大家好，檢察員的主編又來了。今天早上迎著寒風(fēng)來到這個“Kanda”檢查點，看到這個“Kanda”，你就知道在哪里檢測到了。

沒錯就是彪悍的東北遼寧·沈陽，沈陽的冬天貌似來的有點早，小編腿腳都哆嗦。但是看到檢測車輛后還是被它的低調(diào)所折服，都已經(jīng)忘記這瑟瑟寒風(fēng)了，奔馳這種車型定位直擊人內(nèi)心的虛榮和滿足，當你瞥一眼以為是奔馳C級準備揚起不屑的嘴角時，下一秒你只能默默說一句：臥槽，C63吶，這是臺真家伙！??！

看到這臺車的第一眼，如果不仔細看，只會覺得很低調(diào)和普通的C級在外觀上沒有區(qū)別，但是細看的話前臉其實和普通C級還是有區(qū)別的，前唇的造型更運動，也更加犀利。中網(wǎng)奔馳標志是實心的，不是普通鏤空設(shè)計，和普通奔馳C級相比唯一的區(qū)別就是前臉中網(wǎng)處少了一橫，以及中網(wǎng)很不顯眼的AMG身份標簽。

車型：奔馳 C63 AMG

初次登記日期：2016-03

表顯里程：2.8萬KM

賣方報價：77W

廢話不多說，開始檢查下外觀整體有無異常，老規(guī)矩先繞車檢查一圈看看有沒有可見傷。

先亮明身份，這是貨真價實的C63AMG，可以看出生產(chǎn)日期為2015年6月，所以車輛的其他零配件的日期一定是在這個日期之前才符合原廠零配件。

右前大燈縫隙處有明顯的毛刺，明顯的后噴漆痕跡。雖然4S店會拆下部件進行整噴，但是也還是有跡可尋的。

后杠的位置有一處小凹陷，看來是被什么東西頂了一下。不仔細看也是不容易發(fā)現(xiàn)的

右后葉子板邊沿出有一條很均勻的掉漆現(xiàn)象，賣家在旁邊提到說是剮蹭，但是剮蹭的這么均勻而且還沒有凹陷，所以我個人覺得這個解釋顯然不合理，這應(yīng)該是被類似于拋光設(shè)備在拋光處理時沒有把握好火候把色漆給磨穿了。

接下來就要進行漆面數(shù)值檢測，主要看一下有哪些鈑金噴漆，會不會對車身骨架造成一定損傷。

左前門和左后門的數(shù)值有點虛高，但是不符合后期補漆，也沒有發(fā)現(xiàn)鈑金的痕跡，記下繼續(xù)往下檢測。

同樣的左前葉子板漆面數(shù)值也偏高，該車全車數(shù)值普遍在140-150左右，所以這三處地方待會得好好觀察下有無異常。

打開機艙后V8的機子塞滿整個機艙，兩個渦輪夾在兩排V型氣缸中間熱量集中的位置，因此需要通過機蓋鎖位置的導(dǎo)氣孔進行散熱，對稱設(shè)計看起來非常舒服，AMG的機艙看起來就像是藝術(shù)品一樣，的確誘人。

每一臺AMG發(fā)動機都有一個這個獨立專屬銘牌，上面的簽名是該發(fā)動機調(diào)試工程師的名字，也就是說每臺AMG都可以稱為VIP定制，其實也是變相的告訴車主，你這多花的錢沒白花。

機蓋螺絲沒有擰動痕跡，想要修復(fù)成看不出來以現(xiàn)在國內(nèi)市場的修車技術(shù)是不可能的，就算你用力矩扳手和套布。記住，修復(fù)必有痕跡，就看你是否仔細去發(fā)現(xiàn)。

