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看的是實(shí)際1800公里的體驗(yàn)

中午12點(diǎn)車輛從成都出發(fā)，在目的地廣州牽引了17.5米滑板車，載著品種豐富的百貨商店。

車輛從成都繞城高速貨運(yùn)大道入口上高速，上G42滬蓉高速往遂寧方向，轉(zhuǎn)G93往重慶方向，途徑G65、G60過湖南境內(nèi)，最后從G55一路向南到底廣州，行程約1800公里。

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這輛車今年3月份才上牌，一個(gè)多月時(shí)間行駛里程已經(jīng)2萬多公里，車輛還處在磨合期，兩位駕駛員徐師傅和趙師傅以前也沒有駕駛過依維柯卡車的經(jīng)驗(yàn)，人和車都需要一段時(shí)間的磨合后才能達(dá)到較好的駕駛數(shù)據(jù)。出發(fā)前儀表小計(jì)里程和油耗清零，一般車輛剛起步行駛距離不遠(yuǎn)百公里油耗顯示都會(huì)偏高，剛出發(fā)不到10公里儀表盤上百公里油耗已經(jīng)47.9升，這個(gè)數(shù)據(jù)不能代表真實(shí)油耗。最后的結(jié)果要以到達(dá)目的地?cái)?shù)據(jù)為準(zhǔn)，路途中不同的地區(qū)路況差異對(duì)當(dāng)時(shí)的油耗數(shù)據(jù)影響都比較大。

第一棒由徐師傅駕駛，按D擋，松開手剎輕踩油門，車貨總重近50噸的車輕松起步，一不留神就發(fā)現(xiàn)車速跑到80Km/h，這時(shí)候變速器已經(jīng)換到12擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還不到1200轉(zhuǎn)。得益于VGT（變截面渦輪增壓）的線性輸出，整個(gè)加速過程很平順，采埃孚的自動(dòng)變速器換擋時(shí)間也非常的短，執(zhí)行換擋動(dòng)作干脆利落。不過在整個(gè)駕駛過程中兩位駕駛員師傅更偏向于手動(dòng)干預(yù)換擋，自動(dòng)變速器對(duì)路況的感知能力還是不如人靈活，及時(shí)的手動(dòng)干預(yù)有助于降低油耗。

變速器對(duì)手動(dòng)干預(yù)的響應(yīng)性還是非常及時(shí)的，用手撥動(dòng)方向盤右側(cè)組合開關(guān)升、降擋都能馬上執(zhí)行動(dòng)作（合理操作的前提下），不像某些車型的自動(dòng)變速器反應(yīng)慢半拍。在儀表盤上擋位顯示旁邊有一個(gè)小方塊符號(hào)提示手動(dòng)干預(yù)的范圍，例如有2格小方塊，表示手動(dòng)干預(yù)換擋最多只能往下降2個(gè)擋位，想要降3個(gè)擋位變速器會(huì)拒絕執(zhí)行你的操作，保護(hù)變速器的安全。

500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩可達(dá)到2300Nm，大馬力大扭矩的動(dòng)力輸出讓HI-WAY在路上表現(xiàn)的游刃有余。搭配2.85的后橋速比經(jīng)濟(jì)車速在75~100Km/h左右，能過適應(yīng)路途中不同省市地區(qū)的限速，時(shí)效得到了保證。四川境內(nèi)坡度較小的時(shí)候速度很輕松保持在90Km/h以上，進(jìn)入重慶境內(nèi)道路坡度增加，2300Nm的扭矩輸出開始發(fā)揮優(yōu)勢，聽著增壓器嗚嗚的嘯叫聲，一個(gè)坡沒花費(fèi)多少時(shí)間就爬上去了。進(jìn)入湖南境內(nèi)道路轉(zhuǎn)變?yōu)榍鹆甑匦?，小上坡，小下坡，這種地形比較考驗(yàn)車輛的配置，首先經(jīng)濟(jì)車速要高，這樣才能沖坡，其次動(dòng)力輸出要強(qiáng)勁，要不然沖坡到一半因動(dòng)力輸出不夠只能慢慢爬坡，油耗自然也就上去了。有上坡就有下坡，并聯(lián)安裝在變速器末端的液力緩速器效果顯著，正常行車狀態(tài)下車輛減速都不需要踩剎車，撥動(dòng)緩速器即可。幾公里長下坡在緩速器的幫助下毫無壓力就下去了，還能保證時(shí)效性，以一個(gè)較高的車速安全下坡，這些優(yōu)點(diǎn)是剎車淋水這種土方法不能媲美的。

Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)行程中的動(dòng)力表現(xiàn)是不用懷疑的，在車內(nèi)聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也非常的小。只是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的特性原因，發(fā)動(dòng)機(jī)需要1100轉(zhuǎn)以上才能明顯感覺到動(dòng)力輸出變強(qiáng)，所以駕駛的方式需要注意。

下午5點(diǎn)到達(dá)G93珞璜服務(wù)區(qū)加油站給HI-WAY“吃晚飯”，600升的“飯量”有點(diǎn)偏小，從珞璜服務(wù)區(qū)能支撐它跑到廣州，但是從成都加滿油卻跑不到廣州。如果油箱容量能夠增加200升會(huì)讓HI-WAY跑高速更從容，減少在路上停車加油的時(shí)間，另一方面因?yàn)椴煌貐^(qū)油價(jià)的差異，大容量的油箱可以在油價(jià)低的地方加滿油，這也有助于降低使用成本。

