文：次帝原創(chuàng)高耀鵬理解

【了解車(chē)制原裝產(chǎn)品】繼中大型轎車(chē)G80、中大型SUV GV80之后，捷尼賽思國(guó)內(nèi)第三款——捷尼賽思G70今天正式上市。

新車(chē)推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為24.98-35.50萬(wàn)元，其中捷尼賽思G70 Edition 1限定版在中國(guó)地區(qū)限量發(fā)售88臺(tái)。作為一款豪華品牌中型轎車(chē)，捷尼賽思G70競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將瞄準(zhǔn)寶馬3系、奔馳C級(jí)和奧迪A4L等。

新車(chē)特點(diǎn)：

外觀：

經(jīng)過(guò)中期改款，現(xiàn)款G70被賦予了捷尼賽思最新家族臉譜

鉆石形前格柵和雙層前燈組讓捷尼賽思品牌車(chē)型具有辨識(shí)性

作為捷尼賽思引入國(guó)內(nèi)的第三款車(chē)型，也是第二款轎車(chē)產(chǎn)品，G70相比中大型車(chē)定位的G80車(chē)身線條更加緊致，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也趨于運(yùn)動(dòng)化中型車(chē)轎車(chē)設(shè)定。當(dāng)然，在家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格的加持下，G70前臉依然獲得了具有辨識(shí)性的鉆石型前格柵以及雙層前燈組。

紅色布雷博Brembo剎車(chē)卡鉗為選裝配置

雖然車(chē)型級(jí)別定位在中型轎車(chē)陣營(yíng)，不過(guò)與普遍進(jìn)行了加長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)豪華品牌中型車(chē)相比，G70車(chē)身尺寸僅處于“標(biāo)軸”狀態(tài)，甚至軸距比國(guó)產(chǎn)3系標(biāo)軸版還短16毫米。從側(cè)面造型來(lái)看，G70具有前置后驅(qū)車(chē)型造型比例，較長(zhǎng)的車(chē)頭以及短前懸、長(zhǎng)后懸設(shè)計(jì)，使整車(chē)視覺(jué)重心更加靠后。不過(guò)實(shí)拍車(chē)型出現(xiàn)的四輪紅色布雷博Brembo剎車(chē)卡鉗為選裝配置。

作為整車(chē)運(yùn)動(dòng)感相對(duì)突出的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，G70后備廂蓋具有“鴨尾”式設(shè)計(jì)，上翹的造型也使其具備一定擾流板作用。同時(shí)，新車(chē)尾部配備有橢圓形雙邊共兩出式排氣造型，后保險(xiǎn)杠下部為仿導(dǎo)流槽造型。

內(nèi)飾：

從實(shí)拍車(chē)型來(lái)看，G70內(nèi)飾可提供紅色和黑色兩款主題配色，其中黑色內(nèi)飾配合有紅色縫線，并在座椅和門(mén)板使用菱形格縫線造型。不過(guò)從設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)看，G70相比G80未見(jiàn)明顯的造型延續(xù)，功能布局和細(xì)節(jié)造型更趨傳統(tǒng)。

方向盤(pán)使用部分打孔皮質(zhì)包裹

轉(zhuǎn)向時(shí)儀表盤(pán)可顯示側(cè)后方影像

車(chē)內(nèi)配置方面，G70可提供Genesis Active Safety Control駕駛輔助系統(tǒng)、含前排中央側(cè)氣囊在內(nèi)的10安全氣囊、捷尼賽思智能互聯(lián)服務(wù)、智能空氣凈化系統(tǒng)以及15揚(yáng)聲器Lexicon音響系統(tǒng)等。

車(chē)內(nèi)空間：

空間體驗(yàn)者身高170厘米

通過(guò)此前在試駕活動(dòng)中的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，身高170厘米的編輯將前排座椅調(diào)節(jié)至最低位置，并保持舒適的駕駛坐姿后，此時(shí)編輯頭部還有一拳左右的空間。

后備廂內(nèi)部造型相對(duì)規(guī)整，后排座椅支持4/6比例放倒。并配有電動(dòng)后備廂開(kāi)閉功能

保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，可以看到此時(shí)頭部空間相對(duì)局促，腿部空間在兩拳左右。不得不說(shuō)的是，G70后排地板中央凸起較為明顯，在一定程度上影響了后排中央位置乘客的舒適性。

動(dòng)力：

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置布局，發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)有兩根機(jī)艙加強(qiáng)桿

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為8速手自一體變速箱

動(dòng)力方面，本次國(guó)內(nèi)上市G70全系搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，僅有一種調(diào)校版本，最大功率245馬力，峰值扭矩353?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并可選后驅(qū)和四驅(qū)版車(chē)型。從海外版車(chē)型來(lái)看，除2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，G70還可提供一臺(tái)3.3T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率365馬力，峰值扭矩510?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

試駕回顧：

此前，懂車(chē)帝編輯付博已對(duì)捷尼賽思G70進(jìn)行了實(shí)際道路試駕，其表示：“G70發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順，如果在SPORT+模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)時(shí)刻將轉(zhuǎn)速保持在高位區(qū)間，制動(dòng)時(shí)也會(huì)提前提前降擋，拉高轉(zhuǎn)速，以獲得更好的動(dòng)力體驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩在1400轉(zhuǎn)開(kāi)始爆發(fā)，動(dòng)力初段響應(yīng)迅速，而在高速巡航時(shí)，后段動(dòng)力儲(chǔ)備也是足夠的，120公里每小時(shí)的法定限速內(nèi)，完成超車(chē)并線等動(dòng)作并不費(fèi)力?！?/p>

回顧捷尼賽思G70試駕內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊：245馬力+8AT，配備彈射起步，競(jìng)爭(zhēng)寶馬3系！試捷尼賽思G70

代際關(guān)系/競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手/市場(chǎng)環(huán)境：

捷尼賽思G70前期版

捷尼賽思G70中期改款車(chē)型，前臉與最新家族風(fēng)格統(tǒng)一

作為捷尼賽思旗下一款中型轎車(chē)，G70車(chē)型最早發(fā)布于2017年，該車(chē)是捷尼賽思品牌第三款量產(chǎn)車(chē)型。2020年9月，G70系列迎來(lái)中期改款，本次國(guó)內(nèi)上市車(chē)型也就是中期改款G70車(chē)型。

奔馳C級(jí)

寶馬3系

奧迪A4L

凱迪拉克CT5

捷豹XEL

阿爾法·羅密歐Giulia

從豪華品牌中型轎車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，G70所要面對(duì)的同級(jí)車(chē)型不容小覷，既有強(qiáng)大的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，也有以進(jìn)口身份引入的產(chǎn)品，包括奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4L、凱迪拉克CT5、捷豹XEL、阿爾法·羅密歐Giulia等。

如果從售價(jià)角度來(lái)看，G70雖然以進(jìn)口身份引入，不過(guò)其定價(jià)基本與國(guó)產(chǎn)同級(jí)車(chē)型持平，并且動(dòng)力水平相比同價(jià)位“BBA”競(jìng)品存在一定優(yōu)勢(shì)。在品牌方面，捷尼賽思作為進(jìn)入國(guó)內(nèi)的全新豪華品牌，品牌認(rèn)知和口碑仍需積累，并且相比一眾國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)車(chē)型，G70后排空間或許也會(huì)阻擋一部分消費(fèi)者。在捷尼賽思進(jìn)入國(guó)內(nèi)的初期階段，G70或?qū)⑹切〔糠謧€(gè)性化消費(fèi)者的選擇。