左前葉子板處內(nèi)側(cè)固定螺栓有拆卸痕跡，結(jié)合剛才檢查漆面數(shù)值那么這個葉子板是很有可能更換過。

左前大燈日期符合出廠，但是大燈螺絲有擰動跡象，水箱框架螺絲也沒有擰動痕跡。

從中網(wǎng)看水箱冷凝器前部，該螺絲沒有拆卸痕跡（拍攝角度有所偏差）

右前大燈日期就不符合該車的出廠日期了，大家還記得此車生產(chǎn)日期嗎，通過這個日期可以判定出車輛剛剛出廠兩個月就進行過大燈更換，難道車主還沒上牌做就發(fā)生碰撞了？ 會不會是新車太猛了，把持不住~先記下這個問題，回頭一起匯總告訴客戶。繼續(xù)檢查

右前葉子板螺絲也有拆卸，漆面數(shù)值正常，結(jié)合右前大燈發(fā)生碰撞，該螺絲拆卸是進行各部件縫隙調(diào)整時擰動的，如果沒有強迫癥的話還是可以接受的。

該部位是減震器固定螺絲以及塔峰位置，螺絲沒有拆卸痕跡，但是這個洞洞太小了，拍照對焦始終對不準，對不準，老司機們都懂的，小編沒經(jīng)驗啊，沒經(jīng)驗，沒經(jīng)驗，重要的事情說三遍。

右前縱梁位置，設(shè)備檢測加上肉眼觀察判定沒有變形和修復(fù)。

左前縱梁位置也是沒有問題，螺絲沒有拆卸痕跡，也沒有鈑金修復(fù)跡象。

下面看一下這臺車最值錢的發(fā)動機整體有無拆卸維修或者吊裝過。

線束上面的標簽日期符合車輛生產(chǎn)日期，渦輪整體也無異常。

兩邊氣門室蓋螺絲也都正常，都沒有擰動。各水管和線束無泄漏和破損。

雨刮器水壺的日期也符合出廠日期之前，如果該側(cè)發(fā)生撞擊較為嚴重的話水壺會進行更換。

（電瓶檢測，防凍液檢測，剎車油檢測賣家都不讓開蓋檢查，看來賣家是真把車當寶貝了，客戶也表示車輛年限比較少，這些無所謂，如果真的入手后肯定是要

給車輛來個大保健的。）

接下來進行內(nèi)飾檢測，看下有無泡水，過火繼續(xù)，功能性檢測以及是否符合表顯里程。

主駕駛方向盤底部，非常干凈，踏板磨損較小。

座椅下邊一樣，非常干凈，各個座椅電機的生產(chǎn)日期也和車輛相符。

座椅螺絲也沒有拆卸過，這些地方整合起來就可以斷定該車無泡水了。

安全帶日期沒有問題，同時也沒有其他異?，F(xiàn)象 。

左前車門板無破損，由于篇幅原因其余三扇門板小編就不放圖了。

左前車門支架有明顯的擰動痕跡，該車門有拆卸。

門鎖的固定螺絲也有拆卸，一般來說這個零件故障率是非常低的，結(jié)合車門支架和車門油漆數(shù)值以及整體判斷該車門為后期更換。

同樣的在左后車門也發(fā)現(xiàn)了拆卸痕跡。

來到后排，雖然空間不大，但是開這個車誰會在乎后排乘坐感受！

后排電源接口全新，無水銹和更換痕跡。該電源接口比前排點煙器接口位置要低，泡水會先漫過這里。

接下來檢查后備箱，看下有無追尾，以及隨車工具檢查。

后備箱上頂板，原車焊點正常。

后圍板正常，白色非油漆，應(yīng)該是車主的日化用品灑在上面。

C63和寶馬M一樣都沒有備胎，所以配的是打氣泵和補胎液，目前這兩樣均是全新健在。

由于飾板遮擋無法觀看到里側(cè)，所以只能用漆膜儀檢測周邊，同樣逃不過檢測，不過檢測下來一切都正常。

接下來的功能性檢測沒有任何問題，點火那一瞬間聲浪同樣響起，原裝排氣和那種改裝排氣真的不同。

那么接下來就是路試了（公司規(guī)定路試時不允許拍照，所以還是請大家腦補一下吧）

談?wù)勗撥嚶吩嚫惺埽旱匕逵拖氯ズ髸悬c渦輪遲滯，但是很短暫，如果不是經(jīng)常接觸各類車型的話很難察覺出來這種渦輪遲滯，一閃即逝。隨之而來的就是強烈的推背感和腎上腺素飆升，但是開這車時間久了傷腎，所以建議少開點！另外就是路試過程中我竟然還感覺到在飛機上的那種耳膜往外鼓的感受！底盤的一個感受就是特別緊致，懸掛也比較硬！難怪車主說開習(xí)慣了這個車，開那些普通車沒意思。剎車更是一點即有，非常靈敏，方向感覺略重?？傮w來說操控非常好，當然和寶馬M相比還是要略遜一籌。

