過去的一天，大陸談論了CG125、自由Today和mono。

今天呢，就給大家介紹新大洲本田的一款神車：威武。

威武，來自英文名“WAVE”的音譯，在本田內(nèi)部又被稱為“NF”系列。該車于1995年推向市場，至今已經(jīng)有超過20年的歷史。

威武的前身，就是本田的Super Cub，即大名鼎鼎的超級幼獸。該車是世界的第一款彎梁車，累計銷量超過一億臺，奠定了本田彎梁鼻祖的地位。威武在Super Cub的基礎上進行研發(fā)，無論造型、性能還是配置都大大增強。

截至今日，威武系列產(chǎn)品已累計銷售200萬輛以上，全球45個國家和地區(qū)都能見到它的靚麗身影。

在中國彎梁車市場上，威武同樣表現(xiàn)得很威武。早在2002年，新大洲本田就率先將威武100引入國內(nèi)市場，并憑借可靠的品質(zhì)、超低的油耗，獲得了中國消費者的信賴。

2012年10月10日，在威武100上市十年后，新大洲本田在天津工廠又下線了升級車型WAVE 110。WAVE 110搭載了110cc的“勁猛發(fā)動機”，采用了本田在賽車和高檔跨騎車發(fā)動機上使用的多項尖端技術。最大功率高達6.1kw，甚至超過許多125彎梁，而油耗比威武100還要低9%。

2015年，在高顏值彎梁日益流行的背景下，新大洲本田又推出了新世代彎梁WAVE 110S，其犀利敏銳的造型、大氣新潮的配色，讓彎梁煥發(fā)出了全新的活力，更被年輕人所喜愛。

看完了威武的歷史，相信你會對它有更深的了解。這是陪伴過很多人的經(jīng)典車型，也是新大洲本田的功勛車型。

經(jīng)典不容消失，功勛不會忘記，為了繼續(xù)威武的輝煌，全新WAVE110S/110T上市啦！讓我們來認識它們吧。

WAVE110S，威武的“超人”版本，它融合歷代威武大成，在造型、配置、性能和品控方面都臻于醇熟，達到了爐火純青的境界。此外，它還身披代表了本田賽道榮耀的三色貼花，這意味著WAVE正式進入本田三色戰(zhàn)隊的榮譽殿堂。

WAVE110S采用了多種人性化設計，將駕駛者的每一個細節(jié)都進行了細致考慮，所有參數(shù)都是在中國數(shù)百萬威武的用戶數(shù)據(jù)上反復錘煉積淀得出。

優(yōu)良的整車尺寸，前后輪4:6的載荷比，都符合多數(shù)中國用戶的體型和使用習慣。

眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在等你的原處。WAVE110T，不被時光所左右，忠實再現(xiàn)了全球1億用戶的共同選擇。在外觀和配色上，WAVE110T都大量保持了歷代威武共同的特質(zhì)，樸實無華，堅實可靠。

這種特質(zhì)正是威武的魅力和生命力所在，它體現(xiàn)了一種匠人精神，根植于最普通用戶的需求，常常久久地陪伴在大家身邊。

然而，你以為以上這些就是我要說的WAVE110S和WAVE110T嗎？

當然不是啦， WAVE110S和WAVE110T已經(jīng)全部搭載了本田第五代PGM-FI電噴系統(tǒng)，同時還有帶曲軸偏心、滾針軸承搖臂等本田先進技術和雙離合配置的110發(fā)動機，目前已經(jīng)通過了國IV排放標準。除了動力性和平順性大大增強，油耗更是比化油器版WAVE下降25%，經(jīng)濟性和環(huán)保性大大提升，這也符合整個時代的需求。

經(jīng)典與時俱進，威武煥然“心”生，WAVE110S和WAVE110T，將一直陪伴著大家，騎行、成長，同時懷念過往。