【太平洋汽車網(wǎng)評(píng)價(jià)頻道】寶馬4系列(價(jià)格查詢|僅供參考)一上市就以前瞻性的設(shè)計(jì)吸引了巴伐利亞狂熱愛(ài)好者的目光。除了已經(jīng)擁有的機(jī)械素養(yǎng)外，大部分消費(fèi)者可能還跑著雙馨“豬鼻”和短款跑車造型訂購(gòu)。今天又多了一張臉，可以稱之為寶馬4系列。現(xiàn)在春天開(kāi)始了，我們也提前感受一下它應(yīng)有的魅力吧。

寶馬4系列2022 430i敞篷m運(yùn)動(dòng)曜夜行模式主頁(yè)|參與|照片|評(píng)論|論壇|經(jīng)銷商

商鋪報(bào)價(jià)：54.78

分期買車獲得低價(jià)外觀：敞篷車是個(gè)性的解釋。

從外觀上看，整體設(shè)計(jì)造型與硬板4系無(wú)異，特別是有辨識(shí)能力的“雙馨”格柵和短門等許多個(gè)性化設(shè)計(jì)深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)，4系敞開(kāi)式板打開(kāi)蓋子的瞬間，相信很多喜歡這輛車的人都能瞬間防御。因?yàn)槟钦娴淖阋哉宫F(xiàn)個(gè)性。

由于大量的M運(yùn)動(dòng)套件和黑化元素處理，這款4系敞篷版仍然可以被稱為街頭的華彩，同時(shí)不僅操場(chǎng)飽滿，技術(shù)構(gòu)成也很豐富。新型智能激光前照燈、毫米波雷達(dá)、無(wú)框門、電動(dòng)開(kāi)閉車頂棚、流體學(xué)的車身設(shè)計(jì)引人注目

車身長(zhǎng)寬為4773 * 1852 * 1395毫米，與競(jìng)爭(zhēng)型號(hào)奔馳C-ClassCoupe和奧迪A5Coupe相比有一定優(yōu)勢(shì)

裝修：還是很熟悉的味道

裝修依然是寶馬非常經(jīng)典的設(shè)計(jì)理念，大面積的柔軟包裹、雙液晶屏幕、i-Driver7家族最新的汽車系統(tǒng)，讓您坐在座艙時(shí)感受到自省的親密感。不管怎么說(shuō)都行，散會(huì)都是家庭式設(shè)計(jì)，生病的地方也正是聚餐式設(shè)計(jì)。對(duì)于一些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，確實(shí)不如豪華和科技感的競(jìng)爭(zhēng)車型，但對(duì)于寶馬的車友來(lái)說(shuō)，其精髓并不是一個(gè)可以脫穎而出、觸摸的地方。(大衛(wèi)亞設(shè))。

空間：比想象中要大很多

空間表現(xiàn)方面，并沒(méi)有向很多雙門轎跑車型一樣，后排完全是雞肋，這臺(tái)寶馬4系完全得益于它2851mm的軸距優(yōu)勢(shì)，讓后排即便滿載的情況下依舊乘坐的足夠優(yōu)雅，況且它還是一臺(tái)敞篷車，這種開(kāi)陽(yáng)感和微風(fēng)拂塵的感覺(jué)只有擁有敞篷的車型才能體會(huì)的到。

動(dòng)力：低扭爆發(fā)強(qiáng) 中后程依舊充沛

動(dòng)力方面，這臺(tái)寶馬4系430i 敞篷M運(yùn)動(dòng)耀夜套裝版搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8AT變速箱，最大功率190kW，最大扭矩400N·m，相比底功版的425i在參數(shù)表現(xiàn)上要亮眼很多，而從實(shí)際駕駛感官上也確實(shí)來(lái)的更有沖勁一些。

