為了奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，今年“SUV大年”當(dāng)之無愧。

截至目前，該品牌以每個(gè)季度一款SUV的速度已在中國(guó)投放了GLA、GLE 運(yùn)動(dòng)SUV以及GLE SUV三款SUV車型，并且在年內(nèi)還將帶來GLC這款取代現(xiàn)款GLK的全新豪華中型SUV。

GLE SUV作為ML級(jí)的中期改款車型于10月19日正式在華上市，廠商指導(dǎo)售價(jià)為77.8-198.8萬元。而上市發(fā)布會(huì)在SUV產(chǎn)品占比最大的“山城”重慶舉辦更是體現(xiàn)了奔馳對(duì)于這款豪華中大型SUV的期待。在上市后的第二天，網(wǎng)通社編輯對(duì)奔馳GLE 400 4MATIC進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。下面就請(qǐng)與筆者一同感受一下這款“百萬級(jí)別”的SUV有著怎樣的全能表現(xiàn)。

“跑得了高速，下得了爛路”

關(guān)于奔馳GLE SUV，筆者還是想先拋一拋“干貨”，從感受最深的地方說起。雖然并非換代車型，但奔馳GLE SUV的變化不只是“改個(gè)名兒”這么簡(jiǎn)單。在進(jìn)行了試駕體驗(yàn)過之后，奔馳GLE SUV很容易令人聯(lián)想到“上得廳堂、下得廚房”這幾個(gè)字。這款車百萬級(jí)別的大型SUV不僅具有奔馳品牌一如既往的華貴氣質(zhì)，更是一款能“野”起來的越野車。

先來看看動(dòng)力方面，若不考慮AMG系列的高性能版車型，奔馳GLE SUV依舊采用了3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且輸出數(shù)據(jù)與ML保持了一致。就筆者試駕的GLE 400 4MATIC而言，最大功率和峰值扭矩分別為245kW和480Nm，與ML 400 4MATIC一樣。但是值得一提的是，在綜合油耗并未增加的前提下，GLE 400 4MATIC從0到100km/h的加速時(shí)間僅需6.3s，較老款車型縮短了0.2s。另外，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，GLE 400 4MATIC的動(dòng)力性能有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

只具備強(qiáng)勁的動(dòng)力對(duì)于一款豪華中大型SUV而言，顯然是是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。奔馳GLE 400 4MATIC配備了經(jīng)過調(diào)整并且包括空氣懸掛和水平高度控制的自適應(yīng)減震系統(tǒng)。其中空氣懸掛系統(tǒng)能夠確保新車的行駛狀態(tài)更加穩(wěn)定，同時(shí)降低了路面噪聲及輪胎振動(dòng)特性，提升了行駛舒適性和駕駛動(dòng)態(tài)性。

減震系統(tǒng)根據(jù)預(yù)選的動(dòng)態(tài)操控選擇（DYNAMIC SELECT）系統(tǒng)模式發(fā)生相應(yīng)改變。運(yùn)動(dòng)模式側(cè)重于實(shí)現(xiàn)最佳的橫向動(dòng)態(tài)表現(xiàn)；而舒適模式則保證最佳的駕乘舒適性，得益于氣動(dòng)式全方位自調(diào)節(jié)水平高度懸掛。在越野模式狀態(tài)下，空氣懸掛可將車輛最多升高60mm，使最大離地間隙達(dá)到276mm，明顯增強(qiáng)了新車的通過性。而在高速行駛時(shí)，懸掛自動(dòng)降低最多15mm，有助于減少空氣阻力及提高操控穩(wěn)定性。一部iPhone6的長(zhǎng)、寬尺寸分別為138mm和67mm左右，從圖中不難看出在懸掛升到最高和降到最低的狀態(tài)有著十分明顯的高度差異。

奔馳GLE SUV配備了可提供5種不同駕駛模式的動(dòng)態(tài)操控選擇（DYNAMIC SELECT）系統(tǒng)。用戶可通過中控臺(tái)上的旋鈕控制器，輕松地在“舒適”、“防滑”、“運(yùn)動(dòng)”、“越野”和“個(gè)性化”模式之間進(jìn)行切換。根據(jù)不同的駕駛模式，動(dòng)態(tài)操控選擇（DYNAMIC SELECT）系統(tǒng)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛（僅搭配空氣懸掛系統(tǒng)的車型）和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多項(xiàng)特性參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。通過將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛、底盤等部件的所有控制系統(tǒng)全部連接在一起，對(duì)其進(jìn)行分別調(diào)節(jié)，使車輛產(chǎn)生不同的動(dòng)態(tài)反饋特征，從而帶來截然不同的駕駛體驗(yàn)。

