本田發(fā)布了XRE300多功能汽車，越野牽引力沒有錯(cuò)，但暫時(shí)來不了。

在選擇本田期間徘徊在排氣摩托車左右的時(shí)候，這位老人又推出了新型多功能摩托車——XRE300。

根據(jù)相關(guān)信息顯示這款本田XRE300是偏向于硬派定位的多功能車型，它有三個(gè)版本分別是標(biāo)準(zhǔn)版，拉力版，探險(xiǎn)版，如此的設(shè)定就會(huì)讓我們的越野和拉力兩不誤。這款車目前在巴西的售價(jià)約等于2.5萬人民幣左右。

從XRE300的外形表現(xiàn)來看，這是一款越野車，并不是內(nèi)地市場(chǎng)比較火爆的休旅ADV，但這款車的外觀設(shè)定比較細(xì)膩，并沒有像以往的有些越野車那樣過于粗獷，使得它的設(shè)定風(fēng)格會(huì)更接近于民用車型，具備了很強(qiáng)的親和力，所以很多車友都被這款車的外形給深深的吸引住了，大呼原來越野車也可以這樣漂亮。

動(dòng)力方面，這款XRE300搭載一款300cc單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它實(shí)際排量291.6ml，最大功率25匹，最大扭矩27N.m，與之配套五檔變速箱，本田PGM-FI電噴系統(tǒng)。

車身方面 XRE300輕量化控制得比較不錯(cuò)整備質(zhì)量保持在了148kg，并采用了前21寸，后18寸的車條輪轂，行程為245mm的前順置減震，225mm的后中置減震，這樣的搭配使得這款車具備了較強(qiáng)的越野性能，讓整車的通過性能保持再來259mm，由此可見這是一款可玩性比較高的硬派越野車。

再結(jié)合這款車13.8L的油箱容積，輕量化的車身結(jié)構(gòu)，全地形輪胎，就會(huì)讓它具備較好的可玩性和多用途，也會(huì)很容易成為玩家的目標(biāo)車型。

配置方面，簡(jiǎn)潔的數(shù)字儀表，全車LED燈源，雙通道ABS，是這款XRE300的標(biāo)配。雖然有點(diǎn)過于簡(jiǎn)單，但按照本田一貫的風(fēng)格，也就這個(gè)樣子了。更何況在越野車上堆太多華而不實(shí)的配置也沒有多大的實(shí)際意義，畢竟這就是一款玩泥巴的車型，它強(qiáng)調(diào)的是一個(gè)簡(jiǎn)潔實(shí)用性，所以相對(duì)來說配置也能接受。

以上就是關(guān)于這款本田XRE300的一些簡(jiǎn)要介紹，可能對(duì)于這類車型有特殊需求的車友，已經(jīng)激動(dòng)得不行了，因?yàn)榭v觀目前的內(nèi)地市場(chǎng)，該類車型還是比較匱乏的，整體表現(xiàn)還算比較不錯(cuò)的，無非就是無極的300GY和恒艦的S5，所以車友們就很希望這款車同步引入內(nèi)地。

但按照本田以往的操作流程，這款車既然是在巴西首發(fā)，那么真正進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)，肯定還會(huì)有一個(gè)時(shí)間差，并且并不見得這款車就會(huì)隨著本田中排量品牌的成立，順勢(shì)來到我們的面前。

退一萬步講我們目前對(duì)于這款車的喜愛，更多是一個(gè)葉公好龍的表現(xiàn)，雖然這款車在海外市場(chǎng)上的售價(jià)是2.5萬左右，但參考本田中排量車型的定價(jià)，它進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)后價(jià)格始終是個(gè)硬傷，最主要我們的越野市場(chǎng)并沒有像休旅市場(chǎng)那樣成熟，所以這類硬派越野車目前更多是一類小眾車型，并不會(huì)像CB400X那樣廣受歡迎，被摩友們所追捧。

因此，本田XRE300暫時(shí)還來不了，它進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)的時(shí)機(jī)還不成熟，所以喜歡它的車友只能是望車興嘆了。而我們介紹它的原因只有一個(gè)，就是希望該類車型的出現(xiàn)，會(huì)讓更多的摩友了解越野車的優(yōu)勢(shì)，為該市場(chǎng)的崛起，做一點(diǎn)力所能及的事情。

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