晚飯過后，換成趙師傅開車。趙師傅看上去年紀(jì)不大，駕駛經(jīng)驗(yàn)卻異常豐富。小時(shí)候他特別喜歡機(jī)械類的東西，在路邊看到叉車、鏟車這一類工程機(jī)械站那里看半個(gè)小時(shí)都不會(huì)膩，因?yàn)閷?duì)機(jī)械的熱愛進(jìn)入了卡車行業(yè)， 成了一名卡車司機(jī)。熱愛機(jī)械的人都有一顆愛專研的心，小趙師傅正是如此，他會(huì)關(guān)心車輛的配置，國外卡車的新技術(shù)和理念，總是在不停的思考和卡車相關(guān)的問題，是卡車司機(jī)，也是卡車迷。在駕駛依維柯HI-WAY之前他已經(jīng)開過國內(nèi)大部分進(jìn)口車品牌，只剩下一兩個(gè)還沒有機(jī)會(huì)去駕駛?，F(xiàn)在會(huì)成為依維柯的駕駛員也是被這款車所吸引，現(xiàn)在正摸索和依維柯的相處之道，因?yàn)樗杏X依維柯和以前駕駛的進(jìn)口車是不同的風(fēng)格類型。

HI-WAY給我最直觀的感受是硬朗。前面有提及HI-WAY的前后穩(wěn)定桿看上去很粗壯，也許是因?yàn)樗脑?，車輛在過彎的時(shí)候車身姿態(tài)側(cè)傾比較小，顛簸路面的反饋也比較直接，但是又能感受到氣囊懸掛很賣力的在減震，再加上駕駛室和座椅都是氣囊減震，這種硬朗的 風(fēng)格并不會(huì)讓坐在車?yán)锏娜烁械筋嶔?。另一個(gè)比較硬的就是座椅了，坐墊的厚度偏薄，長時(shí)間久坐之后會(huì)有點(diǎn)咯的難受。

次日凌晨00:30左右出重慶界進(jìn)湖南，收費(fèi)站稱重顯示46.75噸，后面幾個(gè)收費(fèi)站稱重顯示和這個(gè)數(shù)值差異不大。夜已深，兩位師傅還需要輪流駕駛車輛前行，困倦的我準(zhǔn)備去體驗(yàn)一下依維柯HI-WAY的寬大臥鋪。下臥鋪的寬度在80cm左右，進(jìn)口車?yán)锩孢@個(gè)寬度是排名靠前的，更夸張的是上臥鋪，比下臥鋪還要寬敞一些，估計(jì)寬度在90cm左右，像這種上臥鋪比上臥鋪還寬敞的設(shè)計(jì)還是比較少見的。

一般的車輛都是把下臥鋪當(dāng)主臥，依維柯恰恰相反，不論是從設(shè)計(jì)還是舒適度來看，上鋪才是主臥。HI-WAY大空間的優(yōu)勢在臥鋪這里又得到了體現(xiàn)，上下雙臥鋪的設(shè)計(jì)還能保證臥鋪上方有一定的高度空間，睡在上面不會(huì)壓抑，甚至可以完全坐起來，這一點(diǎn)是大部分卡車做不到的。躺在上臥鋪上，發(fā)現(xiàn)周圍都是網(wǎng)兜，手機(jī)等小雜物都能找到地方隨手放置，臥鋪后側(cè)還有閱讀燈開關(guān)和一個(gè)控制面板，非常貼心。臥鋪床墊軟硬度剛好合適，不會(huì)過軟或者過硬，能給身體一個(gè)較好的支撐性。拉上安全網(wǎng)和窗簾，臥鋪就和駕駛空間分隔開，成了一個(gè)隱私的小空間。車輛行駛的搖晃并沒有給睡在臥鋪上的我?guī)聿贿m感，睡在臥鋪上感覺很平穩(wěn)，在這種良好的睡眠環(huán)境下很快就進(jìn)入深睡狀態(tài)。

也許是臥鋪太舒適，醒來已經(jīng)到了8點(diǎn)多，車輛還有不到100公里就要駛離湖南境內(nèi)，進(jìn)入廣東省。進(jìn)到廣東省內(nèi)遇上下雨天，雨水沾染在后視鏡上有點(diǎn)影響視線，打開后視鏡加熱功能沒多久，后視鏡上的水滴就消失不見，后視鏡視野不受影響。比較震驚的是HI-WAY前擋風(fēng)玻璃都帶有電加熱功能，仔細(xì)觀察可以看到玻璃上面有細(xì)細(xì)的電熱絲，這個(gè)功能應(yīng)對(duì)玻璃起霧非常有效果，再也不用糾結(jié)冬天是應(yīng)該開熱風(fēng)還是冷風(fēng)吹擋風(fēng)玻璃了。

下午3點(diǎn)半，車輛到達(dá)卸貨場地，成都到廣州1800公里行程，不到27小時(shí)的時(shí)效。最后儀表盤顯示的百公里油耗為36.2升。車貨總重47噸，全程平均車速65Km/h，還遭遇下雨天，能取得這樣的油耗成績也不算差，后期車輛與駕駛員磨合熟練之后油耗還有下降的空間。

這段27小時(shí)，1800公里的體驗(yàn)之旅給我留下了非常好的印象，可愛的駕駛員，表現(xiàn)良好的Stralis HI-WAY卡車。舒適性和超大的空間是它的亮點(diǎn)，雖然也有一些小小的不足，但是瑕不掩瑜，總體來說HI-WAY還是一款對(duì)得起售價(jià)的高性價(jià)比車型。成都地區(qū)是依維柯在國內(nèi)銷量最好的地區(qū)，在成都這個(gè)進(jìn)口車云集的地方依維柯還能占有一席之地，足有證明它的口碑。最后，希望依維柯能加強(qiáng)品牌的宣傳，不要讓HI-WAY在路上被錯(cuò)認(rèn)為紅巖杰獅了。

圖/文：飛機(jī)

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