在鋪裝路面上，奔馳GLE 400 4MATIC有著比老款車型更加清晰的路感，并且有著更加輕盈、靈敏的操控和彎道的穩(wěn)定性。若遭遇非鋪裝的越野路段，該車也絕不是“花拳繡腿”。對(duì)于一定程度的陡坡 、泥濘以及不超過600mm的涉水等復(fù)雜行駛環(huán)境，這款“能文能武”的豪華中大型SUV從容不迫，能夠給駕駛者帶來足夠的信心?？偠灾?，奔馳GLE 400 4MATIC稱得上是“百萬級(jí)” SUV車型中的“全能先生”，完美詮釋了奔馳品牌對(duì)于這款車“全領(lǐng)域，盡縱橫”的產(chǎn)品主張。

“內(nèi)外兼修”，延續(xù)經(jīng)典又勇于創(chuàng)新

當(dāng)下梅賽德斯-奔馳一直在推崇“新豪華主義”的現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念。在一天時(shí)間的短暫體驗(yàn)之后，筆者感到奔馳GLE SUV稱得上是“內(nèi)外兼修”。無論是外觀還是內(nèi)飾，這款車都在延續(xù)經(jīng)典的同時(shí)加入了更多現(xiàn)代的設(shè)計(jì)元素。

首先來看看外觀。在前臉部分，雖然目前已不足為奇，但還是要說一說奔馳GLE SUV全系都標(biāo)配了全LED大燈，這對(duì)于老款車型而言是一項(xiàng)很大的改進(jìn)。對(duì)于頭燈的樣式，“眉毛”造型的日間行車燈是梅賽德斯-奔馳具有家族式風(fēng)格的設(shè)計(jì)。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的兩道隆起線條、被戲稱為“兩道杠”的雙條幅散熱器格柵以及帶有AMG鮮明風(fēng)格的前保險(xiǎn)杠遵循了著梅賽德斯-奔馳“感性·純粹”的設(shè)計(jì)理念。

在車身的側(cè)面，自1997年首代車型問世以來，寬大獨(dú)特的C柱與整合于后風(fēng)擋的側(cè)窗一直是這款豪華SUV的典型特征，GLE SUV傳承了這一經(jīng)典設(shè)計(jì)?？梢哉f，喜歡的人甚至就沖著這樣的設(shè)計(jì)而脫離同級(jí)車型的糾結(jié)之中，而對(duì)這樣的設(shè)計(jì)不感冒的的人也許就因此“望而卻步”。但無論如何，這都是GLE SUV向經(jīng)典的致敬。此外不得不說的是新車的輪圈，對(duì)于GLE 400 4MATIC而言采用了20英寸AMG 5輻輕合金車輪，與ML 400 4MATIC相比在尺寸和樣式上都進(jìn)行了升級(jí)。

再看車尾部分，GLE SUV同樣演繹著梅賽德斯-奔馳當(dāng)前的設(shè)計(jì)理念。乍一看，新車的尾部與老款車型十分相近，但全新LED“火焰”尾燈為車身增添了更多時(shí)尚氣息。GLE SUV的后保險(xiǎn)杠同樣AMG風(fēng)格鮮明，更值得注意的是，鑲嵌在保險(xiǎn)杠下端的全新排氣管飾件與中間的鍍鉻金屬下護(hù)板組合在一起，使車尾看起來更具和諧美感。

對(duì)于一款“百萬級(jí)”豪華SUV而言，奔馳GLE 400 4MATIC的內(nèi)飾營(yíng)造出了應(yīng)有的豪華感。除筆者試駕這輛車型所采用的棕色岑木木飾之外，該車還提供帶縱紋的輕質(zhì)鋁飾件、黑色鋼琴漆木飾、高光棕色桉木木飾等內(nèi)飾飾件供消費(fèi)者選擇。在內(nèi)飾配色方面，除姜黃色之外還提供黑色與咖啡棕色。值得一提的是，GLE 400 4MATIC采用了以Nappa皮飾進(jìn)行包裹的幅帶撥片換擋多功能方向盤，質(zhì)地較軟、握感極佳。另外，在儀表盤及車門腰線等處采用ARTICO皮革，更彰顯了豪華氣息。

