、設計感、舒適度、不理想，甚至現(xiàn)在主流的A級汽車都比不了多少。這是不詢問這輛車的主要原因。(阿爾伯特愛因斯坦)。

大家，車友們，你們覺得怎么樣？