別看是一臺(tái)2.0T車型，但動(dòng)力釋放非常輕快，標(biāo)準(zhǔn)模式下輕踩油門踏板就會(huì)給予非常積極的反饋，而當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式后，油門響應(yīng)會(huì)更加靈敏，人車合一的感覺(jué)會(huì)更強(qiáng)烈一些，應(yīng)對(duì)我們?nèi)粘＜铀俪囌娴氖蔷b綽有余的，不過(guò)至于說(shuō)它有沒(méi)有推背感呢？對(duì)于速度有執(zhí)念的人來(lái)說(shuō)或許不明顯，但對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)還是提供了足夠的駕駛樂(lè)趣的。畢竟從技術(shù)參數(shù)來(lái)說(shuō)，它可相比寶馬3系在高度上降低了57mm，重心降低了21mm，后輪距增加了23mm，這些對(duì)于在高速行駛時(shí)的車身下壓力、轉(zhuǎn)向時(shí)帶來(lái)的側(cè)向G力以及穩(wěn)定性都有很大提升。

轉(zhuǎn)向力度依舊是一如既往寶馬的風(fēng)格，沉重中帶著精準(zhǔn)，雖然轉(zhuǎn)向力度會(huì)稍重一些，但即便是新司機(jī)上手也很快就能適應(yīng)，完全沒(méi)有壓力。況且這種精準(zhǔn)的指向性無(wú)論是城市道路穿梭還是高速巡航都可以提供非常不錯(cuò)的駕控感，從側(cè)面也有助于提升駕駛信心。

隔音降噪表現(xiàn)肯定和硬頂車型相比會(huì)差一些，不過(guò)主要的噪音來(lái)源還是風(fēng)噪，但其軟頂敞篷并沒(méi)有因?yàn)樗缮⒍a(chǎn)生異響，更多的是車身超過(guò)100km/h時(shí)車身左右兩側(cè)及頂部的風(fēng)噪會(huì)比較明顯，但對(duì)于一臺(tái)敞篷車型來(lái)說(shuō)，當(dāng)你在天氣好的時(shí)候打開(kāi)敞篷的一瞬間，真的就完全沒(méi)有所謂的噪音困擾了，能給你帶來(lái)的快樂(lè)遠(yuǎn)比吹毛求疵的聽(tīng)車窗傳來(lái)的風(fēng)噪要過(guò)癮的多。

底盤濾震表現(xiàn)上，由于它避震器阻尼調(diào)節(jié)的更緊致了，雖然增加了行駛穩(wěn)定性，但對(duì)于路面?zhèn)鱽?lái)的震動(dòng)也會(huì)很清晰的傳遞給駕駛者，好的方向來(lái)說(shuō)，對(duì)于一臺(tái)轎跑車型它能夠提供很豐富的路感回饋，路面信息越豐富也能幫助駕駛者合理的駕馭車輛，但從舒適性角度來(lái)說(shuō)，你的乘客尤其是后排乘客在通過(guò)顛簸路面時(shí)的乘坐感受會(huì)稍有減分，但或許這才是一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)的轎跑車型所具有的一種魅力，所以才讓乘坐它的人可以去接受它舒適性的不足。

性能測(cè)試：

加速測(cè)試：

0-100km/h 加速時(shí)間：6.55秒

加速測(cè)試采用常規(guī)的彈射起步模式，并且將車調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式且關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，起步轉(zhuǎn)速控制在2000rpm時(shí)釋放制動(dòng)踏板，并全力踩下油門踏板，由于后驅(qū)車的特質(zhì)，后輪會(huì)有少許的打滑現(xiàn)象，但抬頭抑制的比較好，整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健，最終的6.55秒破百的實(shí)測(cè)成績(jī)，和官方數(shù)據(jù)比較吻合。

制動(dòng)測(cè)試：

100-0km/h 制動(dòng)距離：37.41米

制動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)出色，由于車身整備質(zhì)量較輕，全力踩下制動(dòng)踏板后，車身姿態(tài)保持的非常穩(wěn)定，前懸足夠緊繃，并沒(méi)有出現(xiàn)頭重腳輕的感覺(jué)，結(jié)合冬季天氣及路面摩擦力等因素，最終的實(shí)測(cè)制動(dòng)距離37.41米，成績(jī)?cè)谶@個(gè)級(jí)別中表現(xiàn)還是非常優(yōu)異的。