路試時正好進行OBD檢測，有三個故障碼，都是歷史性故障，當前這幾項功能無異常。

路試了一圈，由于賣家所在的地方較偏，上架比較困難，而且客戶也是明白人。表示：這種好車底下一大片護板蓋住了也看不到個啥，也不能拆人家東西，底盤就未檢測。所以今天的檢測到此結(jié)束。

最后將檢測結(jié)果如實告訴客戶：經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)車輛左前門更換，左后門更換，前杠噴漆，后杠瑕疵，右后葉子板剮蹭，,右前大燈更換,發(fā)動機艙規(guī)整，暫時未見異常 ,功能性檢測正常 ,駕駛艙干凈整潔無異味，正常磨損 ,底盤未檢測,啟動正常，未上架檢測不能確定底盤是否存在托底或者其他問題。

根據(jù)今天的檢測結(jié)果結(jié)合目前市場行情價小編對車輛進行了一個估價，綜合估值在74萬左右，總體來說車況不錯，遺憾的是前部有輕微撞擊導(dǎo)致一個大燈更換，雖然目前已修復(fù)完成，但是賣家并不承認大燈更換的事實，一口咬定肯定是日期標簽貼錯了，對于這樣的賣家小編也很無奈，另外車輛左前門和左后門進行過更換。導(dǎo)致車輛相應(yīng)貶值。

下面是二手車之家同款車型的市場行情價格，供大家參考。

一般網(wǎng)上的標價都有一定的議價空間，并且二手車一車一況，所以價格僅供參考，具體的還得看真實車況到底如何。買二手車性價比的確很高，但是大家也不要完全因為便宜去買二手車，常言道攤小便宜吃大虧，如果你僅僅是因為便宜那幾千或幾萬塊錢去買一臺車，賣家占的便宜往往是你的幾倍甚至十幾倍。更不要說因為買到事故車或者水淹車給你造成的生命財產(chǎn)安全，小編曾經(jīng)見過一臺車發(fā)動后儀表臺瞬間起火，造成一家三口被在車里重度燒傷，（后期經(jīng)過司法鑒定調(diào)查后得知是臺水泡車）。至今讓小編記憶尤新，這也是小編之所以從修車轉(zhuǎn)行做檢車家的一名檢測 技師的原因。

今天的檢測到此為止，客戶在得知真實車況后對小編贊不絕口。看小編從頭到尾忙了兩個多小時也是很體諒小編，一再夸小編專業(yè)，并表示要請小編吃飯。其實這對小編來說早已習(xí)慣，不過這天氣冷的是真快啊，本來想找個地方暖暖身子的，結(jié)果方圓10里地都沒有地方。

小編趕往下一個客戶的目的地時，客戶發(fā)來信息。小編以為什么情況，原來是客戶自己托朋友在4S店查到了車輛的歷史記錄，進一步證實了小編檢測出的車輛右大燈和左側(cè)前后車門進行更換的事實。不過這些客戶表示都能接受，因為賣家最終在價格上讓步到了74.5萬，相比起最初在不了解車況時賣家說的最低價76.8萬不講價來說，客戶已經(jīng)非常欣慰了，所以說車輛最終以74.5萬的價格愉快的成交了。

今天的檢測作業(yè)就到這了。如果您也想對心儀的車輛進行檢測，請搜索微信公眾號“檢車家”,我們是專業(yè)獨立第三方車輛檢測機構(gòu)，我們一定為您提供最專業(yè)的檢測服務(wù)，謝謝！關(guān)注微信公眾號“檢車家”更多精彩二手車內(nèi)容搶先看！

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