【汽車之家原裝試駕】奔馳用“布”來(lái)形容GLE級(jí)運(yùn)動(dòng)SUV。因?yàn)樗裉焖粯蛹柴Y，“山”被用來(lái)形容GLE級(jí)SUV。因?yàn)橄裆揭粯訐醪蛔　?

關(guān)于“山”這個(gè)形容，我卻持著不同意見，因?yàn)檫@次試駕的GLE級(jí)SUV我總認(rèn)為它并不再威嚴(yán)硬朗，也不像M級(jí)那么老氣?？墒?，在“年輕”的外表下我卻看到了堅(jiān)實(shí)的內(nèi)心，因此我認(rèn)為試駕的這臺(tái)GLE 400 4MATIC被稱為全能小伙子最合適不過(guò)，年輕、敢拼。

● 奔馳GLE級(jí)？帶你一分鐘了解奔馳最新命名規(guī)則。

在梅賽德斯-奔馳官方公布的全新命名方式中，SUV車型的命名變化最為明顯。我們這次試駕的奔馳GLE級(jí)就是此前M級(jí)更名而來(lái)，這“GLE”三個(gè)字母中的“E”代表著GLE級(jí)SUV車型與E級(jí)轎車共享平臺(tái)，兩款車還將大量共享零部件，“G”則是代表著像奔馳G級(jí)越野車致敬的意思。接下來(lái)，我們需要做的就是將頭腦中的奔馳M級(jí)命名趕快拋棄，隨后將GLE級(jí)大聲說(shuō)三遍即可。

● 外觀整體變化不大，重在細(xì)節(jié)調(diào)整。

奔馳GLE級(jí) 2015款 GLE 400 4MATIC

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廠商指導(dǎo)價(jià)

93.20萬(wàn)

回到正題，別看我們這次試駕的奔馳GLE 400 4MATIC（文中簡(jiǎn)稱為GLE 400 4MATIC）采用了新的命名，但這款車的身份其實(shí)就是中期改款的ML 400 4MATIC。如果你輕瞥一眼，也許并未看出它外觀變化的端倪，但是當(dāng)你稍微用點(diǎn)精力多看一眼，一些細(xì)節(jié)上的調(diào)整很容易就被發(fā)掘了。

對(duì)于GLE 400 4MATIC的外觀，我曾聽到兩種評(píng)價(jià)，一些人認(rèn)為GLE級(jí)的前臉失去了原本M級(jí)的穩(wěn)重，稍顯浮躁且不夠厚重；但還有另一部分人則認(rèn)為GLE級(jí)前臉更有活力，盡管家族式設(shè)計(jì)讓它缺少了特點(diǎn)，但王者之風(fēng)依然存在。顯然我屬于后者范疇。

車身尺寸對(duì)比
數(shù)據(jù)類型/車型	GLE 400 4MATIC	寶馬X5 xDrive35i
長(zhǎng)（mm）	4813	4909
寬（mm）	1951	1938
高（mm）	1761	1772
軸距（mm）	2915	2933

側(cè)面線條與老款M級(jí)變化甚小，小到你很難區(qū)分它們，硬朗風(fēng)格猶存，仍然很MAN。如果你喜歡“HIGH起來(lái)”的風(fēng)格，同門出身的GLE運(yùn)動(dòng)SUV是你的新選擇。下面，我將給大家介紹介紹這臺(tái)GLE 400與老款ML 400的區(qū)別在哪里。

區(qū)別之一：GLE級(jí)前大燈換裝了最新的全LED智能大燈，除了樣式上的微調(diào)之外，功能也更加豐富了。其融入了自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能，還可根據(jù)行駛速度自動(dòng)調(diào)整照射角度和亮度，實(shí)現(xiàn)霧燈、彎道輔助等模式。不過(guò)，內(nèi)部的LED日間行車燈與轉(zhuǎn)向燈采用燈帶樣式取代了原本多顆燈珠的造型，點(diǎn)亮后整體感強(qiáng)不少。

區(qū)別之二：另一點(diǎn)細(xì)微的變化集中在尾部，全新燈帶式LED光源尾燈已經(jīng)是目前潮流所趨，GLE 400 4MATIC毫無(wú)疑問(wèn)也跟上了腳步。轉(zhuǎn)向燈的位置也被從燈組中央調(diào)整至下端。