噪音測(cè)試：

NVH靜謐性表現(xiàn)相比上一代車型有明顯提升，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲在車內(nèi)感官上表現(xiàn)會(huì)更加安靜，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)怠速狀態(tài)下為38.1dB，60km/h為56.4dB，80km/h時(shí)為64.5dB，120km/h時(shí)為69.8dB。

編輯總結(jié)：對(duì)于寶馬4系敞篷版來(lái)說(shuō)，首先必要要承認(rèn)它的受眾一定是小眾的，可能未來(lái)的銷量更多的是在南方溫暖的城市會(huì)有很多它的身影，但對(duì)于這臺(tái)車來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一臺(tái)好車，因?yàn)樗邆淞艘慌_(tái)敞篷轎跑車型被年輕人喜歡的所有元素，除了性能表現(xiàn)優(yōu)異之外，我相信它的無(wú)框車窗和敞篷是最惹人喜愛(ài)的地方了。而針對(duì)價(jià)格來(lái)說(shuō)，官方54.78萬(wàn)元的售價(jià)會(huì)稍比高功奧迪A5敞篷版便宜一些，還是具備一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)的，如果你喜歡后驅(qū)敞篷轎跑的話，那么這臺(tái)寶馬4系應(yīng)該完全可以滿足你駕駛與精神上的雙重需求了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	寶馬4系 2022款 430i 敞篷M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝
官方價(jià)：	54.78萬(wàn)
購(gòu)置稅：	4.85萬(wàn)
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	61.54萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-
廠商：	寶馬(進(jìn)口)
級(jí)別：	中型車
上市時(shí)間：	2021-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	258
最大扭矩(N·m)：	400
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	8擋手自一體
車身類型：	2門4座軟頂敞篷車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4773×1852×1396
軸距(mm)：	2851
最高車速(km/h)：	250
官方0-100km/h加速(s)：	6.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
NEDC綜合油耗(L/100km)：	7.1
WLTC綜合油耗(L/100km)：	-
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-
WLTP純電續(xù)航里程(km)：	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級(jí)別：	-
車身類型：	軟頂敞篷車
長(zhǎng)度(mm)：	4773
寬度(mm)：	1852
高度(mm)：	1396
軸距(mm)：	2851
前輪距(mm)：	1575
后輪距(mm)：	1611
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個(gè))：	2
座位數(shù)(個(gè))：	4
油箱容積(L)：	59
行李廂容積(L)：	385
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	B48B20B
排量(mL)：	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	258
最大功率(kW)：	190
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6500
最大扭矩(N·m)：	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1550-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	10.2
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	82
行程(mm)：	94.6
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Double-VANOS/Valvetronic
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類型：	手自一體
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/40 R19
后輪胎規(guī)格：	255/35 R19
備胎規(guī)格：	無(wú)
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	●
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	○
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	○
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-
前排中央氣囊：	-
后排座椅防下滑氣囊：	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
行車自動(dòng)落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	○
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
自動(dòng)泊車入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
電磁感應(yīng)懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	○
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)擾流板：	-
電動(dòng)吸合門：	-
無(wú)框設(shè)計(jì)車門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
隱藏電動(dòng)門把手：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤撥片：	●
方向盤加熱：	○
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)：	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
第二排獨(dú)立座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	激光
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
觸摸式閱讀燈：	-
車內(nèi)氛圍燈：	○
電動(dòng)車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式+控制器
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●
道路救援呼叫：	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
手勢(shì)控制：	○
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	○
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	Harman/Kardon哈曼卡頓
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:12
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱：	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-
毫米波雷達(dá)：	-
超聲波雷達(dá)：	-
激光雷達(dá)：	-
自動(dòng)變道：	-
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
車機(jī)系統(tǒng)：	-
人臉識(shí)別：	-
指紋識(shí)別：	-
處理器：	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動(dòng)：	-
語(yǔ)音識(shí)別：	-
多輪語(yǔ)音對(duì)話：	-
模糊語(yǔ)義識(shí)別：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >>