推薦模型1: Jeep dachenoki

[XCAR購物指南原創(chuàng)]

前言：柴油車在國內(nèi)的處境一度很尷尬。除了忙于物流業(yè)的輕重重型柴油卡車外，似乎很少關(guān)注柴油轎車的命運。相關(guān)政策的消極和油品質(zhì)量的低劣都嚴(yán)重制約著柴油轎車市場的發(fā)展和產(chǎn)品的上市。(威廉莎士比亞、柴油轎車、輕油、輕油、輕油、輕油、輕油、輕油、輕油、輕油、輕油)

不過隨著國家有關(guān)柴油車輛以及柴油產(chǎn)品相關(guān)政策的改變，這一切也都在悄然變動著。

2014年的圣誕節(jié)剛剛過去，2015年的新年鐘聲即將敲響。也許有不少朋友還不知道，自2015年1月1日起，柴油車國四標(biāo)準(zhǔn)將在全國范圍內(nèi)強制實施，而與此同時，第四階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)（即國四柴油標(biāo)準(zhǔn)）也將開始正式實施。這就意味著，柴油汽車的國家標(biāo)準(zhǔn)和石化企業(yè)的柴油油品供應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)將開始同步；簡而言之，有達(dá)標(biāo)柴油車、沒達(dá)標(biāo)柴油油品的時代將成為歷史，我國的柴油油品質(zhì)量將得到一次質(zhì)的升級。

眾所周知，在車輛達(dá)標(biāo)、油品達(dá)標(biāo)的前提下，柴油車有著相比汽油車更強勁的動力、更清潔的排放以及更少量的油耗，在歐洲一些國家柴油乘用車的普及程度遠(yuǎn)比國內(nèi)要高得多。不過隨著柴油車國四標(biāo)準(zhǔn)以及車用柴油國四標(biāo)準(zhǔn)的全面實施，柴油乘用車在國內(nèi)的處境相信也會逐步得到改善。今天我們就為大家推薦六款主流的柴油版中大型SUV車型，以供有條件購買和使用的消費者作為參考。

對比車型車身基本參數(shù)一覽
車型/尺寸	長度（mm）	寬度（mm）	高度（mm）	軸距（mm）
2014款大切諾基3.0TD柴油舒享導(dǎo)航版	4828	1943	1802	2915
2011款途銳3.0TDI V6柴油標(biāo)配型	4795	1940	1709	2893
2015款奧迪Q735TDI卓越版	5092	1992	1731	3013
2014款奔馳M級ML3504MATIC柴油版	4839	1926	1758	2915
2014款寶馬X5xDrive30d	4909	1938	1772	2933
2014款路虎發(fā)現(xiàn)3.0 SDV6 HSE 柴油版	4829	2053	1882	2885
愛卡汽車網(wǎng)制表

Jeep——大切諾基（2014款3.0TD柴油舒享導(dǎo)航版）

指導(dǎo)售價：59.99萬元

在外觀上，柴油版的大切諾基與汽油版車型基本一致，并沒有明顯區(qū)別。只有通過車輛尾部的“DIESEL”標(biāo)識，才可以判斷出柴油版車型的真實身份。

而在內(nèi)飾方面，柴油版大切諾基和汽油版車型相比也沒有任何變化，而是延續(xù)了汽油版車型的設(shè)計。從中控臺上覆蓋的質(zhì)地細(xì)膩的皮質(zhì)材料、精細(xì)的縫線和經(jīng)過了精細(xì)加工的實木裝飾件上，都可以看出大切諾基所體現(xiàn)出的華貴質(zhì)感。8.4英寸的中控顯示屏加上7英寸的全液晶儀表盤仍然是它最引人注目的一部分。

在車內(nèi)空間的表現(xiàn)上，大切諾基憑借在車身尺寸上的優(yōu)勢為乘員提供了較為寬裕的乘坐空間，愛卡汽車經(jīng)過對實車測量后對大切諾基的車內(nèi)空間也是給出了“寬?！钡脑u價。