除此之外，后保險(xiǎn)杠底部的鍍鉻裝飾再度被下移，點(diǎn)綴在了排氣管中央，雙邊共兩出的扁口排氣尾喉也不再像過(guò)去似的“躲躲藏藏”，終于把“頭”露了出來(lái)。還別說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者還真的很注重排氣布局與樣式，這一點(diǎn)奔馳倒是讀懂了消費(fèi)者的想法。

● 兩處調(diào)整為內(nèi)飾帶來(lái)了質(zhì)變。

打開車門，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)絕對(duì)令人眼前一亮，而這個(gè)功勞我愿意歸功于整個(gè)中控臺(tái)最頂端的8英寸多媒體液晶顯示屏以及全新的三輻式多功能方向盤。理由呢？正是由于相比此前奔馳M級(jí)的內(nèi)飾，這兩個(gè)元素猶如畫龍點(diǎn)睛之筆。對(duì)于潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這些將成為他們津津樂(lè)道的談資；而對(duì)于老M級(jí)車主來(lái)說(shuō)，這則是他們最羨慕的變化。

正是由于多媒體液晶顯示屏與方向盤的調(diào)整，讓我們感覺GLE級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)檔次感倍增。但我呼吁大家先冷靜冷靜，其實(shí)除去上面所說(shuō)的兩個(gè)變化元素之外，GLE級(jí)內(nèi)飾其余部分的設(shè)計(jì)，與M級(jí)基本仍是保持一致的。

GLE 400的各功能控制區(qū)域排列非常規(guī)整，細(xì)至按鍵的布局都已經(jīng)經(jīng)過(guò)了人性化的考慮，操作起來(lái)得心應(yīng)手。之前ML 400上大量光面桃木裝飾在GLE 400上已經(jīng)變成了粗面的胡桃木，手感和表面處理毫不遜色，擁有檔次感的同時(shí)也不會(huì)再令你覺得它過(guò)于古樸。另外，內(nèi)飾的各個(gè)零部件牢靠程度依舊相當(dāng)好。

對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)，豪華并非是表面的浮華，而是象征著要擁有最頂級(jí)的設(shè)計(jì)覺悟，讓消費(fèi)者從感性層面上沉迷其中。這臺(tái)GLE 400它仍舊做到了，大至人機(jī)交互設(shè)計(jì)、小至一個(gè)旋鈕的手感，都有較為上乘的表現(xiàn)，這便是一款百萬(wàn)級(jí)SUV所應(yīng)該給予我們的東西。

稍微有些遺憾，GLE 400的配置除了最為亮眼的8英寸液晶顯示屏外，其余配置并未給我留下足夠深刻的印象。我在論壇中曾看到不少車主吐槽M級(jí)空調(diào)旋鈕并未帶有液晶顯示屏顯示溫度，顯然改款后的GLE級(jí)在這點(diǎn)上仍未配備，其實(shí)這僅僅是一個(gè)非常細(xì)節(jié)的小元件，但對(duì)于購(gòu)買百萬(wàn)級(jí)SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這往往成為他們更加在意的東西。當(dāng)然，個(gè)人認(rèn)為這種細(xì)節(jié)的缺失絕對(duì)不會(huì)影響人們對(duì)GLE級(jí)優(yōu)秀的評(píng)價(jià)。

空間表現(xiàn)不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間豐富。

GLE級(jí)的空間表現(xiàn)沒有太多驚喜，畢竟只是個(gè)中期改款車型，因此與M級(jí)的空間沒有太大變化。前后排的頭部空間比較充裕，不管是駕駛還是乘坐絕對(duì)可以滿足我們的需求，頭枕也可以多樣化調(diào)整。個(gè)人認(rèn)為，作為一款5座SUV，如果后排乘客的腿部空間還能再大一點(diǎn)，那么就非常合適了。

