奔馳的這些車型不是英語，而是德語的簡(jiǎn)稱。

CLK的意思分別是Coup、leicht、Kurz、轎車、輕快、短暫。

是基于C級(jí)底盤造的兩門四座跑車和敞篷車，但是外觀是更偏向E級(jí)的，現(xiàn)在被E Coupé和E Cabrio取代。現(xiàn)款的E級(jí)轎跑也是基于C級(jí)打造的，但是外形是E級(jí)的外形。不管CLK還是E轎跑，價(jià)格都和同排量E級(jí)差不多，都是和3系轎跑，現(xiàn)在是4系，還有奧迪A5對(duì)應(yīng)。

現(xiàn)款小改款之前的奔馳E級(jí)Cabriolet

CL代表Coupé, leicht，是轎跑，輕快的意思，但其實(shí)是基于S級(jí)開發(fā)的大型轎跑車，第一代CL級(jí)和當(dāng)年的S級(jí)尺寸基本一樣，長(zhǎng)度達(dá)到驚人的5113mm，重量在當(dāng)年也是驚人的2.1噸，一點(diǎn)也不輕快，最短的一代（C215）車長(zhǎng)也有4993mm，最輕的版本1.885噸。由于超大的體型，可以舒服的坐四個(gè)人。CL起步就是8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，第一代入門級(jí)有CL420，到后來都是500起步，所以起價(jià)很高。為了統(tǒng)一公司的車系，現(xiàn)在也改名叫S Coupé了，和曾經(jīng)的寶馬8系是一個(gè)級(jí)別，但是由于銷量慘淡，寶馬8系只出了一代就沒有繼續(xù)（其實(shí)當(dāng)年CL銷量比8系還少），而奔馳從1992年的第一代一直出到現(xiàn)在的第四代?，F(xiàn)款的S Coupé 63AMG（17萬歐），600（18萬歐）和65AMG（24萬歐）可以直接和賓利歐陸GT（17-21萬歐）競(jìng)爭(zhēng)。

現(xiàn)款S級(jí)Coupé（2014）

CLS代表Coupé Limousiene Sport，分別是轎跑，四門轎車，運(yùn)動(dòng)的意思，是基于E級(jí)開發(fā)的四門轎跑車，也被認(rèn)為是世界上第一款四門跑車（2004年投產(chǎn)），價(jià)格比E級(jí)高，和四門的寶馬6系Gran Coupe還有奧迪A7競(jìng)爭(zhēng)。

2015款奔馳CLS

SL代表Sport, Leicht，是運(yùn)動(dòng)，輕快的意思，可惜現(xiàn)在由于更偏向豪華性，雖然車身不大，4.5到4.6米，但是非常重，最重的版本是上一代的SL65 AMG，竟然有2.155噸！起源是大名鼎鼎的第一款采用鷗翼車門的300SL（1954），當(dāng)年世界上最快的量產(chǎn)車，從第4代（1989）開始就只有敞篷車，第5代（2001）開始采用和SLK一樣的硬頂敞篷。寶馬和奧迪車系里都沒有直接對(duì)應(yīng)的車型，寶馬2000年推出的同樣是前中置發(fā)動(dòng)機(jī)，雙座軟頂敞篷，向507致敬的可以和法拉利競(jìng)爭(zhēng)的限量507臺(tái)的Z8（400馬力，12.7萬歐）可以和當(dāng)年的SL600（394馬力，12萬歐）競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在的寶馬i8（362馬力，13萬歐）或許可以和SL500（455馬力，12萬歐）構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，奧迪R8（16.5萬歐，540馬力）或許和SL63 AMG（585馬力，16萬歐）搶一下市場(chǎng)。但其實(shí)還是差別挺大的，SL是豪華敞篷車，i8是新能源跑車，R8是入門超級(jí)跑車。SL大排量型號(hào)或許更適合和阿斯頓馬丁或者保時(shí)捷911競(jìng)爭(zhēng)。

現(xiàn)款第六代SL（2012）

SLK代表Sportlich, Leicht, Kompakt/Kurz，代表運(yùn)動(dòng)的，輕快，緊湊/短的意思，和SL一樣是雙座跑車，但是更小，長(zhǎng)度只有4米左右，前中置后驅(qū)，也是最早使用硬頂敞篷的車之一。和奧迪TT，寶馬Z4，保時(shí)捷boxter/Cayman直接構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，和對(duì)手同時(shí)有硬頂和敞篷版（Z3和Z4原來有，這一代采用硬頂敞篷就取消了）不同，SLK從第一代就只有硬頂敞篷版本。

第三代（2011）SLK

SLR奔馳官方?jīng)]有給出解釋，在汽車世界里R一般代表race，出現(xiàn)在追求極致性能的車上，比如奧迪的RS系列，高爾夫R，GTR等等，SLR是奔馳公司在2003年向1950年300 SLR致敬，和邁凱倫合作研發(fā)的頂級(jí)超級(jí)跑車，集合了兩家最頂尖的技術(shù)，一切都向性能看齊，價(jià)格是當(dāng)年最貴的寶馬760（12.5萬歐元），奧迪A8 6.0（11萬歐元）的4倍，達(dá)到驚人的45萬歐元，如果沒記錯(cuò)是當(dāng)年世界上第三貴的車，第一是65萬歐元的法拉利恩佐，第二是保時(shí)捷Carrera GT 46.5萬歐元。

不管是性能還是售價(jià)都大大超過了當(dāng)年法拉利和蘭博基尼的12缸旗艦（F50，Enzo這種每隔十年推出的特殊車型不算），在當(dāng)年是名副其實(shí)的Hypercar。對(duì)比一下法拉利2002年推出的575M有515馬力，0-100加速4.3秒，最高時(shí)速320km/h，而SLR采用AMG招牌的5.4升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，626馬力，扭矩達(dá)到恐怖的780Nm，0-100加速只要3.8秒，最高時(shí)速334km/h。2006年推出的722版本，因?yàn)楫?dāng)年300 SLR在比賽中發(fā)車時(shí)間是7點(diǎn)22分，以此命名，這個(gè)版本達(dá)到了650馬力，0-100加速只要3.6秒，最高時(shí)速提升至337km/h。

不過奔馳跑車雖然名字里都有“輕巧“這個(gè)詞，但是現(xiàn)代跑車都不輕，即便是車身用遍了碳纖維，可SLR的車重依舊達(dá)到了1768kg，所以賽道表現(xiàn)沒有外形和加速急速那么顯眼，德國(guó)權(quán)威雜志Autobild的編輯駕駛普通版本在2004年紐堡林北環(huán)開出了7分40秒的成績(jī)，和06年推出的蘭博基尼蝙蝠LP640一樣，同年代的頂級(jí)跑車法拉利恩佐7分25秒，保時(shí)捷Carrera GT 7分28秒。