寬裕適中局促

大切諾基(進口)空間舒適度：寬裕

前排頭部空間

1010mm后排頭部空間

1030mm前排腿部空間

850~1090mm后排腿部空間

635~910mm

編輯注釋：所有車內(nèi)空間數(shù)值，均來自愛卡汽車實車測量。

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在動力方面，柴油版大切諾基搭載了一臺3.0TD V6 EcoDiesel渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率為179kW（243Ps），最大扭矩為570Nm；傳動系統(tǒng)方面匹配的仍然是一臺來自ZF的8AT變速箱。官方給出的綜合油耗為8.3L/100km，一箱油的續(xù)航里程理論上可以達(dá)到1400公里以上。

2推薦車型二：大眾途銳

大眾——途銳（2011款3.0TDI V6柴油標(biāo)配型）

指導(dǎo)售價：68.60萬元

雖然途銳憑借其車身尺寸讓它看起來不至于顯得太過于“大眾臉”，但橫向的進氣格柵還是讓整車在氣場上顯得比較低調(diào)。另外，在車身的長度和高度方面，途銳和今天推薦的其他幾款車型相比都是最小的，不過這看似是劣勢的一點反而讓途銳具備了最適合在城市道路中穿行的優(yōu)勢，正所謂凡事都有兩個方面吧。

途銳的外表低調(diào)、不張揚，無論是外形設(shè)計還是具體的制造工藝都找不到明顯的瑕疵，車身線條顯得緊湊，前臉也是大眾家族的統(tǒng)一形象，較多的橫幅鍍鉻裝飾條的運用讓途銳的車頭充滿了層次感，更加含蓄的氣質(zhì)也正中了國內(nèi)消費者的審美情趣。

途銳的內(nèi)飾設(shè)計顯然帶有大眾家族化的風(fēng)格，較多的平直線條運用是其特點，好在從視覺上并未顯得呆板，細(xì)致的做工和上乘的用料也足以對得起人們的期待。方向盤采用了大量的木質(zhì)裝飾進行包裹，儀表盤則采用的是較為傳統(tǒng)的指針式儀表；雖然儀表盤中央也配備有面積不算小的行車電腦顯示屏，可提供顯示的用車信息也足夠豐富，但就直觀層面所帶給人們的科技感還是略顯遜色。

在車內(nèi)空間的表現(xiàn)方面，途銳受限于車身尺寸方面的情況而略微牽強，愛卡汽車通過對途銳車內(nèi)空間的實際測量給出了“適中”的評價，不過消費者并不用因此而對途銳的乘坐空間過于擔(dān)心，肯定還是夠用的。

寬裕適中局促

途銳空間舒適度：適中

前排頭部空間

1000mm后排頭部空間

910mm前排腿部空間

850~1080mm后排腿部空間

690~940mm

編輯注釋：所有車內(nèi)空間數(shù)值，均來自愛卡汽車實車測量。

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動力方面，柴油版的途銳搭載的是一臺3.0L排量的V型6缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率為176kW（240Ps），最大扭矩為550Nm；傳動系統(tǒng)上與之匹配的也是一臺8擋手自一體變速箱。

3推薦車型三：奧迪Q7

奧迪——Q7（2015款35TDI卓越版）

指導(dǎo)售價：87.48萬元

在外觀上，2015款奧迪Q7與現(xiàn)款車型幾乎可以說是如出一轍，依舊保持著奧迪家族式的設(shè)計風(fēng)格。梯形的進氣格柵被鍍鉻裝飾所包圍，再加上內(nèi)部豎條式的格柵條紋，非常符合國內(nèi)消費者的審美眼光，整體外觀顯得大氣而沉穩(wěn)。

2015款奧迪Q7在配置方面有所提升，我們所介紹的柴油版Q7在2015款車系中僅保留了奧迪Q7 35 TDI一款車型，并且將其升級為卓越版，主要是增加了奧迪音樂接口，可以為駕乘者提供更為便捷豐富的音樂享受。

雖然奧迪Q7的車身長度和軸距在我們所推薦的六款車型中都是最大的，不過這些優(yōu)勢似乎并沒有很好地轉(zhuǎn)化到車輛的內(nèi)部空間上，愛卡汽車通過對于奧迪Q7車內(nèi)乘坐空間的實際測量后給出的評價為“適中”，表現(xiàn)一般。