后備廂數(shù)據(jù)
最大縱深	1710mm
縱深	1000mm
寬度	1025mm
高度	850mm
隔板高	635mm
容積	690L-2010L

豐富的儲(chǔ)物空間絕對(duì)可以算是GLE級(jí)的特色，不管是前排還是后排的儲(chǔ)物空間分配的都非常合理，日常使用起來(lái)絕不會(huì)令你由于放置手機(jī)、瓶裝水等物件而發(fā)愁。另外，GLE級(jí)的后備廂空間依舊相當(dāng)平整，儲(chǔ)物容積雖不是數(shù)一數(shù)二，但絕對(duì)夠用。

動(dòng)力系統(tǒng)

與ML 400相同，GLE 400仍舊搭載的是那臺(tái)熟悉的代號(hào)為M276的高功率版3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率333馬力，峰值扭矩480?！っ住＝酉聛?lái)這點(diǎn)你必須要注意，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱是7G-TRONIC PLUS，而并非最新的9G-TRONIC變速箱，這點(diǎn)與GLE運(yùn)動(dòng)SUV可是不同的。

最初我們猜測(cè)，配備7G-TRONIC PLUS變速箱是為了照顧GLE級(jí)的越野性。然而，隨后我們向奔馳相關(guān)人士詢問(wèn)原因，得到的答案是對(duì)于全新的動(dòng)力總成以及全新車型會(huì)匹配9G-TRONIC變速箱，諸如全新的3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、GLE 450搭載的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及全新的GLE運(yùn)動(dòng)SUV車型。未來(lái)，隨著車型繼續(xù)調(diào)整，GLE 320與GLE 400也會(huì)更新9G-TRONIC變速箱。

仔細(xì)想想，此次上市的GLE 350d，以及海外剛剛推出的GLE 450車型，都已經(jīng)換裝了9G-TRONIC變速箱。而GLE 320、GLE 400兩款車型仍舊搭載7G-TRONIC PLUS變速箱，怎么琢磨這件事，心里都不是滋味，總覺得有些坑爹。

試駕感受

我一直認(rèn)為，雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最適合用在這類體積龐大的“大家伙”身上了，它就堪比一顆靈丹妙藥，比起大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它更能夠滿足高動(dòng)力、低油耗的雙重標(biāo)準(zhǔn)，雙渦輪增壓介入還能夠增強(qiáng)這樣一臺(tái)近2噸的大家伙在低扭時(shí)的輸出，1600rpm就可以釋放峰值扭矩，因此起步表現(xiàn)絕對(duì)不會(huì)服軟，油門踏板踏下一小部分，就可以輕松提速。

當(dāng)然我并不認(rèn)為優(yōu)良的動(dòng)力配備就會(huì)給駕駛員帶來(lái)激情，這與工程師的調(diào)校依舊是密不可分的。GLE 400駕駛起來(lái)絕對(duì)算的上是“奔馳味兒”的代表，也許“奔馳味兒”這個(gè)詞我們聽到過(guò)不少次，但是我真的很難想象出還有什么詞匯可以形容奔馳這種獨(dú)特調(diào)校的感覺了。動(dòng)力輸出平順到讓你幾乎可以忘卻了這是一臺(tái)雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不管你試圖用任何方法挑撥它，它總會(huì)非常溫順的回饋你，接下來(lái)你就會(huì)瞬間打消各種激烈的幻想。

在鋪裝公路上，這臺(tái)GLE 400的舒適性堪稱頂級(jí)，帶有ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)的AIRMATIC主動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)對(duì)路面顛簸的過(guò)濾，以及對(duì)車身的支撐都那么的無(wú)懈可擊。這種大師級(jí)的舒適型調(diào)校顯示出的是奔馳在底盤調(diào)校層面相當(dāng)老練的水準(zhǔn)。

將動(dòng)態(tài)操控選擇系統(tǒng)（DYNAMIC SELECT）切入SPORT運(yùn)動(dòng)擋，系統(tǒng)會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多項(xiàng)參數(shù)，空氣懸架會(huì)降至最低（降低15mm），也許這時(shí)你會(huì)認(rèn)為這臺(tái)GLE 400的性格終于要變了吧？可現(xiàn)實(shí)立刻會(huì)給你答案：“NO！”GLE 400動(dòng)力表現(xiàn)依舊穩(wěn)健，除了懸架對(duì)于路面顛簸的反饋更加明顯外，其余方面的感覺與COMFORT舒適模式差異不大。

