2008年全球危機(jī)的關(guān)鍵——對(duì)外貿(mào)易、股市、匯市、房?jī)r(jià)、車(chē)市等都動(dòng)蕩不安，投資者也表示了各種擔(dān)憂(yōu)。

我記得那時(shí)候買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者，一般家庭還是以幾萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)為主，當(dāng)年的奇瑞QQ銷(xiāo)量就是例子，紅透了半邊天，稍微好點(diǎn)的家庭，會(huì)選擇售價(jià)更高的合資品牌，例如別克凱越，現(xiàn)代伊蘭特，雪佛蘭樂(lè)風(fēng)，大眾寶來(lái)等等，都是比較火熱的車(chē)型，條件再好一些的，就是定位在B級(jí)車(chē)中，那時(shí)候馬自達(dá)6還是最火的時(shí)候，豐田凱美瑞，大眾帕薩特，本田雅閣，福特蒙迪歐等等都是Ｂ級(jí)主打車(chē)型，當(dāng)然，這些都是比較常見(jiàn)的家用車(chē)。

如果再往上一個(gè)檔次，BBA一線(xiàn)豪車(chē)還是最具影響力的，但是最便宜的入門(mén)級(jí)，基本上最低售價(jià)也要30萬(wàn)起，那時(shí)候開(kāi)一輛寶馬3系或者奧迪A4，走街上會(huì)有一定回頭率的，時(shí)不時(shí)還有人會(huì)說(shuō)，看，那兒有臺(tái)寶馬，雖說(shuō)再是入門(mén)產(chǎn)品，它也是豪車(chē)的象征嘛，多少人都羨慕這些花30多萬(wàn)開(kāi)著豪車(chē)的人。

那么，有人拿著近40萬(wàn)買(mǎi)回來(lái)一臺(tái)雅閣，是不是聽(tīng)著有些不可思議，甚至有人不相信，雅閣還有賣(mài)30多萬(wàn)的？確實(shí)，知道這款車(chē)的人太少了，第八代雅閣，頂配車(chē)型指導(dǎo)價(jià)到了33.98萬(wàn)，當(dāng)時(shí)什么概念，至少同級(jí)別的豪車(chē)都可以選了。

它，搭載了雅閣史上最強(qiáng)引擎，3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，直到現(xiàn)在，還經(jīng)常有人問(wèn)，雅閣還出過(guò)3.5升的機(jī)器？是的，通常提到雅閣，人們自然而然的想到的就是2.0升和那臺(tái)標(biāo)志性的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，稍微懂點(diǎn)本田的，知道雅閣還有過(guò)一款3.0L V6的版本，至于3.5升雅閣，或許只有本田粉才愿意去了解它。

這臺(tái)3.5L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)那可是集黑科技于一身的好東西，搭載了VCM可變氣缸技術(shù)，可根據(jù)油門(mén)與轉(zhuǎn)速在三缸、四缸、六缸不同的工作模式中切換，這也是國(guó)內(nèi)量產(chǎn)的第一款帶可變氣缸技術(shù)的轎車(chē)，原廠280匹最大馬力，峰值扭矩339N·m，放在當(dāng)年眾多動(dòng)力總成中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖說(shuō)不是最強(qiáng)的，但是放在同級(jí)別車(chē)型中，它可以稱(chēng)為佼佼者。

車(chē)界提到“扮豬吃老虎”，人們首先想到的就是德系車(chē)，德系車(chē)可謂是低調(diào)性能車(chē)的代表，那么這臺(tái)優(yōu)雅的八代雅閣，一樣可以稱(chēng)得上西裝暴徒，設(shè)計(jì)師只給了部分細(xì)節(jié)來(lái)證明它的身份，例如雙排氣，專(zhuān)屬輪轂，進(jìn)氣格柵，后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈，還有尾部那一個(gè)小小的 V6 標(biāo)識(shí)，除此之外，這臺(tái)車(chē)和同期的八代雅閣外觀上沒(méi)有任何不同，幾乎沒(méi)人會(huì)第一時(shí)間辨識(shí)出這是一臺(tái)30幾萬(wàn)雅閣。

不過(guò)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，它的實(shí)力暴露無(wú)疑，一臺(tái)碩大的V6發(fā)動(dòng)機(jī)把整個(gè)機(jī)艙塞的滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)，3.5i-VTEC非常醒目，為了提升強(qiáng)度，原車(chē)自帶穩(wěn)定桿，仿佛在告訴人們，我不是一臺(tái)好惹的主，實(shí)際駕駛起來(lái)，動(dòng)力響應(yīng)極其靈敏，掛檔起步，輕踩油門(mén)，它到第一反應(yīng)喝普通2.4版本的雅閣沒(méi)有多大不同，但是你只要力度再深一點(diǎn)，它就會(huì)瞬間領(lǐng)會(huì)你的意圖，猶如豹子一般的爆發(fā)力，快，且不拖泥帶水，隨著六缸低沉的咆哮，它的加速會(huì)讓你明顯感覺(jué)到來(lái)自大排自吸的自信，我特別喜歡轉(zhuǎn)速起來(lái)時(shí)它的聲浪，本田的6缸與其他車(chē)型不同，早期的帕薩特3.0 V6我也開(kāi)過(guò)一段時(shí)間，那種聲浪傳遞給你的感覺(jué)，會(huì)讓你腎上腺素都飆升，而本田的V6，聽(tīng)上去不會(huì)那么激情，至少不會(huì)讓駕駛者心情激動(dòng)，用從容這個(gè)詞更加貼切。