寬裕適中局促

奧迪Q7空間舒適度：適中

前排頭部空間

1000mm后排頭部空間

960mm前排腿部空間

850~1050mm后排腿部空間

680~890mm

編輯注釋：所有車內(nèi)空間數(shù)值，均來自愛卡汽車實車測量。

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在動力方面，2015款奧迪Q7延續(xù)了現(xiàn)款車型的動力組合，并沒有做出任何改變。當(dāng)然了，我們所推薦的2015款柴油版Q7搭載的依然是一臺3.0L排量的V型6缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，其最大功率為180kW（245Ps），最大扭矩為550Nm；傳動系統(tǒng)匹配的也是8擋手自一體變速箱。

4推薦車型四：奔馳M級

奔馳——M級（2014款ML3504MATIC柴油版）

指導(dǎo)售價：84.80萬元

從外觀上來看，奔馳M級在追求均衡優(yōu)雅的設(shè)計路線基礎(chǔ)上對運動感和時尚感進行了進一步強化，整車線條硬朗凌厲。在細(xì)節(jié)的設(shè)計上，除了傳統(tǒng)的三橫幅式進氣格柵以外，還能在保險杠處見到一個十分寬大而又夸張的下護板。LED光源也得到了更加廣泛的應(yīng)用，例如示寬燈、轉(zhuǎn)向燈以及日間行車燈均采用了LED。

內(nèi)飾方面，奔馳M級對于整體質(zhì)感的營造可謂是達(dá)到極致，車主所需要的尊貴感能夠得以很好地彰顯，例如車內(nèi)大量采用的胡桃木裝飾就是很好的佐證。此外在奔馳M級的車內(nèi)，真皮材質(zhì)的使用幾乎無處不在。而在內(nèi)飾的整體造型尤其是中控部分，奔馳M級的設(shè)計更加突出整體化思維，視覺效果非常飽滿。

奔馳M級的車身尺寸在我們所推薦的六款車型中處于中等位置，愛卡汽車對于奔馳M級的車內(nèi)空間進行實際測量后給出了“適中”的評價，在乘坐空間的表現(xiàn)上，奔馳M級雖然算不上最優(yōu)，但也絕對夠用了。

寬裕適中局促

奔馳M級空間舒適度：適中

前排頭部空間

990mm后排頭部空間

970mm前排腿部空間

840~1090mm后排腿部空間

600~860mm

編輯注釋：所有車內(nèi)空間數(shù)值，均來自愛卡汽車實車測量。

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動力方面依舊是我們最為關(guān)注的一點，2014款奔馳M級柴油版車型搭載的也是一臺3.0L排量的V型6缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率為190kW（258Ps），最大扭矩則達(dá)到了620Nm；傳動系統(tǒng)方面與之匹配的是一臺7擋手自一體變速箱。

5推薦車型五：寶馬X5

寶馬——X5（2014款xDrive30d）

指導(dǎo)售價：87.70萬元

追求高品質(zhì)的駕控體驗是寶馬X5區(qū)別于同級別競爭對手的最大特點，寶馬X5在外觀造型上使用了較為犀利的線條，更多的銳角設(shè)計讓它看起來更有攻擊性。天使眼大燈和雙腎型進氣格柵的經(jīng)典搭配令寶馬X5有著極高的辨識度，同時現(xiàn)款X5在前、后保險杠的設(shè)計上做出了一些改進，修正了老款塑料感過于明顯的問題，整體的設(shè)計感受與車型的定位也更加合拍。

寶馬X5的內(nèi)飾帶有明顯的家族式風(fēng)格，扎實的用料和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ひ回炇菍汃R的品質(zhì)保證，布局合理的中控臺按鍵設(shè)置合理，上手度方面沒什么難度。特別是向駕駛員一側(cè)傾斜的中控面板，很明顯地表示出了寶馬始終將駕駛者的感受放在第一位。應(yīng)該說寶馬的內(nèi)飾設(shè)計在質(zhì)感上力求讓人們的眼睛放松，無論是在內(nèi)飾材質(zhì)的選擇上還是在內(nèi)飾整體的造型方面都很好地貼合了整車氛圍。

寶馬X5在乘坐空間的表現(xiàn)上很好地體現(xiàn)了對車內(nèi)空間的有效利用，通過愛卡汽車對寶馬X5車內(nèi)乘坐空間的實際測量后我們給出了“寬?！钡脑u價，相信這也是寶馬X5對消費者的一大吸引力所在。