SPORT模式下，路感反饋的增強(qiáng)對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)是個(gè)有意思的狀態(tài)，但顯然對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)，他們不會(huì)太喜歡。即使已經(jīng)向舒適性妥協(xié)的GLE級(jí)，過(guò)多的頻繁顛簸，還是會(huì)在運(yùn)動(dòng)模式下令乘客感覺不舒服的，所以個(gè)人認(rèn)為，有乘客的情況下，我還是傾向于COMFORT舒適模式駕駛。

簡(jiǎn)單越野體驗(yàn)

既然我們都愿意稱GLE級(jí)SUV為“全能小伙子”，那么相信這臺(tái)GLE 400在越野性能方面的表現(xiàn)，也不會(huì)令人失望。我們將車駕駛距離重慶市60公里左右的重慶越野公園內(nèi)，接下來(lái)就是考驗(yàn)這臺(tái)GLE 400的時(shí)刻了，這里混合了泥土、涉水、攀爬等野外行駛常見的地形和路況，但是介于安全考慮，廠家此次并沒有讓我們體驗(yàn)過(guò)多的越野環(huán)節(jié)。

GLE 400的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)使用的是多片離合器式中央差速器為核心的部件，分動(dòng)箱內(nèi)的低速齒輪使其減速比達(dá)到2.93:1，前后橋輪間全部采用開放式差速器，輪間限滑則完全依靠4ETS四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引力控制系統(tǒng)完成。

動(dòng)態(tài)操控選擇系統(tǒng)（DYNAMIC SELECT）包括了COMFORT（舒適）、SPORT（運(yùn)動(dòng)）、SNOW（雪地）、INDIV（個(gè)性化）、OFFROAD（越野）共5種駕駛模式可選。由于GLE 400已經(jīng)將OFFROAD2模式，也就是后橋差速鎖與低速扭矩放大功能設(shè)定為越野套件選裝包中，因此我們此次的試駕車并不具備純?cè)揭澳Ｊ焦δ埽荒芤揽枯嗛g限滑完成簡(jiǎn)單項(xiàng)目。

GLE 400的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)的輪間限滑能力相當(dāng)強(qiáng)悍，對(duì)于一般復(fù)雜路況，包括泥地、簡(jiǎn)單涉水等情況基本能夠通過(guò)自如。如果選裝帶有后橋差速鎖與低速扭矩放大的越野包后，相信其越野能力的表現(xiàn)還會(huì)攀升到一個(gè)新高度。

整個(gè)越野過(guò)程雖然算不上如履平地，但由于越野項(xiàng)目設(shè)置的比較容易，GLE級(jí)最終在越野項(xiàng)目時(shí)也并未碰到什么困難。如果未來(lái)有機(jī)會(huì)，我們可以深度體驗(yàn)GLE級(jí)在更加困難情況下的越野能力。不過(guò)，作為一款既兼顧公路性能、又能夠滿足越野需要的的豪華中大型SUV，其在通過(guò)能力、脫困能力方面的表現(xiàn)，已經(jīng)對(duì)的起它“全能小伙子”的稱號(hào)。

全文總結(jié)

伴隨著奔馳GLE級(jí)SUV正式上市，這臺(tái)GLE 400車型的售價(jià)終于公布出來(lái)，93.2萬(wàn)元，同比此前ML 400 4MATIC動(dòng)感型價(jià)格有所提升，但這臺(tái)GLE 400增加了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、8英寸液晶顯示屏、AMG運(yùn)動(dòng)套裝以及COMAND手寫板等多項(xiàng)配置。而相比ML 400 4MATIC豪華型，盡管缺少了OFFROAD2越野模式，但是選裝28000元越野組件后的售價(jià)，還是同比ML 400 4MATIC豪華型售價(jià)降低了近四萬(wàn)元，因此我覺得這臺(tái)GLE 400性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

總之，這臺(tái)GLE 400 4MATIC作為可以兼顧公路性能與越野需求的豪華中大型SUV，其公路上舒適性表現(xiàn)以及簡(jiǎn)單越野所展示出的從容自如，讓我不得不稱呼它為“全能小伙子”。如果你想購(gòu)買一臺(tái)全能型豪華中大型SUV，那么這臺(tái)GLE 400絕對(duì)值得推薦。（文/圖/攝 汽車之家 周宇軒）