在配置方面，奔馳GLE 400 4MATIC也是亮點(diǎn)頗多。先來說說一個(gè)小槽點(diǎn)，現(xiàn)在在巨多十幾二十萬車型上都配備的一鍵啟動(dòng)功能終于隨著GLE SUV的上市，成為了奔馳中大型SUV的全系標(biāo)配。同時(shí)，無鑰匙進(jìn)入功能也在“400”及以上車型上也進(jìn)行了配備。令筆者十分心水的是，在中控臺(tái)下方的杯座具備控溫功能，可一鍵切換加熱、制冷或關(guān)閉，無論是加熱還是制冷開啟幾秒鐘拿手一摸就有很明顯的效果，非常給力。此外，該車后視攝像頭的收起功能非常實(shí)用，尤其是進(jìn)行越野試駕之后筆者感觸頗深，在泥坑里玩的滿身泥巴之后你絕不用擔(dān)心倒車影像因此受到影響。

放下野性的一面，實(shí)用的“好好先生”登場(chǎng)

車內(nèi)空間是大多數(shù)消費(fèi)者買車時(shí)一定會(huì)考慮的因素，尤其是中國(guó)消費(fèi)者甚至把乘坐和儲(chǔ)物空間的大小作為選車衡量標(biāo)準(zhǔn)的前兩位。談完了又能跑又能野，又奢華又科技的GLE SUV。不可或缺，還是得聊聊這款車的空間。接下來，就是“空間終結(jié)者”登場(chǎng)的時(shí)間。To be honest，找一位身高一米八八的大個(gè)兒來體驗(yàn)奔馳GLE SUV的空間真的不是筆者有意為之。不過這樣的確能非常簡(jiǎn)單粗暴地展現(xiàn)出該車的乘坐空間。

首先是前排，體驗(yàn)者在調(diào)整到合適的位置和靠背角度后，頭部距離車頂依然有一拳左右的空間，中大型SUV的空間優(yōu)勢(shì)名不虛傳。與此同時(shí)可以清楚地看到，坐在駕駛座位的體（da）驗(yàn)（chang）者（tui）還施展得開，腿部尚算寬敞。緊接著讓體驗(yàn)者移步后排，在前排座椅保持原位的情況下，膝蓋距離前排座椅靠背的距離和頭部到車頂?shù)木嚯x均為一拳左右。后排的頭部空間一定得給個(gè)贊，但略顯局促的腿部空間只能說拜“一米八八”所賜。談到這筆者得為GLE SUV“伸冤”，其實(shí)這款車的后排腿部空間是可以滿足大多數(shù)消費(fèi)者的使用需求的。

看完了“裝人”的空間，再看看放東西的地兒。奔馳GLE SUV的儲(chǔ)物空間十分豐富，在前、后排中央扶手位置以及四門門板上均安排的較為實(shí)用并且空間不小的儲(chǔ)物格。除此之外，在副駕駛左腿外側(cè)的中控臺(tái)下方和前排座椅靠背的后方均安排有網(wǎng)兜這樣的軟性儲(chǔ)物空間，臨時(shí)放置物品非常實(shí)用。

最后，當(dāng)然不能缺少后備廂空間的“體驗(yàn)”。之所以用到“體驗(yàn)”這個(gè)詞，是因?yàn)楣P者并沒有以背包、行李箱等比較占地兒的物品作為參照，而是直接上演“真人秀”。一目了然，GLE SUV的后備廂裝下一個(gè)身高在一米八左右的小伙子甚至不用曲腿?？梢哉f，該車后備廂開口的高度和寬度很大，對(duì)于物品的拿取和放置都非常方便。此外，具有便捷裝載功能的電動(dòng)尾門為開、閉提供了便利。當(dāng)然，作為“百萬級(jí)”的SUV，若不具備這項(xiàng)功能將很難不被消費(fèi)者吐槽。（網(wǎng)通社 2015年10月22日 重慶報(bào)道）

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