寬裕適中局促

寶馬X5空間舒適度：寬裕

前排頭部空間

1020mm后排頭部空間

1000mm前排腿部空間

850~1090mm后排腿部空間

620~880mm

編輯注釋：所有車內(nèi)空間數(shù)值，均來自愛卡汽車實車測量。

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在動力上，2014款寶馬X5柴油版車型搭載的是一臺3.0L排量的直列6缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，其最大功率為190kW（258Ps），最大扭矩為560Nm；而傳動系統(tǒng)上與這臺柴油發(fā)動機所匹配的是8擋手自一體變速箱。

6推薦車型六：路虎發(fā)現(xiàn)

路虎——發(fā)現(xiàn)（2014款3.0 SDV6 HSE 柴油版）

指導(dǎo)售價：88.80萬元

2014款路虎發(fā)現(xiàn)屬于中期改款車型，車輛整體包括車身尺寸并沒有發(fā)生太大的變化。車輛主要的變化集中在前臉，例如中網(wǎng)、前大燈以及霧燈處都有細(xì)微的變化。前大燈內(nèi)部也有所改動，但整體使用效果沒有變化，圓環(huán)加條形LED燈組依舊讓人難忘。

2014款路虎發(fā)現(xiàn)繼續(xù)將強大的越野性能進行延續(xù)，在車身設(shè)計上就很好地考慮到了越野的必要性。例如在前輪拱后翼子板上的五邊形進氣口是專門為發(fā)動機進氣而設(shè)計的，安裝的位置也是十分講究，在車輛通過涉水路段時，該位置恰巧處于車頭推開水流后的真空區(qū)，因此車輛的涉水能力得以大大提高。

在內(nèi)飾方面，2014款路虎發(fā)現(xiàn)并沒有明顯的改動，皮革以及鋁合金的搭配使用依然給人一種低調(diào)奢華的感覺。另外搪塑工藝的塑料面板不僅提供了良好的觸感，在越野駕駛時也能減小磕碰帶來的傷害；橡膠材質(zhì)則主要被安裝在旋鈕處，以提供更好的防滑性能，旋鈕的阻尼和手感另人滿意；鋁合金裝飾件的使用主要為了提升車內(nèi)質(zhì)感。

愛卡汽車通過對路虎發(fā)現(xiàn)車內(nèi)空間的實際測量后給出了“寬?！钡脑u價，對于這一結(jié)果顯然也是在情理之中，畢竟路虎發(fā)現(xiàn)的車身寬度和高度在我們所推薦的六款車型中都是最大的。

寬裕適中局促

發(fā)現(xiàn)空間舒適度：寬裕

前排頭部空間

1040mm后排頭部空間

980mm前排腿部空間

845~1055mm后排腿部空間

635~885mm

編輯注釋：所有車內(nèi)空間數(shù)值，均來自愛卡汽車實車測量。

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2014款路虎發(fā)現(xiàn)柴油版車型在動力上的表現(xiàn)絲毫不讓人失望，其所搭載的3.0L排氣量的V型6缸雙渦輪增壓柴油發(fā)動機可以提供183kW（249Ps）的最大功率和600Nm的最大扭矩；傳動系統(tǒng)方面與之匹配的是一臺8擋手自一體變速箱。

總結(jié)：今天我們?yōu)榇蠹宜扑]的這六款柴油版中大型SUV車型在動力上均采用了3.0L排量的渦輪增壓柴油發(fā)動機，變速箱方面除奔馳M級采用的是7擋手自一體變速箱外其余車型均采用的是8擋手自一體變速箱，動力性能的實際表現(xiàn)各車型自有不同。比較明顯的差別在于，柴油版大切諾基和途銳的售價相對較低，而另外四款車型的廠商指導(dǎo)售價則全部超過了80萬元，價格差距非常大。當(dāng)然了，價格的貴賤與性價比的高低并不能簡單地劃等號，消費者對于車輛外觀內(nèi)飾的喜好、對于品牌的認(rèn)可程度、對于配置的需求高低等等都有可能是決定最終購買決策的因素，機械地評價哪一款車型一定是最好的顯然是不科學(xué)的。如果一定要給出個購買建議的話，我們認(rèn)為結(jié)合消費者自身的實際用車需求并在預(yù)算可承受的范圍內(nèi)進行選擇也許是最恰當(dāng)?shù)姆绞健?/p>

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