國際在線新聞(記者張將軍用通訊員劉天勝):自去年8月我國出口南非第一臺電力機(jī)車以來，為南非制造的高級雙流制電力機(jī)車在南車主電力機(jī)車有限公司(中國南車周期公司)正式亮相。

在中國南車周期公司內(nèi)，南非電力機(jī)車出口、馬來西亞東車出口額外購買、投入廣州、淮安的浙江式現(xiàn)代軌道電車(超級電容器100%低層現(xiàn)代軌道電車)、長沙地鐵1號線等項目車輛在各生產(chǎn)線上全部空果和北上生產(chǎn)，現(xiàn)場座位爆滿。(威廉莎士比亞，模板，Northern Exposure(美國電視劇)，)不久后，其中一些鐵路交通裝備產(chǎn)品將帶著中國的烙印前往世界各地。

中國南車周期公司董事長、朱青總裁、朱青總經(jīng)理預(yù)測，自去年銷售額超過200億韓元后，今年將取得更大突破，今年軌道交通裝備制造也將迎來歷史新高，20多個相關(guān)行業(yè)和數(shù)百家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將直接受益，地區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈也將超過600億。

近年來，國家積極支持有實力的企業(yè)“走出去”，積極進(jìn)入海外市場，審時度勢，走全球化路線，自然成為中國南車周期公司這一行業(yè)龍頭企業(yè)的戰(zhàn)略決策。

2011年8月，中國第一家城際動車組“4S”店在吉隆坡誕生，軌道交通裝備制造業(yè)商業(yè)模式從制造轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃旌头?wù)模式。2013年4月，南車(馬來西亞)軌道交通公司奠定了馬來西亞的基礎(chǔ)，中國海業(yè)商業(yè)模式也從出口產(chǎn)品轉(zhuǎn)向了出口產(chǎn)品和服務(wù)技術(shù)投資。

商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)的分裂創(chuàng)新最終回到了市長/市場訂單上。中國南車周期公司在南非、土耳其、馬來西亞等國不斷接到各種訂單，其中一些訂單刷新了中國軌道交通出口的歷史。到目前為止，中國南車周期公司與水下交付的海外出口訂單總額超過了300億韓元。

在國內(nèi)，隨著國家對鐵路建設(shè)的投資和城市公共交通的建設(shè)持續(xù)下去，中國南車周期公司通過分裂在這個市場得到了鞏固和擴(kuò)大。到目前為止，中國南車周期公司已向全球用戶提供了超過7500輛電力機(jī)車和城市鐵路車輛超過5100輛。

1997年，我國車輛首次海外出口，近年來海外市場正式開花，中國南車周期使中國的高級軌道裝備以更加堅實的步伐在世界舞臺上奔跑。

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