一臺(tái)那個(gè)年代的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配上5速變速箱，你認(rèn)為它百公里多少油耗會(huì)接受？說(shuō)實(shí)話(huà)，我的底線(xiàn)是15L，我的預(yù)期就是這個(gè)樣子，想把它買(mǎi)回家玩的時(shí)候，就有了這個(gè)打算，但是，本田的VCM可變氣缸技術(shù)真不是蓋的，這車(chē)到我手至今，都處在暴利駕駛的狀態(tài)，地板油是家常便飯，各種激烈駕駛，我把它最高記錄保持在了13L多，未到14L，只要稍微溫柔點(diǎn)，不是刻意的那種，僅需11-12L這個(gè)樣子，上圖平均車(chē)速28km。

不堵車(chē)的情況下，純市區(qū)工況下降到10L多，這是讓人很難置信的，3.5L排量，2.4L的油耗，這就是本田的黑科技，這種表現(xiàn)不得不說(shuō)是驚喜，還有一點(diǎn)，它不挑糧食，什么兩桶油還是私人油站，它可以通吃，儀表盤(pán)有一個(gè)綠色的ECO標(biāo)識(shí)，這個(gè)燈點(diǎn)亮?xí)r，就是說(shuō)它已經(jīng)從六缸模式變到4缸或者3缸，當(dāng)你巡航的時(shí)候，每個(gè)時(shí)速的整數(shù)，它都是4缸在工作，比如60-70-80-90一直到130km/h，都是四缸在工作，最低油耗能低至8L多的樣子，當(dāng)你巡航時(shí)需要急加速超車(chē)，它會(huì)立即切換至6缸，中間幾乎用不到半秒的時(shí)間。

大體說(shuō)了它的一些優(yōu)點(diǎn)，那么接下來(lái)談一下缺點(diǎn)，七代八代雅閣都有通病，俗稱(chēng)胎里帶的毛病，這臺(tái)車(chē)一樣都沒(méi)拉下，首先車(chē)速超過(guò)80km/h的情況下，剎車(chē)抖動(dòng)，原車(chē)剎車(chē)盤(pán)太小了，原地轉(zhuǎn)向時(shí)方向機(jī)嗡嗡響，低速度行駛時(shí)，特別是低檔開(kāi)始升檔的時(shí)候略微頓挫，這幾個(gè)明顯的通病都不好解決，在我們遇到的同期雅閣中，幾乎全部中招，但是好在并不影響正常駕駛，而且只要你不是特別在意，都不用刻意去管它的那種。

八代之后，再無(wú)雅閣！這句話(huà)現(xiàn)在被提起的時(shí)候，都被調(diào)侃為裝自己懂車(chē)，其實(shí)不然，這與懂不懂車(chē)沒(méi)有多大關(guān)系，這代雅閣可以說(shuō)見(jiàn)證了本田B級(jí)家用車(chē)的輝煌，它突破了當(dāng)初日系保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車(chē)線(xiàn)條大氣沉穩(wěn)不失運(yùn)動(dòng)感，特別喜歡尾燈延伸到車(chē)頭的那條腰線(xiàn)，前后做到了呼應(yīng)，尾部飽滿(mǎn)，兩只碩大的橢圓形排氣顯得很大氣。

有了六代和七代的口碑基礎(chǔ)，八代雅閣創(chuàng)下了日系史上Ｂ級(jí)車(chē)最高銷(xiāo)量，雅閣史上最高排氣量也給了八代，而且這代雅閣是車(chē)身設(shè)計(jì)最長(zhǎng)的一代，中期改款時(shí)車(chē)身長(zhǎng)度直逼5米，直到現(xiàn)在，八代雅閣的保有量依然很高，同時(shí)質(zhì)量非常穩(wěn)定，開(kāi)不壞的本田榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，就是這代雅閣打出來(lái)的，因此，八代之后，再無(wú)雅閣，它包含了太多的含義。

很難想象，當(dāng)初真的有人會(huì)拿近40萬(wàn)選擇這臺(tái)雅閣，這臺(tái)是最早的一批，后期的時(shí)候由于3.5銷(xiāo)量不佳，搞過(guò)一陣促銷(xiāo)，價(jià)格就已經(jīng)很合適了，當(dāng)初能拿這么多錢(qián)選一臺(tái)低調(diào)的雅閣，車(chē)主一定不是一般人，非富即貴一點(diǎn)不夸張，感謝當(dāng)年的車(chē)主，讓后來(lái)人知道這樣的一臺(tái)“雅閣王”。